如何做到完美的弹射起步，需要什么硬件要求和操作要求？ | 知乎精选
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如何做到完美的弹射起步，需要什么硬件要求和操作要求？ | 知乎精选
【jackycai的回答(75票)】:
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我有一个朋友，Johnny D，澳洲喵本车神，我们曾在广州一起吃过饭，一起谈笑风生过。
「车神不需要女人」，这是他经常挂在嘴边的话。
可是他最近却频频撩妹，但似乎又不太顺手，于是常常入库刮漆，手波Miata起步熄火。
「起步熄火？」，听闻后我用手托回了掉下来的下巴，喝了一口水：「车神不都弹射起步的吗？」
「可是我不会射啊！」
「哦，没关系，我也不会弹射起步，不过我可以给你讲讲啊。」
----------弹射起步的机理是什么--------------
首先，我们要明白一点，为什么要进行弹射起步。
最终原因很简单:在起步阶段获得尽可能大的加速度。
从最简单的加速度公式出发：
对于坐在车里的车手而言，质量
是他没法改变的，能动的就只有
「不就是要最大驱动力，这个简单！起步油门踩到底不就OK啦！我开鸡踢鸭时，弹射起步时的操作就是这样玩的！」车神Johnny D没有抬头，拿起瓶子喝了一口，继续低头玩手机撩妹。
其实，油门踩到底，只是表示要求发动机（如果是电动车的话，这里是电动机）输出最大动力，但这并不意味着车轮就能提供最大的驱动力给你玩。
下面这张图阐释的是轮胎运动状态与纵向力
（驱动和制动方向）的关系，出处见参考文献[1]。
这里我尝试尽量用最容易理解的语言解释一下，要想获得更多准确和详细的信息，还请阅读动力学相关书籍文献。
可以简单理解成驱动力比例，甚至你可以粗暴地就认为它是加速度。
横轴slip ratio 为轮胎的滑移率[2]，可以简单理解是车轮滑动与滚动这两种状态的构成比例.我们这里只用到第一象限区域的驱动时的这部分，在驱动行驶时：
怎么理解呢？很简单，想象一下车子陷进烂泥里，轮子一直在泥里转，光打滑但车子就是不走。此时轮速≠0，车速=0，此时轮子状态为纯滑动，代入上面公式得滑移率slip ratio=100%。
另一种情况就是纯滚动：轮速=车速，轮胎没有任何打滑，代入上面公式可计算的slip ratio=0
那么到这里，其实就可以回答，如何做到完美的弹射起步动作了：
弹射起步时，只要把滑移率控制加速度最大的点，那么就是完美的一次射！
但事实上想要把滑移率完全控制在加速度最大的点几乎是不可能的，那么只要控制在较大的区域就好了，也就是上图的滑移率在10%-25%区域就好啦。
如果你仔细观察弹射起步的车，你会发现，驱动轮在起步那瞬间是有一些轻微的打滑的，原因就是因为这个。
--------弹射起步该如何操作--------------
「讲了那么多道理，可是什么样的车才能玩这个呢？」Johnny D还是没有抬头，说完他笑了一下，大概是撩的妹子给他发了一个可爱的表情。
「理论上，任何车都可以玩啊，并没有什么太多限制，只不过有的车硬件条件可能不太理想，效果没有那么好而已。比如有的车原地踩油门时，电脑把你的动力限制了，或者偷偷给你把动力释放掉，那么可能就没那么好玩了。」
「呐，那你拿我的这个又小又快的手波Miata 给我示范一下，到底该怎么操作？」 Johnny D从他裤兜里掏出他又小又快的武器，站起来摆在了桌子上。
这个比较难，要做到完美弹射起步需要练习的。
