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评测东风日产楼兰 偶像兼实力派SUV
相关车系：阳光、骊威、逍客、天籁&...
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发布时间：
& & 日产楼兰作为Crossover跨界车的先驱代表，自从2002年第一代车型诞生起，在海外市场一直有着很大的影响力。在2011年，日产将第二代楼兰引入国产并将其定位为豪华城市SUV，虽然该车的动力技术与科技配置都体现出了豪华品质，但高达48.88万元的售价达到了主流豪华中型SUV的水平，令消费者难以认可，随之而来的结果就是惨淡的市场表现。
&厂商指导价
23.88万-37.98万元
21.99万-34.99万元
23.98万-42.28万元
24.98万-42.98万元
2.5L/2.5L+电动机（混合动力）
最大功率(kW)
137/发动机180；电动机15
峰值扭矩（Nm）
230/发动机330；电动机160
7速双离合/6AT
前悬挂类型
带稳定杆麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型
带稳定杆多连杆式独立悬架
多连杆式独立悬架
双叉臂式悬挂
多连杆式独立悬架
转向助力类型
& & 这一次，第三代楼兰作为东风日产的重磅新车，在最为引人关注的定价上，厂家没有两次踏入同一条河流，新车型23.88万元的入门售价仅相当于老款车型的一半。不过如今市场环境有了很大的变化：汉兰达与锐界正争得不可开交，昂科威闷声保持着每月一万两三千辆的销量，此外全新胜达、全新索兰托、酷威等车型也都不甘示弱，因此现在中型SUV的竞争可谓相当激烈。楼兰想要在竞争中占据有利的位置，除了合理的售价，还要具备不俗的自身实力才行。下面就让我们看看它在各方面的实际表现吧。
2015款楼兰车型
厂商指导价
2.5L&CVT&XE&两驱精英版
2.5L&CVT&XL&两驱智尚版
2.5L&CVT&XL&NAVI&两驱智享版
2.5L&CVT&XL&NAVI&Plus&两驱智领版
2.5L&CVT&XV&RES&两驱豪华版
2.5L&CVT&XV&RES&Plus&两驱豪雅版
2.5T&CVT&XL&两驱混动尊享版
2.5T&CVT&XL&两驱混动尊雅版
2.5T&CVT&XV&四驱混动旗舰版（本次评测车型）
外观：相比老款更加符合国人审美
& & 老款楼兰由于国人认可度低等原因成为一款小众车型，无疑与其过于另类的外观脱离不了干系。相比之下，新款楼兰采用日产全新设计语言并高度沿袭Resonance概念车风格的外观，在现今造型纷纷偏于中庸的中级SUV车型中可谓独树一帜。与老款相比，不但造型更具未来气息，也更加符合国人审美。
& & 从这一代楼兰出色的外观确实可以看出此次日产在设计上的诚意，设计师的努力自然会得到回报，在测试的这几天，每当我将楼兰开上街，无论是在停车或洗车时，总会遇到一些朋友过来想要零距离观摩一下这辆车。可见这代楼兰的外形属于让人一眼望过去就能够一见钟情的那种，拥有着不错的认可度。
& & 车身尺寸作为一个硬指标，很多消费者在选车时都会认真的查看这方面的参数。通过数据对比可以看到，楼兰的车身尺寸与7座的汉兰达和锐界相比都差不多，并且在轴距方面比汉兰达还要长上40mm。与同为5座的昂科威相比，楼兰在车身尺寸上优势更为明显。那么楼兰的空间表现是否也像它的车身尺寸一样突出呢？之后的空间体验就会为您带来答案。
2内饰：采用家族造型 延续日产一贯家居风
& & 与犀利的全新外观相比，楼兰采用了与奇骏类似的日产家族式内饰造型，显得有些新意不足。但是在营造内饰氛围感方面，日产绝对可以称得上是高手，从仪表盘上方和中控台侧面等处采用的真皮包裹可以感觉到，虽然内饰造型区别不是很大，但内饰的豪华感比起奇骏还是要强得多。同时楼兰内饰在做工方面延续了日产一贯的精致细腻，其他日产车型内饰体现出的家居氛围在楼兰上也同样能够感受到。
& & 楼兰后排除了拥有两个可独立播放的影音娱乐系统，还贴心的提供了两个USB接口，在如今这个处处离不开手机的时代，这一点可以说为车内乘员解决了一个大问题，从此大家在开心刷爆朋友圈的同时，再也不用想着手机还剩多少电了。
3空间：驾乘空间良好 多处储物格可放手机
& & 虽然楼兰没有7座车型比较遗憾，但其2830mm的轴距确实为优秀的后排空间创造了条件，经过1.75米的编辑实际体验，在前排腿部空间调至80mm时，此时后排腿部空间超过两拳，在同级别车型中可以说比较优秀。再有值得一提的是，楼兰的储物格数量比较多，并且其中很多处都适宜放手机，同时不会耽误给手机充电，估计低头一族们又会笑的合不拢嘴了。
行李厢常规容积
行李厢最大拓展容积
（注：汉兰达官方未提供行李厢容积数据）
& & 行李厢容积方面，因为凸出的后轮轮拱影响了行李厢的规整度并占据了一定空间，因此442L的常规容积在同级别车型中比较一般。虽然座椅放倒后928L的最大拓展容积无法和锐界的2039L相比，但是非常平整的行李厢地板加上1870mm的最大深度，使得楼兰后排座椅在放倒后能够轻松的变成一张大床。
4动力：2.5T发动机+电动机 9.91秒破百
& & 搭载大排量的3.5L发动机显然也是老款楼兰价格高高在上的一个原因。新款楼兰放弃了这台3.5L，改用两种动力系统，低配车型搭载2.5L4缸自然吸气发动机，而高配车型则搭载2.5L机械增压发动机与电动机组成的混合动力系统，比老款更低的排量也使得新车型的价格更加亲民。
& &&本次评测的楼兰混动车型这套动力系统中，2.5L机械增压发动机的最大功率为180kW/5600rpm，峰值扭矩为330Nm/3300rpm；电动机方面可以输出15kW的最大功率，峰值扭矩为160Nm。
