摩托车街车
巡航摩托车
越野摩托车
踏板摩托车
赛道上摩托车轮胎损耗为什么那么快？
摩托车的两条轮胎起着关键性的作用，可以说轮胎是路面与车辆唯一连接的“桥梁”，很多人不关注摩托车轮胎，不注意保养，加速轮胎的磨损还浑然不知。不过赛道就另说，赛道上的轮胎磨损会比日常骑行更快?短短一轮比赛几十分钟就需要更换轮胎了，那是为什么呢?轮胎的损耗：轮胎本身就属于一种消耗品，对于一般的轮胎来说，胎纹里面有磨损的标志是一个小凸点，这样当轮胎磨耗到一定程度就会摩擦到这个凸点。如果此时不更换轮胎，继续磨损，那么就会破坏轮胎结构层从而带来爆胎隐患。对于赛车来说，赛道上会使用无胎纹的光头胎，这是一种热熔胎，这里很多人肯定会说没胎纹肯定也没磨损标记。错!存在磨损标记，只是以小孔代替凸点，这种轮胎磨损到没有小孔的时候就应该及时换胎了。磨损标记的意义就代表着有较强抓地力的橡胶层已经磨损完了。赛道轮胎的磨损快有几个原因：1，车辆情况：车辆情况比较特殊，因为是赛道，每一秒就会带来巨大的差距，每辆车的速度都是常人难以驾驭的，车辆极速快，整体速度快加速了轮胎的磨损。2，急加速，急减速频繁：在赛道上，车手需要急速转弯，紧急制动，超高转数起步等等，这样对轮胎的磨损巨大。突然加速，这时候轮胎胎面要跟地面加大成倍的做功力度，这样轮胎会在地面留下痕迹，磨损也相应的增加，赛道过弯都得压弯保证自己的速度，殊不知压弯也是加速轮胎磨损的重要因素。3，特殊轮胎：赛道轮胎属于热熔胎，相比正常轮胎更易消耗磨损，热熔胎达到正常工作温度之后，抓地力增强，摩擦增大，带来的就是磨损增加。4，胎压：轮胎低温—高温—低温-高温的循环过程很频繁，导致轮胎的气压时刻变化，这样也会加速磨损。相信大部分常人都不是赛车手，也没有充足的金钱去每天换胎(摩托车轮胎并不便宜，好的胎每条800-2000元人民币)，因此我们日常骑车要多注意保护自己的轮胎，好的轮胎可以为我们的安全骑行提供最大的保障，骑车要尽量的慢，减少制动使用次数，不要急加速急减速，这不仅安全，也更利于轮胎的长久使用。
机车网直营装备推荐
前几天，我们曾经报道了象牌轮胎掉块现象，也引起了大家的众说纷纭，有人说是翻新胎的原因，也有人说事假冒产品。而…
摩托车的轮胎保养是至关重要的一个环节，摩托车比起汽车来说更需要两条完美的轮胎，四轮理论上有一条小尺寸的备胎还…
MotoGP德国站将在本周七月十七号在萨琛林赛道开跑，米其林也在开赛前首次推出不对称前轮，提供给选手做使用，以应付…
补胎所需要的工具器械扒胎机：平衡机：骑摩托车最怕什么？不是油箱里面没油了，而是轮胎被扎钉子了，扎了钉子真的是…
轮胎或许是摩托车上最重要的消耗品，和汽车轮胎能大面积稳定接触地面不同，摩托车和地面的联系只有小小的两块。以MO…拒绝访问 | www.1398.org | 百度云加速
请打开cookies.
此网站 (www.1398.org) 的管理员禁止了您的访问。原因是您的访问包含了非浏览器特征(38af5-ua98).