（身为键盘手，具体的操作，我只能私下向真正的车手田老师去请教咨询，在此感谢田老师给我提供了很多有用的资料。）
结合上面的原理，要点其实就是：
1.把离合踩到比结合点稍微深一点的地方
2.踩下合适的油门，把转速控制在一个合适的范围，（原因就是上面的图，不合适的转速输出的扭矩会将轮胎滑移率偏离最佳的滑移率范围），不同车型，不同的路面情况下的转速不一样，需要反复练习才能找到最佳点。当然只是随便体验玩一下的话，找一个自己觉得最合适的转速就好。
3.松离合使离合处于结合又不完全松开的状态，松手刹，同时配合油门使滑移率控制在最佳的范围内。然后逐渐过渡到全油门。
自动挡？根据上面想想就知道吧！
--------弹射模式又是什么鬼----------
「这样玩的话，这个我要练到什么时候啊？有没有更简单暴力的方法啊！」Johnny D这时终于抬起了头。我猜这是因为，他想知道怎么才最快学到手，然后用来炫耀撩妹。
「找个带弹射起步功能的车不就行了。打开弹射起步模式，踩下全油门，松刹车就可以了！」
「那这样岂不是毫无操作感可言？一点都不炫酷！」Johnny D似乎不太愿意接受。
「对于弹射起步，有人享受的是实现了极致操作带来的快感，有人享受的是起步时极致加速瞬间的快感。科技的引入的确降低了操作的难度，但却可以稳定并且完美地实现弹射起步。这要看你怎么理解乐趣了。」
「那这些弹射起步模式是怎样实现的啊。你前面似乎说过操作不用油门踩到底吗，为何这里又都是油门踩到底了？」Johnny D继续追问。
其实道理也很简单，原理还是上面那个控制滑移率的原理。
带弹射起步模式的车，只不过通过电脑控制轮胎滑移率，只把踩油门这个动作保留给了员而已。
1.弹射起步控制模块会监控车辆的车速和轮速，实时计算轮胎滑移率，控制滑移率在最佳的范围内。
2. 滑移率是怎么控制的呢？其实很简单，弹射起步模块会告诉发动机（如果是电动车的话这里是电动机），要求他们怎样输出动力。所以带弹射模式的车，你能在仪表上看到指示，踩下全油门或者控制特定在的转速。
3.松开刹车，尽情high吧。
「能不能给再讲讲，关于弹射起步模式的更详细的内容？比如，到底滑移率怎么控制，发动机怎么输出的，还有什么更多的，比如它是什么时候退出，什么条件会退出弹射起步模式的。就讲XXX车的行不行？」 作为改装爱好者，机滤贩卖小能睡的Johnny D似乎想了解更多内容。
「噢，不能，除非你付我稿费广告费，我收费很贵的！」
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Reference：
[1] Derek Seward：Race Car Design. Palgrave Macmillan (February 27, 2015)
[2] Wikipedia:
【张俊杰的回答(2票)】:
1左脚离合，比“结合点”稍微深一点点，
3油门，大概是轮胎不打滑的转速。
4离合手刹一起放，轮胎没打滑就地板油..
【蔡橙汁的回答(37票)】:
硬件是辆车就好
嗯，就是这样。
哪怕货车，客车都行
其实，坡道起步我们也可以看成一次弹射起步
这不过转速比较低罢了
找到你的车能承受的合适的转速
承受的标准？：不会烧掉离合器。更不会发动机保护自动断油。
合适？：只要不会让你驱动轮空转打滑就好，比如，4000转丢离合。驱动轮会打滑，这样会影响起步速度，无用功，大家都懂，然后找3900转，还是会不停打滑，好吧，直接3500转，咦，会打滑一点点。那就3400转，离开就弹出去了，好，这就是合适的转速，多一点不行，少一点不行。