最大功率（kW/rpm）
峰值扭矩（Nm/rpm）
2.5L自然吸气
2.5T机械增压+电动机
发动机180/5600；电动机15
发动机330/3600；电动机160
1.5T涡轮增压
2.0T涡轮增压
2.0T涡轮增压
3.5L自然吸气
2.0T涡轮增压
2.7T涡轮增压
7挡CVT无级变速
7速双离合/6挡手自一体
6挡手自一体
6挡手自一体
& &&楼兰采用了与英菲尼迪QX60相同的混合动力系统，理论上说属于&并联式&结构的强混动系统，可依靠电动机单独驱动车辆实现纯电行驶。但实际上，楼兰的电池组的容量只有0.6kW&h，不足以支持长距离纯电行驶。因此这套系统仍然是以发动机作为主要动力来源，电动机只起辅助作用。楼兰电动机的工作有一套复杂的控制逻辑，它会根据发动机工况、油门开度等实际情况进行切换，驾驶者通过中控大屏或仪表盘液晶屏就能够观察能量循环的实时状态。
驾驶感受：起步轻盈&换挡平顺
& &&楼兰的油门被调校得比较轻柔，低扭反应良好的2.5L机械增压发动机加上电动机的帮助，使得楼兰起步表现的很轻盈。随着速度的提升，动力输出经过CVT变速器的梳理会变得循序渐进起来，力度较为线性。高速状态下，深踩油门，发动机转速上升，但此时驾驶者并不会感受到明显的推背感，有些动力储备不足之感。从数据上看，楼兰这套混动系统的动力参数并不差，但动力输出加上CVT变速器的梳理会略显温柔，而且楼兰毕竟自重超过了1.9吨，因此这个表现也是我们预料之中的，应该说楼兰给我的驾驶感受还是以舒适平稳为主的。
& &&楼兰采用了全新的7挡CVT无极变速器，用来更好的匹配这套混动系统。这台变速器在大部分时间里都不会令人感觉到难受的换挡顿挫，它可以平顺均匀的将动力传递给车轮。并且时刻能够对驾驶者的意图加以领会，在需要急加速时它会干脆利落的降挡。此外，这台变速器还拥有手动模式，能够为驾驶者提供一些乐趣。
& &&混动版楼兰的电动机位于发动机与变速箱之间，由分别位于其两侧的离合器来进行控制，实现电动机与发动机或变速箱的分离和锁止。车辆在行驶状态中，电动机两侧的离合器的结合与分开动作非常快，这让电动机在介入和回收能量时不会给车辆带来任何闯动或顿挫，丝毫不会影响到舒适性。
0-100km/h加速测试
& &&全力起步状态下，因为CVT变速器的特性所致，楼兰全力加速的姿态非常平稳。车头基本没有明显的上扬现象，尾部也没有过多的压缩后悬挂，并且底盘的整体调校给我感觉非常扎实。
& &&楼兰混动版在加速测试中没有使人感受到强烈的感官刺激，起步初段没有明显的推背感，加速中段的动力传递也是那么平顺，完全没有顿挫感。如果仅凭感觉判断，你可能会对它的成绩不抱有很大期望，但是最后9.91s的成绩对于一辆自重超过1.9吨的混动SUV来说，表现还是不错的。
100-0km/h刹车测试
& &&楼兰在全力制动时车身姿态保持的还可以，前悬挂能够提供良好的支撑，尾部抬起也不是很高。在全力制动过程当中，四个车轮的制动力分配的比较均匀，车身也并没有出现横向的摆动。经过我们连续十组测试，最好的测试成绩为40.51米，这个成绩在同级车来说属于优秀水平。
& &&相较于不算突出的加速成绩，楼兰在100-0km/h刹车测试中接近40m大关的成绩，在同级别车型中还是比较好的。经过我们10组刹车测试，楼兰每次的成绩都没超过42米，在整个刹车过程有这样稳定的表现，对于一台自重超过1.9吨的SUV来说实属不易。
5操控：调校偏运动 绕桩平均速度57.6km/h
& &&楼兰并未沿用老款车型的D平台进行开发，其采用的雷诺-日产CMF模块化平台是一款高通用化平台，奇骏也出自这个平台。悬挂方面，楼兰采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，并在前后轴各加了一根横向稳定杆，与汉兰达等悬挂调校偏向舒适性的SUV车型相比，楼兰前后轮的悬挂行程要小一些。
前悬挂类型
带稳定杆麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬挂
麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型
带稳定杆多连杆式独立悬架
多连杆式独立悬架
双叉臂式悬挂
多连杆式独立悬架
前置前驱/前置四驱
前置前驱/前置四驱
前置前驱/前置四驱
前置前驱/前置四驱
& &&一般来说，中型SUV悬架的调校都会在舒适性和操控性之间更加偏向舒适性。但楼兰前后避震韧性较大，给人感觉调校相对较硬，更加偏向操控性，这是我们之前没有预料到的。在车辆高速过弯时，偏硬的悬挂设定能够让人感觉到足够的支撑，车身侧倾现象不是很明显。但是在颠簸过滤方面会稍差一点，好在楼兰的座椅非常柔软厚实，路面上的一般颠簸并不会影响乘客的心情，但在经过减速带时，乘客还是会感觉到比较明显的震动。
& &&还有一点我们之前没有想到的，那就是楼兰沉重的方向盘手感，在低速驾驶时用&沉重无比&来形容它毫不过分，甚至会让人怀疑助力坏了，女性朋友操作起来多少会有一些费力，喜欢揉轮的朋友也会不开心了。不过车辆处于高速状态的时候方向盘力度倒是比较适中，给人以恰到好处的感觉。
& &&楼兰顶配车型配备有四驱系统。其所采用的四驱结构，是一套由中央多片离合器式限滑差速器所组成的适时四驱系统，前后轴动力分配可以在100:0到50:50之间动态调整：正常情况下动力100%传递给前轮，只有当前轮打滑时，才会将最大50%的动力传递给后轮，属于比较常规的城市SUV四驱系统。可以说，楼兰这套四驱系统的主要作用是为了雨雪湿滑等路况下更好的实现车身稳定。
180m蛇形绕桩测试