重新安装浏览器，或使用别的浏览器请问各位老师，一台放了几年的旧摩托，我&&想学拆装内胎，但撬不开外胎，应如何操作|能工巧匠 - 数码之家
查看完整版本: [--
&Pages: ( 2 total )
赞助商链接
如题，请问各位老师，一台放了几年的旧摩托，我想学习拆装内胎，但我多次尝试都撬不开外胎，应如何操作？我想学习自己拆、装摩托车，电动车内胎，万一以后自己车坏了，可以自己动手补内胎。看到附近有一台别人不要，放了几年的踏板车，我就决定自己动手拆装这台踏板车的内胎撬棍是我找别人要的，人家打铁的自制的撬棍，我用这个铁撬棍能轻松撬自行车的外胎。会不会是由于踏板车放久了，外胎就无法撬动？这根踏板车的外胎撬不开，是不是由于撬棍不合适？但我用一字起，也无法将外胎撬开。我还用“c型大力钳”把摩托车外胎夹住，想着这样的话，外胎就好撬开，但多次尝试，都无法撬开外胎。想请各位老师指点！&&谢谢老师们！[attachment=5229852]&&[attachment=5229853]&&[attachment=5229856][attachment=5229857] [attachment=5229859] [attachment=5229860] [attachment=5229862]
赞助商链接
这个简单，你用脚把外胎的边全部踩下去再撬，撬的时候除了撬杠的地方别的地方都要踩下去
赞助商链接
:这个简单，你用脚把外胎的边全部踩下去再撬，撬的时候除了撬杠的地方别的地方都要踩下去 ( 18:49) 感谢老师指点！请问老师，你所说的这种方法，是否需要把外胎从摩托车上拆下来才能实现。如果不把外胎从摩托车上拆下来的话，可以撬开外胎吗？
我想问一下，你把汽放了没有，看你的汽门嘴好像没动过似的。
踏板是真空胎吧&&没有内胎
方法不对 不应该用改锥别，应该用撬棍，以钢圈为支点撬，而改锥只是定位用的
这是真空胎，要用扒胎机吧
建议先下气门针你有C夹了，很好弄啊，我只用锤子和一字穿心螺丝刀，可以不超过5分钟搞定吧，算差的了
真空胎 楼主换什么内胎？？来搞笑的不？？
我只会扒自行车的哈哈撒
撬胎棒都烧红了。
告诉楼主其中的奥秘吧，把其他部分的胎边靠向车圈里面，这样就不是同心圆了，就好搞了
:感谢老师指点！请问老师，你所说的这种方法，是否需要把外胎从摩托车上拆下来才能实现。如果不把外胎从摩托车上拆下来的话，可以撬开外胎吗？&( 18:52)&用手推进去是一样的
真空胎,没内胎的,要把轮胎拆下来,胎边要全压到中间,再撬
这应该是真空胎，还有气必须放干净
:我想问一下，你把汽放了没有，看你的汽门嘴好像没动过似的。 ( 19:01) 感谢老师指点！老师看我的图片看的很仔细，我撬外胎之前，拆下了气门芯，搞了几次，都没有撬开外胎，我就把气门芯和气门嘴又装上了，今天，只是为了把撬车胎拍照，做个动作，就没有拆气门芯；请问老师，撬摩托车外胎前，需要先把内胎气门芯全部塞入外胎吗？
:踏板是真空胎吧&&没有内胎 ( 19:15) 感谢老师指点！ 请问老师，你是如何知道踏板车是真空胎的？是因为所有的踏板车都是真空胎吗？可以从我发的图片中看出踏板车是真空胎吗？ 我在网上搜“怎么鉴别真空胎和非真空胎? ”&&看到一个帖子说，和铝圈连接的嘴是橡胶的通常是真空胎,铁嘴就一定不是真空胎喽
看气嘴和轮圈结合的部位，如果是直直的就是有内带的胎的气嘴，如果是向外鼓出的就是真空胎的气嘴，在铝轮上有没有TUBELESS的字样，一般在轮辋边上或者在辐条上在外胎上如果有TUBELESS的字样就是真空胎了。这个车就是真空胎我在网上搜“真空胎与非真空胎有何区别，如何基区分这两种胎？”&&看到有一个帖子说“真空胎气嘴是橡胶..没有螺帽...普通胎能看见有颗螺帽将内胎固定在轮胎钢圈上...”请问是这样吗？