也许你会说，你只用找合适的转速就好了，找承受的最高转速有何意义？因为车不同，而有特例的。比如，有些车，可以做到6000转弹，动力比较小嘛，或者轮胎抓地很好，允许弹6000转，但可能弹两次，甚至一次就能闻到离合器的很浓很浓糊味了（有一点味道正常），这时候应停止这种行为了，继续弹，只会烧掉你的离合器。而且家用车，还是少玩点吧，不论怎样，都对离合器甚至轮胎消耗太高。
现在说操作：先说MT。
先来个敏感词，鸡踢鸭。弹射起步的作死者，弹的确实快，但也毁掉了不少车主的离合器甚至变速器。（现款早已经改善了）先来个敏感词，鸡踢鸭。弹射起步的作死者，弹的确实快，但也毁掉了不少车主的离合器甚至变速器。（现款早已经改善了）
好，继续。MT的做法是：一档。嗯。左脚离合踩完，右脚油门，踩到理想转速。理想转速，上面已经说了，自己多试几次就好了，建议4000转开始。多了就下探，少了就上探。然后，很简单，稳到那个转速，离合直接丢掉。跑了起来后，确定你不是在原地空转。直接一脚地板油，（扭矩大的不行啊，还是要看车啊，车太好的，一档这样瞬间教你分分钟重新做人。车子跑着也是可以打滑烧胎的啊。）一档这样很快秒秒钟红线了，赶快换挡，记住一定要快，切进二档，离合都是直接丢。然后地板油，如果感觉胎吃不住了就要回一点油（2档甚至3档都还能地板油烧胎的，大众W12的柴油机见过），3档，4档，反正一脚油门一个档。这样400米就跑完了。。咦，我好像跑题了。。。
左脚踩死刹车，右脚油门，找理想转速。有些AT车会控制的，比如，可能到2500转就自动断油，保护变速箱嘛。那就2500转弹吧。AT因为行星齿轮和液力变矩器，甚至某些CVT车型。本田的平行轴就不在这里讨论范围了，那个不科学= =。所以，AT的转速大家尽量低一点吧，爱护，勤俭节约啊！稳定转速丢掉刹车就好了，换挡什么的交给电脑吧。现在很多国产车，或者合资车的变速器还是挺s币的。所以，到了红线发现还没升档，就回一点点油，让转速落一点点，这个时候，变速器就突然感悟人生了，于是，升档了。
还有这种。
比如比亚迪的大超跑（这绝对是褒义！！比亚迪你不要查我水表！）秦。哪东西，还弹什么啊，一脚油门完事，电动机的扭矩还有哪响应速度，分分钟教你重新做人。
特斯拉什么的，玩04什么的，都是开挂的。当然，来个1公里，2公里的直线加速的话，电动机还是完蛋的。
一张EVO的底盘图，来源汽车之家，某个论坛，很早的了，别说我盗图！别查我水表！EVO的四驱。5秒机的百公里加速。全靠这四驱和变速器。
【张成豪的回答(5票)】:
一、由来：
游戏或影视作品中经常可以见到原地拉高转速，然后轮胎冒白烟，车子如离弦之箭般火速飞出，这叫做弹射起步。这一技术源自赛车，原理在于最大限度的发挥轮胎的抓地力用于加速。相对普通起步方式而言，在轮胎能承受发动机最大扭矩不打滑的理想情况下，一次完美的弹射起步能将一挡的加速时间减少 一半。这就叫弹射起步。
二、效果：
汽车身象被助力器弹射出去一样，确切点应该是向前扑跃，动力十足，并且前轮发出摩擦地面类似飘移的“啾~啾”声。车子真的可以说是扑跃出去的，并且前轮打滑摩擦的声音撕裂车手的心，能够获得腾越的满足感觉。
三、步骤：
c右脚油门到底
d建立大约2秒的转速
e松左脚刹车 出去
f得到一个完美的起步
四、友情提示：
弹射起步偶尔玩玩还行，建议不要在人多的时候，白天，第一排后面的车位上、以及暴力的车旁去试验，第一有点危险，可能容易发生意外；第二，起步是暴力但起步后被别人秒掉，太难堪了；第三，经常这样，对车总是有坏处没好处。
五、请观看视频，并勤加练习
【克虏伯的回答(2票)】:
看题目以为是讲100m跑步的...