& &&对于SUV车型来说，在高速过急弯时还是要注意车速不要太快，否则会有轮胎失去更多的抓地力而翻车的风险。对于楼兰来说也是一样，平均速度57.6km/h的成绩是在保证安全的前提下取得的，作为一款轴距达到2830mm的中型SUV来说，这个表现已经足够好了，比我们以前测试过的汉兰达（55.48km/h）还要快上一些。
6油耗：较拥堵路况实测油耗10.45L/100km
& &&在油耗测试中，我们还是采用老办法，先将油量加到油箱口可视油面，然后采用一般常态驾驶方式驾驶，最后对车辆进行补油。油耗测试的路况涵盖了日常当中的拥堵路段、市区环路以及部分高速。全程行驶102.3公里，拥堵路段约占全程30%，平均车速为26km/h。总计消耗92号汽油10.70升，最终测得楼兰混动版车型的百公里平均油耗约10.45L。
易车网实测油耗（L/100km）
楼兰&2015款&2.5T&CVT&XV&四驱混动旗舰型
昂科威&2015款&20T&两驱领先型
汉兰达&2015款&2.0T&自动&四驱&至尊版&7座
锐界&2015款&2.0T&GTDi&两驱豪锐型
& &&楼兰2.5L混合动力旗舰版本的推出的一个重要的目就是肩负着降低油耗的使命，此次油耗测试的结果表明，混动版楼兰油耗要比采用2.0T涡轮增压发动机的汉兰达和锐界低一些，与我们之前的预期相符。同时，楼兰不用吃细粮，加注92号汽油即可，在用车成本上还会比汉兰达省一些。
噪音测试：抑噪能力很出色&发动机噪音并不大
& &&在噪音测试环节中，楼兰车身整体的密封性不错，并且车辆配备有主动降噪系统，因此车内能听到发动机声音有限。从实测数据来看平均值和我们给出的参考范围相当，当车速升至80km/h时，风噪和胎噪会明显起来，不过不用担心，同档次SUV车型基本上都会出现这个现象。
7舒适：座椅宽大柔软 后排中央较平整
& &&日产车型的座椅一向被称为是日系车中最舒服的座椅，此次楼兰也可以证明这句话确实名不虚传。当我的同事们坐上这辆车，第一个反应就是对其宽大舒适的座椅赞不绝口。这一点的表现也要比奇骏强上不少。
& &&经过我们的实际体验，可以感觉出楼兰的后排座椅填充柔软度要胜过前排座椅，加上后排充裕的腿部空间、较为平整的中央地板、便利的影音娱乐系统等，坐于楼兰的后排确实是个挺不错的享受。美中不足的是后排座椅坐垫长度只能说是刚好够用，还有可以做的更长一些的余地。
8配置：尾门带脚部感应 驾驶辅助配置丰富
& &&老款楼兰作为当年定位比汉兰达还要高一级别的日产旗舰SUV，配置丰富自然不用说，如今新款楼兰定位回归到了与汉兰达同一档次，但在配置上丝毫没有缩水，老款有的基本上都有，而且还增加了日间行车灯、电动尾门、全景影像、主动刹车等老款没有的配置。
& & 楼兰相比其他中型SUV更加具有个性，这是它对消费者的最大吸引力，同时其在配置和豪华感上都不比对手差，只是全系不提供7座车型相对是个短板。
& &&由于上代车型&高姿态&定价策略的失误，此次楼兰的定价确实相当有诚意。23.88万元的入门售价比汉兰达低了0.1万元，比锐界低了1.1万元，而且汉兰达和锐界的最低配车型也是5座版本，因此在作为销售主力的最低配版本车型方面，楼兰没有7座车型的最大短板就不存在了。加上楼兰低配车型相比价位相当的途观、CRV等紧凑型SUV的高配车型拥有更大的空间和舒适性，相信楼兰的上市会给20万-30万元区间内的竞争对手们带来不小的压力。
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&&&&来源：&&&&
原标题：合资中型SUV 汉兰达/楼兰/昂科威导购
　　东风日产―楼兰
　　预售价格：23.88-37.98
　　推荐理由：全新楼兰属于该系列车型的第三代，不仅0.31的超低风阻系数可以媲美跑车，整体的外形设计也是跑车风格；倒车车侧预警系统和油门误踩修正系统在同级别中也是全面领先，厂家公布的白动力加速时间为9.1秒，而2.5L机械增压+电动机的混合动力系统百公里综合油耗仅为8L。
　　厂家将全新楼兰定位于跑车型SUV，大量的几何线条勾勒出的车身极富动感，“超感印象”的设计理念似乎不属于这个时代，整体给人来自未来的感觉。全新V-Motion前脸在延续了家族式设计风格的同时也加强了全新楼兰的辨识度，相比较老款车型更加饱满，也更具层次感。回旋镖式的大灯极富设计感，LED光源不仅照路效果更好，更是增添了车辆的科技感。
　　相比较前脸的饱满，全新楼兰的侧面更加动感，车身线条营造出上扬的视觉效果，隐藏式的D柱设计构成悬浮式的车顶。双色后视镜是时下非常流行的设计，大灯的回旋镖设计元素也被应用在LED转向灯上，搭配用于泊车的摄像头，视觉效果非常抢眼。尾灯依旧采用了前大灯的回旋镖式设计，组合式的尾灯很巧妙的贴合了后风挡，笔者认为这也是整车除了悬浮式车顶外最为出彩的设计。
　　全新楼兰的内饰也采用了最新的家族式设计，中控台V字形的银色装饰条和前脸的装饰如出一辙，鸥翼型的浅色木纹装饰板给人一种环抱的感觉。四幅式方向盘采用了真皮包裹，双圆式的仪表盘中间搭配超大尺寸的液晶显示屏，能够显示多种行车电脑信息。大尺寸的中控液晶屏是现在流行的趋势，全新楼兰采用了电容屏，使用的流畅度相比较触压式的电阻屏要好很多，且屏幕采用了磨砂材质，在防眩光和避免指纹方面有着出色的表现。
　　全新楼兰的“零重力”座椅对驾驶员的背部、腰部和腿部都有着极佳的支撑，拥有非常高的舒适度，同时主驾驶座椅还带有两挡记忆功能、6向座椅电动调节和电动腰托。身高175cm的体验者来到前排，在调整为合适的坐姿后，头部能够获得一拳两指的空间。全新楼兰的后排也采用了“零重力”座椅，当你坐在上面时可以极度放松你的全身。同一位体验者来到后排，在保持前排座椅不变得情况下，腿部能够获得两拳的空间，头部空间达到了一拳。
　　混动版楼兰搭载的是一台全新调校的QR25DE汽油发动机，搭配电动机和机械增压系统，使其在低速起步的同时具备出色的加速性能，官方宣称百公里加速仅仅9.1秒。全新一代XTRONIC CVT无级变速箱通过全新的带轮及钢带设计，变速比范围扩大至7.0，相当于8速自动变速箱的变速比范围，拥有极其出色的平顺性和燃油经济性。
(责编：李卓、窦明)
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汉兰达涡轮增压问题相关问答
你好，在1800转速时，增压就已经介入了工作了，很高兴回答您的问题，希望能帮到您，祝你用车愉快！58车
Amybaby高小七
从以上参数就可以看出3.5L自然吸气动力更好。
guiyxhk1080
你好新款汉兰达涡轮增压器没有规定多少公里更换什么时候出现故障在更换就可以。58车
尽量自然吸气的好涡轮增压后期费用也大一点的
你自己考虑一下吧。
Pulsecoding
简单的讲，现在的缺点只是涡轮增压保养比自然吸气略贵，但优点很多，加上丰田的品控，不会有问题的
武藏小次儿郎
前者是涡轮增压，后者是自然吸气，这就是他们的区别
gbutnsm484
这个不影响年检，现在年检都不检发动机了的，放心吧！58车
bobossboy1
排量都那么大了，还要涡轮干吗用？加涡轮的话首先还得从你发动机本体的强化开始吧，盲目的加装涡轮可能会丧失低俗的扭矩，还有就是你那套波箱也不一定受得了短时间内突然变大的动力输出，跟齿轮比是不是也有关系。很有可能变速箱先费掉了
huangqinmao
涡轮增压的车烧机油的情况还是比较多的，但是也不一定，都是概率问题，有的就不烧烧机油的原因可以了解下国内油品和路况很容易产生积碳，积碳是汽车问题的根源积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能缸壁与活塞之间的磨损，间隙过大气门油封
业余农民07
日本车的这些个发动机
都有涡轮版本
不过国内应该不带
那个级别的车
至少要3.5L
或者2.5T的动力
不然就是个壳子而已
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第一次，你的车踩离合顿错，异响，和我的一样，你查下我的帖子吧， 第二次你的4s水平太低，直接帮你换了那么多东西，装回去装出问题，无语了。第二次要么开关没插，要么震亡了。 你的问题描述喝女侠描述的一模一样，没事多上论坛，兄弟，...
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怎么办？换装通用那台ECOTEC LLU 1.6T发动机，动力增加，相对省油，并且符合“双十八”政策。不知是技术引进有难度还是成本会增加，其实早在950上市初期就有新闻爆出将推出1.8T车型，可是一直不见上汽相关动作。希望涡轮增压车型尽快上市...
荣威950论坛作者：我没错
讲述我的小宝子------宝利格 话说，我提车的时候，那真是锣鼓喧天，鞭炮起舞，红旗招展，人山人海啊！ 收！ 做梦中 月初的时候，终于完成了我近几个月的梦想----买了小宝子 个人比较喜欢棕色的，再有一个原因就是，4S店只有棕色的了，正和...
宝力格论坛作者：小爷我的
谁是节能高手 雷克萨斯CT200对比讴歌ILX在节能减排的今天，混合动力已经正式开始成为市场的新星。相比纯电动车，尽管混合动力无法实现零排放，但它的实用性更强，不用备受充电问题困扰，续航里程根本不会是我们用车的困扰，和普通汽油车是...
雷克萨斯CT论坛作者：劳资累了
选车很久了，现在就是纠结凌派顶配和英朗1.6t了、价格一样真心纠结啊！英朗的变速箱听说问题挺大，凌派听说上110方向抖，是不是真的啊、各位大神给点意见英朗1.6t的油耗几乎是凌派的2倍，你可以去英朗论坛里搜搜油耗通用的变速箱一向不咋...
凌派论坛作者：我没错
依然是我，昨天发的是刚提车的作业，现在跑了5000公里了，呵呵 昨天看了很多跟帖的朋友，提出了一些问题，我大概说下我的车是奥迪A5 3.2四驱版本，在德国订车的时候是改了轮胎，悬挂，音响，发动机（涡轮增压），大量碳纤维材料，。本来还...
奥迪A5论坛作者：qixiuxiu
今年5月初留学回国后基本就要在国内发展啦，那车的问题得落实好，哈哈，于是一直泡论坛看贴，由于我偏爱手动，最终决定在86，LK，ST三辆车中选，然后分别去看了86和ST，86看了实车后，真心呵呵，不是我的菜，ST是好车，可惜前驱而且是5门...
劳恩斯-酷派论坛作者：runningman
这次的作品是出自改装名店车技研之手，所以我们有理由相信它可以变得很强，而事实也告诉我们，改装后的STI十分野兽。涡轮增压最大2.0bar，电脑、点火的优化，进排气的完善，马力达到400匹，这一切都表明它翼豹的名字并非只是吓人。但是这...
翼豹论坛作者：左夫人
我刚定的速迈，还有几天就可以提车了，求教大家几个问题。。。我定的银灰色，2.0顶配，我想加装一些东西，但是不知道价格和哪个牌子的好，特此求教一下，希望大家赐教，哈哈 新车用不用刷ECU？我这是北方，冬天里真皮坐骑会不会很凉,用不...
速迈论坛作者：炒菜师
奥迪A7搭载3.0机械增压发动机，连续几年的沃德全球十佳发动机。这款发动机同样装备在S5，A6L 3.0T，A8L上，不过A7的这台有一些改进，主要是散热系统，能量回收系统，为适应发动机起停系统强化了部件等等。我想问个问题：发动机的启停系统...
奥迪A7论坛作者：z2lgy
经济性一直是SUV产品的软肋，汽车厂商们也已经意识到了这个问题。2014款大切诺基以及牧马人有针对性的推出了3.0L车型，使得这两款拥有强大通过性的硬派SUV有了更经济的选择。入手这两款车型的门槛也随之降低，对于有着越野情节的消费者来...