【暗夜紫鸢的回答(13票)】:
@熊jb啦吹比@
【小狸的回答(2票)】:
这样才叫弹射
【哈哈的回答(3票)】:
有辆GTR就够了
【暗夜紫鸢的回答(2票)】:
↖(▔＾▔)↗↖(▔＾▔)↗↖(▔＾▔)↗
【Taylor的回答(1票)】:
要按不同变速箱、驱动方式分别讨论：
前驱和后驱：停车后，拉手刹(看路是否平)，踩离合，入一档，踩油门并把转速提至3500RPM，快速松离合，车便会伴随着响胎弹射出去了。
四驱(AWD): 所有与上面步骤一样，但需要将转速拉至5000RPM以上，其实最好是红线弹射，对于AWD是最快的起步方式。但一些车会设有一档保护装置，如EVO10手动版，入1档准备弹射时，最多只能拉到5300RPM。四驱比前驱或后驱的弹射转速高，是因为四轮驱动时，突破响胎的抓地极限大很多，所以需要更高的扭矩来弹射。
对于大多数没有弹射键(Launch Control)的车，左脚把刹车踩死，然后右脚把油门踩至+RPM（视驱动结果而定），突然松开刹车，车子便会响胎弹出去了。
PS：在做弹射的时候，如果能够关闭ESP或TCS的话，就尽量关闭，因为电子稳定程序会被弹射时候的响胎而诱发，会一定程度地降低性能。
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13:07:43 | 来自
关于A45弹射起步的问题
刚刚给4S打电话说要刷电脑把这个程序刷出来真这样吗老到1200转时候自己断油求教各位车友
引用 卜二先生
13:07:43 发表于 主楼 的内容：
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13:57:37 | 来自
搭车同问 还没试过
引用 viennn
13:57:37 发表于 1楼 的内容：
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13:57:58 | 来自
13:57:37 发表在 搭车同问 还没试过有没有明白人
引用 卜二先生
13:57:58 发表于 2楼 的内容：
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胡扯，弹射出厂就带根本不需要刷电脑，你们4s店业务一塌糊涂
引用 shzzm
14:42:16 发表于 3楼 的内容：
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首先要把限滑按钮关掉
引用 墨蓝青
17:19:20 发表于 4楼 的内容：
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17:19:20 发表在 首先要把限滑按钮关掉关闭了啊然后呢
引用 卜二先生
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18:14:36 发表在 关闭了啊然后呢我还没弹过，没过1500公里。记得销售和我说过要先关这个。具体其他步骤网上有视频教程
引用 墨蓝青
18:18:51 发表于 6楼 的内容：
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18:14:36 发表在 关闭了啊然后呢关ESP，所有乘客系安全带，挂M档，左右拨片同按，然后出来弹射的确认界面，前提是三个温度得合适（显示白色），然后先踩刹车，踩住刹车然后地板油，这时候转速表就会指在4000，然后松刹车，你就弹出去了。
引用 co1oN
18:22:49 发表于 7楼 的内容：
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18:22:49 发表在 关ESP，所有乘客系安全带，挂M档，左右拨片同按，然后出来弹射的确认界面，前提是三个温度得合适（显示白色），然后先踩刹车，踩住刹车然后地板油，这时候转速表就会指在4000，然后松刹车，你就弹出去了。我一踩就断油
引用 卜二先生
18:24:32 发表于 8楼 的内容：
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车窗必须关闭
引用 夜色黑森
21:28:45 发表于 10楼 的内容：
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弹射一切准备好后，油门一脚到底，迅速的 不要一点点踩 就好了&
21:52:50 发表于 11楼 的内容：
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18:24:32 发表在 我一踩就断油踩住刹车以后第一时间要一脚地板油，快速踩到底，踩的慢了就会提示弹射失败
引用 co1oN
10:53:56 发表于 12楼 的内容：
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新款a45弹射无需关esp 直接m模式 s
刹车到底 两个拨片一起拉
引用 万能CC
19:34:10 发表于 13楼 的内容：
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21:52:50 发表在 弹射一切准备好后，油门一脚到底，迅速的 不要一点点踩 就好了&按你说的成功了
引用 卜二先生
19:47:55 发表于 14楼 的内容：
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19:47:55 发表在 按你说的成功了哈哈 解答好几个了
21:46:52 发表于 15楼 的内容：
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所属：爱车：
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18:22:49 发表在 关ESP，所有乘客系安全带，挂M档，左右拨片同按，然后出来弹射的确认界面，前提是三个温度得合适（显示白色），然后先踩刹车，踩住刹车然后地板油，这时候转速表就会指在4000，然后松刹车，你就弹出去了。果断Mark!!