大切诺基论坛作者：我继续孤单
　　300C还是S80L，这个问题和兄弟探讨了2个昼夜。我个人是比较倾向于动力稳定的300C,而兄弟则是喜欢高爆发力的S80L。今天我也在网上发个帖，支持我选择300C的TX们都冒个泡啊！　　首先C选用的是一台3.6L的自然吸气V6发动机，而...
沃尔沃C70论坛作者：不及我爱你
本田飞度，时尚的外表，宽敞的空间，既满足时下年轻人的眼光，又能满足一般家用的需求，而且燃油经济性好，真正受到广大人民群众的喜爱。可能本田考虑到飞度的燃油性的问题，在调教上动力输出不是太明显，因此我们决定使用CXRacing涡轮套...
飞度论坛作者：CXRacing涡轮
涡轮增压发动机有个通病，那就是“迟滞现象”，需要发动机达到一定转速才能够提供足够的废气量驱动涡轮，即使采用小惯量的涡轮也无法完全避免这一情况，这就使得大多数涡轮增压发动机在低转速时和自然吸气发动机没有差别，君威1.6T的发动...
君威论坛作者：爱斯特ECU升级
我想买纳智捷大7MPV，主要是相中这车的价格了。同样差不多档次的车，这车配置还挺高，涡轮增压技术车型，很划算。而且车子的内饰特别豪华。看上去非常的高档。不过其他的我还不了解。比如这车子有什么缺点？是不是会很费油？车子开久了会...
CEO作者：engagement
本文已发表在A6论坛车子跑了1万2了 1万左右做的二保（小保养） 花费1100元 仅更换了原厂机油机滤 机油就是奥迪现在的5W40半合成机油 由于大面积的发动机烧机油问题 目前奥迪主要推荐使用原厂5W40而不是黏度更低的5W30 同时缩短保养周期（...
昊锐论坛作者：蜂蜜
在涡轮增压车型大行其道的今天，连宝马、奔驰这些一直坚持自然吸气发动机为主的豪华车都投奔其阵营。但很多消费者以为涡轮增压车型跟自然吸气的车型一样没什么区别，但汽车专业人士表示，涡轮增压车在使用中是有讲究的。 使用不当发动机易...
骐达论坛作者：eartha00
纳智捷LUXGEN是台湾自主品牌，也是裕隆纳智捷与东风合作生产的首款车型。随着销量的增加，越来越多的车主反映，其所搭载的2.2T涡轮增压发动机在日常驾驶中的动力性能并不能满足需求，毕竟大7的车身重量是个比较现实的问题。自从国内首台纳...
东风裕隆-大7 SUV作者：LLKSJE
　　先说选车，本来本人是大众神车党的，最开始的时候考虑帕萨特的，然后看论坛对帕萨特的评价，双离合故障率比较高的问题让我很是担心，而且涡轮增压后期的维养费用也是我放弃帕萨特的原因。　　之后又在网上琢磨了半个月，初步确定了君...
君越论坛作者：媳妇
烧机油自测标准：对于发动机是否烧机油的鉴定问题，目前在我国行业内有一种约定俗成的衡量标准，即在行驶每5000公里的保养里程中，机油的损耗量以不低于机油标尺的下限为正常。或者是汽车在磨合期过后，机油消耗量在0.2升/1000公里之内为...
悦宝汇-宝马3系论坛作者：deguomadi
本来想十一后再研究买辆车，但看到网上流行的中秋国庆请假攻略，心动了，如果能在中秋前就能把车拿下，自驾旅行就不用考虑时间紧缺的问题了，恰好在网上看景逸X5刚刚上市的消息，之前听说这款车性价比挺不错的，打算小研究一下，景逸X5不...
风行景逸SUV作者：重复青春
3月2日当天全款订车，4S一个礼拜的时间帮我上牌，贴膜~昨天提车~选车过程和大家一样纠结~但我的范围比较少，因为自己是上汽集团旗下的员工，总得买个上汽的车吧~刚开始嘛，一心想着必须得是涡轮增压，双离合，不管怎么样6AT是至少的~还有...
MG5论坛作者：lgy1
3月2日当天全款订车，4S一个礼拜的时间帮我上牌，贴膜~昨天提车~选车过程和大家一样纠结~但我的范围比较少，因为自己是上汽集团旗下的员工，总得买个上汽的车吧~刚开始嘛，一心想着必须得是涡轮增压，双离合，不管怎么样6AT是至少的~还有...
MG5论坛作者：z2lgy
就是节约油耗以及持续增压区间也更大，但是坏处就是有涡轮延迟的表现，比如涡轮增压本来是1500转介入，但是很有可能转速到达18oo转的时候车子提速上才会有明显的变化，其二是因为靠尾气来推动，所以涡轮温度很高，所以就会存在机油消耗过...
宝马X6论坛作者：cunese
　　300C还是S80L，这个问题和兄弟探讨了2个昼夜。我个人是比较倾向于动力稳定的300C,而兄弟则是喜欢高爆发力的S80L。今天我也在网上发个帖，支持我选择300C的TX们都冒个泡啊！ 　　 　　 　　首先C选用的是一台3.6L的自然吸气V...
沃尔沃S80L论坛作者：爱着你的爱
选车之路 由于各方面的原因，刚开始的预算在15-16万，选车的要求：三厢车，结实，口碑好，保有量高，坚决抗日，对动力要求不高。在很长的一段时间里，自己心目的顺序是速腾、朗逸、福克斯、明锐、荣威550，550可以找人拿到内部价，外形很...
帕萨特论坛作者：苏打绿
　　300C还是S80L，这个问题和兄弟探讨了2个昼夜。我个人是比较倾向于动力稳定的300C,而兄弟则是喜欢高爆发力的S80L。今天我也在网上发个帖，支持我选择300C的TX们都冒个泡啊！ 　　首先C选用的是一台3.6L的自然吸气V6发动机，而...
克莱斯勒300C论坛作者：得失之事
您好，目前好像没有听说什么质量问题的，从这款车来看，配置方面还是与其他同级别车没有过多的区别，不过在发动机方面，配备的是1.5T发动机，在动力方面，行驶中提速性能有所提升，但在起步阶段还是相当于1.5L排量的车的动力，在此价位区...