引用 LBBBBBBB
03:06:15 发表于 16楼 的内容：
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13:07:43 发表在 刚刚给4S打电话说要刷电脑，把这个程序刷出来，真的是这样吗？老是到1200转的时候自己断油，求教各位车友三个温度都变成白色就行了。另外就是弹射的时候，左脚用最大的力把刹车踩死，否则也会失败
引用 可怜的房东
07:27:15 发表于 17楼 的内容：
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08:03:44 发表于 18楼 的内容：
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19:11:19 发表在 该楼已被删除!我300就瘫了
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11:26:10 发表于 19楼 的内容：
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03:06:15 发表在 果断Mark!!大哥啥意思……
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文/张海明我们经常在汽车比赛或者电影中看到超跑原地打滑着起步，轮胎冒着白烟，在轮胎嘶吼声中汽车嗖的一声弹出。其实这一技术最早是用于F1赛车上的，叫做弹射起步，民间又称为响胎起步或者烧胎等。很显然弹射起步最大的优点就是缩短加速时间，其实就是利用轮胎抓地力等于地面最大摩擦力的原理。举一个例子：普通方式的起步相当于你100米冲刺的原地起步，你得加速一下才能达到最大加速度，而弹射起步有点类似于4x100米的接力跑接棒时已经有很大加速度了。其实普通的车也可以弹射起步的，相信这对老司机来说算是小菜一碟了，伤不伤车先不说，最起码费胎吧!像保时捷911 GT3、GTR、讴歌NSX这种大扭矩超跑都得配专门的弹射离合器，毕竟要憋住这么大扭矩可不是那么轻松的事。原理?初中的在介绍弹射起步之前，我们先复习一下初中物理课本。有几个力的关系首先我们得知道，静摩擦力、混动摩擦力、滚动摩擦力，无论是前驱车还是后驱车都可以弹射起步，驱动轮的力就来自静摩擦力。这里有一个误区，很多人认为驱动汽车行驶的力是滚动摩擦力，同样刹车时制动力也认为是滚动摩擦力。其实对于这个正确的理解我们可以从一个非常简单的生活的例子就可以知道，人为什么可以向前走，这个时候人的脚并没有滚动吧，我们可将轮胎与地面接触的瞬间看成人鞋底，这样就好理解了!回到汽车的弹射起步，发动机将其扭矩通过变速箱传递给车轮，车轮靠地面的静摩擦力使汽车向前运动，力的大小取决于发动机扭矩的输出的数值。如果输出的扭矩刚好等于轮胎的最大抓地力也就是地面对轮胎的静摩擦力最大值，此时车轮一接到变速箱输出的扭矩就能爆发最大抓地力，自然加速起来更快咯。为什么弹射起步会打滑呢?主要是克服静止惯性，再举一个例子：你推一下你面前的桌子，是不是发现刚开始要使出吃奶劲才能推动，之后就很轻松了。原因是静摩擦力最大值R滑动动摩擦力&滚动摩擦力，打滑表明轮胎的抓地力已经到了极限。其实不烧胎的弹射起步才是牛逼的，看到上面的力大小关系你应该就明白了，烧胎浪费发动机动力，还费胎。自带Launch Control保时捷911 GT3 RS赛道猛兽2016款保时捷911 GT3 RS 搭载一台4.0L水平对置6缸自然吸气发动机，不要小瞧保时捷的发动机，4.0L的NA动力可不弱&&最大马力493hp，再配合黄金搭档7速PDK双离合，在弹射起步的陪同下3.3秒即可破百。这号称无限使用的弹射具体操作如下：按下Sport Plus按键，左脚刹车到底右脚油门到底，这时车辆会自动调整转速，避免烧胎降低了效率。当小屏幕出现Launch Control，车辆转速稳定并发出连续的嘟嘟声，此时松开左脚，右脚保持地板油发射吧!硬汉。日产GT-R还记得那个不能弹射起步的GTR吗?原因很简单瞬间大的冲击让变速箱过热，这也就是为什么带Launch Control的离合器都有寿命标定。从2013款GT-R后，弹射起步又重新复活，原因在于优化了传动系统的散热性能，同时控制软件也得到升级。且操作简单&&把中控台上三个驾驶模式选项都拨到&R&灯点亮的位置，同时踩下油门和刹车，就能随时启动弹射模式。但是经销商好像要求车主在保修期之内不能彻底关闭ESP系统，更不能使用只能用5次的&超级弹射起步模式&，否则的话就不予保修了，足以证明大扭矩supercar的弹射起步对变速箱损害有多大。讴歌NSXNSX的弹射起步会不会于传统的超跑还区别呢?毕竟它是混动车型，是由双涡轮增压3.5升V6发动机和3个电动机组成，前轴两个电机独立驱动左右前轮，各有36hp，47hp的后轴电机被整合在变速器内，驱动系统是9速双离合变速器搭配四轮驱动。看似复杂的动力系统，其实操作起来也很简单&&将Dynamic Mode旋钮向右旋转并Hold住3秒，当车辆进入Track(赛道)模式时，左脚踩死制动，右脚踩死油门。如果仪表上出现&Ready&，然后松开制动并油门到底。值得一提的是，工程师对它的弹射寿命是至少可以用400次，也就是说不要买超过2年的带launch control的超跑，因为此时你很有可能体验不到这种弹射的快感!在这里补充一点：通常，NSX是二挡起步，弹射时用一挡起步，考虑到日常使用的舒适性。教你快人一步对于以上自带秒射功能的超跑不要羡慕，因为这并不是什么难技能。下面为大家列举一下MT和AT的弹射教学，前提是足够空间，确保安全才能练习。还有无论是自动还是手动，准备弹射之前先关掉ESP等会干扰你扭矩输出的系统。手动挡：1、踩离合挂入一挡，2、踩油门，讲油门升到某一个转速(如转)并稳定住，3、然后突然弹起离合器(瞬间完全抬起)，同时保持地板油，以响胎为信号，表示成功弹射。自动挡：1、挂入D或者S挡，2、左脚踩住刹车，右脚踩油门到一定转速以上，3、松开刹车的同时全油门即可。以上操作其实本质是一样的，如果你的爱车是干式双离合变速箱，建议你还是别弹吧，免得弹坏了变速箱。针对踩油门升转速的具体数值还是要看具体车型和路面情况，建议先从2000转开始试，体会到这种加速快感即可，见好就收为好。弹射起步其实是种压榨抓地力的玩法，但这种极限玩法会加速离合、轮胎、变速箱的损耗。如果真有兴趣还得量力而行，还要强调一下必须在安全的前提下，安全，安全。今天的中医讲堂就到这里，有什么问题欢迎留言哦!吴佩频道（微信号：wupeipindao）由车评人吴佩先生创立，和他的朋友们一起，热爱我们的热爱。这篇文章来自第三方人士，太平洋汽车网获作者授权转载，文中所持观点不代表太平洋汽车网。文中所涉图片及视频资料均由作者提供，在此感谢！若您有投稿或者合作需求，请联系：.cn。
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敢问大神丰田86能弹射起步么？如果能有什么后果收藏
大86震得住么？
神牛摄影器材--为专业摄影者打造,你值得拥有!
大神么呢，别让我单机好么？
不怕死随便，
.....飘过......飘过.......飘过........飘过........飘过........飘过........飘过.......飘过......飘过.....飘过....飘过...飘过..飘过.飘过.飘过..飘过...飘过....飘过.....飘过......飘过.......飘过........飘过........飘过........飘过........飘过.......飘过......飘过.....飘过....飘过...飘过..飘过.飘过.飘过..飘过...飘过.飘过.飘过..飘过...飘过....飘过.....飘过......飘过.......飘过........飘过........飘过........飘过........飘过.......飘过......飘过.....飘过....飘过...飘过..飘过.飘过.飘过.飘过..飘过...飘过....飘过.....飘过......飘过.......飘过........飘过........飘过........飘过........飘过.......飘过......飘过.....飘过....飘过...飘过..飘过.飘过.飘过.飘过..飘过...飘过....飘过.....飘过......飘过.......飘过........飘过........飘过........飘过........飘过.......飘过......飘过.....飘过....飘过...飘过..飘过.飘过.飘过.飘过..飘过...飘过....飘过.....飘过......飘过.......飘过........飘过........飘过........飘过........飘过.......飘过......飘过.....飘过....飘过...飘过..飘过.飘过信不信我还能接着飘？.飘过.飘过.飘过..飘过...飘过....飘过.....飘过......飘过.......飘过........飘过........飘过........飘过........飘过.......飘过......飘过.....飘过
弹射直接扔没了
烧胎的后果就是起火
烧轮胎而已
还是不要弹了，，，——来自 爱贴吧 Windows Phone 客户端——〖高调做事，低调做人〗
后区的不能，只有四区的才能。。。。。。。。
TB/T 3139有害物质检测——专业检测机构 检测结果权威可信
有钱可以随便弹。玩车成本高…
撸主，行的呀！结果就是夸或太平洋，回老家。。。
日系车不谢 你可以试试
哇塞，GT5第一辆车
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