长城C50论坛作者：果粒奶优
　　300C还是S80L，这个问题和兄弟探讨了2个昼夜。我个人是比较倾向于动力稳定的300C,而兄弟则是喜欢高爆发力的S80L。今天我也在网上发个帖，支持我选择300C的TX们都冒个泡啊！ 　　首先C选用的是一台3.6L的自然吸气V6发动机，而...
沃尔沃S80L论坛作者：得失之事
春节回了一趟老家，节后回到广州就已经5000KM了，看了一下保养手册。说是5000---7500KM做首保，但跑长途前因为我没有换机油，所以想就5000KM做首保算了，到4S，不知是不是技术人员忽悠我，说7500KM首保的是指非涡轮增压发动机的车，涡轮增...
迈腾论坛作者：你懂么、？
不是因为开甲壳虫是二奶车，而是因为开着甲壳虫，会让外行人看着羡慕，内行人看着偷笑。老公是德国原装汽车机油的代理，与行内的人很熟，如果让人知道他老婆开着甲壳虫，会让人怀疑他的专业水平。而我也没有勇气面对身边懂车之人的轻蔑眼...
甲壳虫论坛作者：sunniness
已经提车两个月了，由于本人比较懒所以一直没有交作业。车是十月二号订的，当时跟4S的老总磨嘴皮子磨了两个小时，最后优惠现金一万二，送前挡威固膜剩下的送雷朋，一张两千块的代金卷，另外又送了脚垫，尾箱垫，挡泥板，工具包这些小东西...
大众CC论坛作者：jiayuting20
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【58车衡阳讯】与其说这是一篇试驾文章，不如说笔者想发起这两款车到底值不值得购买的讨论。对于这个问题，我们先从题目说起，面向环保的努力，的确，东风本田新推出的这两款车，具有很强烈的节能意义。无论是小排量涡轮增压发动机的思域...
作者：金辰毅 毛韧
这台2.0T涡轮增压发动机的对于VV5s来说可以算是非常的充沛，并且其可以在1000rpm时输出200Nm的扭矩，所以无论是低速还是高速你都不用担心它的动力问题，或许是由于搭配双离合变速箱的原因这台车在起步时会稍稍有一点迟疑，当速度上来之后...
作者：宋子聪
日，备受瞩目的东风标致5008在全国十座城市同时上市，售价18.77--27.97万元。新车搭载了1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，传动系统匹配6速手自一体变速箱。新车将于汉兰达，柯迪亚克等热门中型SUV形成竞争。标致5008上市价格表车...
【58车衡阳讯】冠道作为广汽本田的重磅车型一经上市就获得了广泛的关注，而冠道率先上市的是一款2.0T涡轮增压发动机版本的产品，对于它行业内有着比较高的评价，而在3月29日广本正式发布了更入门的1.5T240TURBO的产品，那么问题来了，对于...
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如今，消费者买车的选择是越来越多了，从原来的轿车、两厢车、SUV和MPV的车型选择，到现在自然吸气、涡轮增压和新能源的动力选择。而混动车型被视为人类找到可替代新能源以前，解决传统汽车节能减排问题最有效的手段。“地球上做混动最牛...
作者：58车
随着油价的不断攀升，省油成为了所有车企急待解决的重要问题，从涡轮增压到缸内直喷，节油技术在不断的升级。除此之外，现在的城市中，交通拥堵问题已经成为了困扰人们自驾出行的最大问题，少则几分钟，多则数小时，不仅浪费时间，同时既...
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冠道这台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率200kW，峰值扭矩370Nm，升功率达到了100kW/L，在同规格的家用属性发动机中，已经达到高性能级别。当然，这台从本田Type-R移植简化的发动机，仅动力数据而言，丰田汉兰达或是别克昂科威还是需要继...
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●丰田D-4T1.2T去年，广汽传祺作为唯一一个中国车企参加北美车展，全球首发车型GS4正式亮相。新车搭载了广汽传祺最新的1.3T涡轮增压发动机。这款发动机在技术上保持了目前主流水平，考虑到成本问题没有配备缸内直喷系统，不过在未来的升级...
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车内常规的储物格、杯架都悉数配备，对于日常使用不成问题。后排乘坐空间较为宽裕，中央扶手处安置了两个杯架，后排座椅可进行放倒，在后排为乘员时，扩充后备箱的空间。后备箱地板平整空间表现常规。弗H2全系标配了1.5T涡轮增压发动机，...
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相信大多数消费者在购买车辆时都纠结过一个问题，那就是到底是选择涡轮增压还是自然吸气。有一点可以肯定，那就是当今车市，越来越多的车企开始用涡轮增压逐渐代替传统的自然吸气发动机。一般来说，涡轮增压发动机和自然吸气发动机在定位...
作者：58车
空间上，我想对于一部旅行车来说，丝毫不是问题，拉宽的车体，加长的轴距，营造出的是更加宽大的空间，而且在储物方面表现的也不错。动力方面，全新蔚揽旅行轿车搭载1.4升涡轮增压发动机与2.0升涡轮增压发动机，两台发动机排放均同步达到...
作者：周建
由于欧洲将在日起将实施所有在欧盟地区销售的新车每公里碳排放不得高于95克的标准，可见环保问题已经得到了世界各国的广泛关注，中国的各大厂商也纷纷推出了应对的方法，比如纯电动车型／混合动力车型以及小排量涡轮增压车型，...
作者：宋子聪
V6发动机，有情怀，更有实力在小排量涡轮增压发动机成为主流的今天全新汉兰达依然搭载着V63.5L发动机不仅是因为它与众不同的强劲动力表现更是因为其无可替代的价值和魅力3.5LV6车型：无可替代的强大气场作为主力的全新汉兰达2.0T车型表现...
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广汽丰田全新汉兰达是不可否认的中级ＳＵＶ的领导者，其2.0T车型装配原装进口双涡管双涡轮增压发动机，受2.0T发动机配额限制的话，因而自上市以来，一直处于一车难求的境地。但有时机会说来就来，据最新消息，广汽丰田裕龙龙岗店五一购车...
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2016北京国际车展开幕在即，我们的前方探馆队伍拍摄到了一组力帆X80的实车照片。该车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，新车定位于7座SUV，并将配备四驱系统。外观方面，力帆X80总体设计略显大气，但能从细节部分找到一些汉兰达、锐界等车型...
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近日，海外媒体报道称，斯巴鲁正在召回款WRXSTI与森林人2.0T车型，该车涡轮增压进气存在隐患。斯巴鲁去年接到一份来自澳大利亚的报告称，澳大利亚部分斯巴鲁车型涡轮增压器进气管开裂导致动力突然流失下降，可能失速。这个问题源...
作者：汪琪
如何花最少的钱买到性价比最高的车，相信是很多年轻消费者在购车过程中会重点考虑的问题，如果限定在十万元左右，可以选到高性能的合资两厢车吗？先来谈谈条件，要满足高性能，当前的市场环境下，配备有涡轮增压发动机的车型势必更讨喜。...
作者：杨丹
如何花最少的钱买到性价比最高的车，相信是很多年轻消费者在购车过程中会重点考虑的问题，如果限定在十万元左右，可以选到高性能的合资两厢车吗？先来谈谈条件，要满足高性能，当前的市场环境下，配备有涡轮增压发动机的车型势必更讨喜。...
作者：杜娟
△相对于采用自然吸气发动机的IS300，IS200t的涡轮增压机头能够在1750rpm时就提供350Nm的扭矩，所以低速行驶时感觉比老款车型要更加轻快。但受制于四缸发动机的问题，IS200t的急加速声音十分微弱，并没有老款车型大排量六缸发动机的轰鸣声...
作者：朱兆雄
作为丰田高端品牌，舒适性一直为人津津乐道，在全民带“T”的时代，他又怎能缺席，继丰田全新汉兰达以及雷克萨斯NX200t推出2.0T涡轮增压发动机之后，丰田就迫不及待的把这款发动机装配在雷克萨斯全新RX200t、IS200t以及RC200t等多款车型当...
作者：韩磊
空间方面：虽然新7系内部乘坐空间没有太大改变，不过即使是老款7系，他的空间也从来都不是问题。而动力方面，新7系搭载了经过重新调校的4.4T双涡轮增压与3.0T双涡管单涡轮增压，动力表现绝对不俗。编辑点评：此次全新BMW7系带来了众多全球...
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不过，此次上市的2.4L入门版车型必然会面对汉兰达、楼兰、昂科威及途观等车型的竞争。自由光没有7座车型、没有混动、没有参数抢眼的涡轮增压发动机，在乎这些配置的消费者，请别难为国产自由光。国产自由光在笔者看来最大的优势便是Jeep最...
作者：李寅博
对于喜欢野越车的朋友，可能心中都有一个疑问，为什么现如今很流行的涡轮增压技术在硬派越野车上却不常运用？和大多数朋友一样，小编也有这个疑问，于是抱着问题小编请教了咱们人人车专注越野改装圈的游记专家@人人车老残，老残老师告诉小...
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鉴于大家在后台经常问由于汽车油耗的问题，油耗的高低，从硬件上来说就看汽车装备了什么发动机了，今天就给大家从发动机方面介绍几款小排量的紧凑车型。大众-朗逸1.2L涡轮增压发动机/1.4T涡轮增压发动机百公里综合油耗：5.1L(双离合)/5.7...
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【汽车点评·导购·原创】随着国内消费者对油耗、购置税、环境污染问题关注度的升级，小排量涡轮车型凭借其出色的动力性能和燃油经济性，越来越多的被消费者所青睐，各大厂商也借此推出了自家的小排量涡轮增压动力版车型。今天点评君为大...
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【汽车点评导购原创】面对日益严重的环境问题以及面对购置税、油耗等与消费者切身利益息息相关的成本问题，小排量涡轮车型由于其相对高效低能耗的动力单元，愈发受到消费者的青睐，各大厂商也都乐死不疲的推出了种类繁多的小排量涡轮增压...
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动力系统／底盘悬架对比：无论是锐界还是汉兰达，它们都共有两款动力系统可供消费者选择，所不同的是锐界采用了2.0T和2.7T两款涡轮增压发动机，而汉兰达则采用了2.0T和3.5L自然吸气发动机。但无论如何，它们的主销车型都是2.0T动力版本，...
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【汽车点评网合肥行情】全新汉兰达23.98万起接受定购，国内连续67个月销量突破47万台，全新2.0TD-4ST“三双”双喷射双循环双涡管涡轮增压发动机，日本原装进口发动机，8.2L超低油耗。全新汉兰达上市首月订单过万!合肥广汽丰田4S店内汉兰达...
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SUV的热潮在中国持续已久，很多家庭对SUV的灵活空间、高通过性青睐有加。但因为SUV块头大、速度快等特点，对动力性和燃油经济性也提出了更高的要求。面对这个问题的解决之道，很多车企选择了涡轮增压发动机，可以大幅度提高动力输出,同时...
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国产极光搭配了与进口版本相同的动力组合，2.0T发动机+9AT的动力组合。2.0T的四缸涡轮增压发动机，调教数据较高，带动1.8吨的车身不成问题，9AT的变速箱，挡位切换行云流水，顺畅度很好。悬挂方面，前后都为多连杆独立悬挂，调教较硬，属...
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环境和能源问题日益凸显，节能减排势在必行，而高动力输出、低燃油消耗的小排量涡轮增压发动机正成为当前汽车动力的发展主流。出于对动力趋势的准确把握和对消费者需求的深刻洞见，从2012年起东风标致旗下的车型陆续开始搭载"E动战略"下的...
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奥迪，在这个问题上，表现的则更具有前瞻性一些：他们提出了电子涡轮这个概念。其基本原理与大众的双增压系统差不多，高转速都是通过传统涡轮进行驱动，区别在于大众的低转速区间用的是机械增压，奥迪则另辟蹊径，用了一个电动的小涡轮。...
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说了这么多音响方面的问题接下来还是让我们看看535Li卓乐版的驾驶表现。在动力方面，其搭载一台3.0L直列6缸涡轮增压发动机，最大功率为225千瓦，可在1200转爆发400牛米的峰值扭矩，在排量与涡轮增压的支持下这台535Li的动力表现足以用猛兽...
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在动力方面，新胜达提供有2.4L自然吸气与2.0L涡轮增压两种排量选择，其中2.4L动力最大功率达到了139千瓦/6300转，最大扭矩为240牛米/4250转，与发动机匹配的是6速手自一体变速器。汉兰达提供了3.5L与2.7L自然吸气发动机，由于3.5L排量车型...
作者：李明凯
哈弗H61.5T为国内首款“10万元T动力SUV”,双“T”动力组合，涡轮增压发动机，搭配6MT变速箱，性能出众，改变了传统小排量发动机动力不足的问题，同时改变传统SUV大排量、高油耗的形象，真正实现了小排量、低油耗、大动力，可谓是SUV的享受...
作者：田田
在星光熠熠的宝马家族中，7系无疑是一颗璀璨夺目的明星，是追求品质的象征。全新BMW7系两款汽油发动机，其采用的双涡轮增压技术代表了宝马发动机技术发展的最高水平。相比传统涡轮增压发动机的动力滞后问题，双涡轮增压器即使在低发动机转...
作者：liuxinwei
问题四：速锐不打价格牌要做什么？提升品牌形象。没错，比亚迪速锐的定价并没有特别低，但是比亚迪有信心通过这款F3车型的继任者来拉高自己的品牌形象。涡轮增压发动机和双离合是比亚迪拉高产品形象的有力武器内饰进步明显从速锐的配置上...
作者：赵阳
自从油价跨入“8元时代”后，油耗成了困扰许多“准车主”头号问题。而面对国内的汽车市场而言，除了“涡轮增压”之外还有其他的选择吗？答案当时是肯定的！配备了定速巡航功能的车型可以在畅通路段保持一定的车速，从而在解放双脚的同时也...
作者：汽车点评网
从个人角度出发，我更喜欢涡轮增压发动机与手动变速箱的组合。这种形式才能让你找到真正的驾驭感，你完全依靠自己对路况的判断和实际需要掌控车辆，不必理会自作主张的电脑。当然，也并非所有的手动变速箱都能让人满意，骐达GTS的问题出在...
作者：汽车点评网
哈弗H6目前提供两种动力选择。其中，柴油车型装备与哈弗H5欧风绿静版相同的2.0升涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱，后者换档行程适中，手感值得肯定，只是离合器结合点偏低且模糊，好在我们不用为柴油动力的低扭输出问题担心，熟悉之后...
作者：汽车点评网
没有混合动力、没有涡轮增压、没有柴油发动机……我却选择了一部斯巴鲁傲虎来参加低碳出行专题。难道是我“锈豆”了？你没有看错，我脑子的密封性也没有任何问题，有谁规定环保出行就必须用花哨的科技才能达成？请不要忘记，旅行的核心意...
作者：汽车点评网
在环境问题日益严峻的今天，各个厂商在减排方面都做足了功课，福特也不例外，近日就得到消息，新一代福特野马或将搭载一款2.7L涡轮增压发动机，提高燃油性的同时，也达到了节能环保的目的。现款福特野马动力方面，全新一代福特野马将会沿...
作者：王晨曦
动力方面：新科帕奇稍逊一筹在价格相近的情况下，三款车型的排量都不一样。其中新科帕奇和汉兰达都搭载的是自然吸气发动机，排量分别为2.4L和2.7L；而途观采用了1.8TSI涡轮增压发动机，在减小了排量的同时也保证了较高的动力输出。左：汉...
作者：汽车点评网
近日，笔者从宁波金润福特4S店了解到，目前购买目前购买蒙迪欧-致胜2.0T可获赠价值5000元礼包，店内有现车，感兴趣的朋友可以到店咨询体验。2011款致胜的上市使老款车型饱受诟病的动力偏弱问题得到了彻底根除，全新2.0T缸内直喷涡轮增压发...
作者：董豪哲
庞大的体积意味着巨大的质量，2055公斤的自重可不是一个小数目。不过对这款车来讲动力绝对不是问题，虽然排量要比Panamera小一些的4.4升V8发动机同样配备双涡轮增压系统，虽然最大功率和最大扭矩要比保时捷分别小了93马力和100牛•米...
作者：汽车点评网
涡轮增压还是自然进气？这是一个纠结的问题，因为两种动力系统的车都有自己的优势一面，当然也有自己的不足的一面，比如T型车更具爆发力，但是自然进气车有着更线性的动力输出，又比如T型车守候费用更高，但是自然进气车却没有动力爆发的...
作者：闫孟滢
长安福特蒙迪欧-致胜2.0T确定在今年第一季度上市，初期可能只有GTDi200车型，但随着这款车型的加入，致胜动力偏弱的问题也就迎刃而解。致胜GTDi240高性能版蒙迪欧-致胜2.0T将搭载福特最新的2.0LEcoBoost四缸涡轮增压发动机，其最大输出功...
作者：吴成科
首先解释一下，标题里的“T”并非“IT”中的单词缩写，而是指的TURBO的含义。诚然，涡轮增压的普及带来了的好处不胜枚举，但随之而来的问题同样不少，尤其是在一些民用级的车型里，更是显得没有那么完美。或许，在某些方面我们还可以有其...
作者：夏彪
在目前的汽车市场上有个很流行的问题：“你的车带T吗？”早在十年前大众公司首先将涡轮增压车型真正带入了国内，也让人们尝到了涡轮这个小部件带来的真正威力，而现在越来越多的厂家开始使用这一技术，而我们也能购买到越来越多的涡轮增压...
作者：卡钳
性能当然不是问题。35is搭载的是迄今为止宝马最猛的直列六缸发动机——代号N54的3.0升双涡轮增压版本。发动机管理系统也进行了升级，它的输出功率要比35i的多处35马力，也就是335马力，而峰值扭矩则增加了43牛米，达到450牛米，而且只要1...
作者：汽车点评网
近日，编辑从西安保时捷中心了解到，保时捷911TurboCoupe和911TurboCabriolet已经在西安上市，目前店内有黑色展车。有关定金和提车周期等问题，欢迎消费者到店和商家具体商谈。新款保时捷911Turbo，动力部分依旧为水平对向六缸双涡轮增压...
作者：张重尉
一汽-大众引入西班牙汽车品牌西亚特只是个时间问题，而西亚特国产车型则很可能包括AO级两厢Ibiza，这款畅销车和POLO以及晶锐都是使用大众PQ25平台。近日，西亚特在英国推出了IbizaTDI涡轮增压柴油版车型。西亚特在英国的市场份额只占到1....
作者：吴成科
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