看你的气嘴是有内胎的。这个胎的全把外边的那圈全部按 到中间的槽里才行。
:这是真空胎，要用扒胎机吧 ( 19:23) 感谢老师指点！请问老师，如果摩托车或电动车用的是真空胎的话，必须要到修车店用扒胎机才能拆外胎吗？ 个人用撬棍是无法撬下真空胎的外胎吗？老师是从我发的图片，知道这是真空胎的吗？如何分辨摩托车或电动车用的是真空胎呢？
:真空胎 楼主换什么内胎？？来搞笑的不？？[表情]  ( 19:30) 感谢老师指点！我是真的不懂，只是不想拿自己的摩托车做实验，我的摩托车是有内胎的，看到我附近有一台踏板车，放了几年，别人丢了。我想学着拆内胎，补内胎。老师是从我发的图片，知道这是真空胎的吗？如何分辨摩托车或电动车用的是真空胎呢？
:真空胎,没内胎的,要把轮胎拆下来,胎边要全压到中间,再撬 ( 19:41) 感谢老师指点！老师是从我发的图片，知道这是真空胎的吗？如何分辨摩托车或电动车用的是真空胎呢？使用真空胎的摩托车或电动车，想拆真空胎外胎，必须要把轮胎从摩托车上先下下来吗？
:看你的气嘴是有内胎的。这个胎的全把外边的那圈全部按 到中间的槽里才行。 ( 20:21) 感谢老师指点！请问老师，你从我发的图片可以看出这个胎是有内胎的，并不是真空胎吗？为什么有的老师，说这个胎是真空胎？如何分辨真空胎与非真空胎？ 真空胎的外胎，个人能否拆下来？还是必须到专门修车店用专用拆胎机才能拆下来？
:这应该是真空胎，还有气必须放干净[表情]  ( 19:45) 感谢老师指点！老师是从我发的图片，知道这是真空胎的吗？如何分辨摩托车或电动车用的是真空胎呢？我知道拆胎前要把气放干净，我先用气门芯扳手把气门芯拆下来了，只是我的图片中我把气门嘴的帽子装上去了。请问老师，真空胎的外胎好拆吗？如何拆真空胎外胎
:感谢老师指点！请问老师，如果摩托车或电动车用的是真空胎的话，必须要到修车店用扒胎机才能拆外胎吗？ 个人用撬棍是无法撬下真空胎的外胎吗？....... ( 20:25) 如果有内胎的轮胎，一般在泄气后会在车身重量的压力下立刻垮塌（胎壁薄且无钢丝），而你的泄气后，仍然能保持基本的外形，说明应该是真空胎（胎壁较厚且有很多钢丝）。真空胎必须要用专门的扒胎工具，因为它是靠胎压将胎壁和轮毂压合达到不漏气的效果，所以胎壁和轮毂必须光滑和气密良好。如果用撬棍，极易划伤轮毂内壁，这样即使换好了轮胎，打完气也会很快漏气。
:如果有内胎的轮胎，一般在泄气后会在车身重量的压力下立刻垮塌（胎壁薄且无钢丝），而你的泄气后，仍然能保持基本的外形，说明应该是真空胎（胎壁较厚且有很多钢丝）。真空胎必须要用专门的扒胎工具，因为它是靠胎压将胎壁和轮毂压合达到不漏气的效果，所以胎壁和轮毂必须光滑和 .. ( 20:50) 感谢老师这么热心地给我回贴指点！老师的回贴让我知道了不少以前我不知道的知识！谢谢老师的指点！
:感谢老师这么热心地给我回贴指点！老师的回贴让我知道了不少以前我不知道的知识！....... ( 20:57) 呵呵，不用那么热情，在论坛里本来就是互相学习和帮助的
首先放气,然后把胎边一圈都往里按再扒就好扒了.真空胎的话兄弟就别费事了
:感谢老师指点！老师看我的图片看的很仔细，我撬外胎之前，拆下了气门芯，搞了几次，都没有撬开外胎，我就把气门芯和气门嘴又装上了，....... 从气门嘴那里看，你这个必有内胎。拆时只要把气门芯卸下来就可以了。先把胎两面向钢圈中间靠。是不是真空胎都一样可以拆下来，主要是真空胎橡胶厚点，难撬。我们这边拉客的很多钢丝圈上真空胎加内胎的。
楼主应该去看一下轮毂结构，就会明白
:感谢老师指点！请问老师，如果摩托车或电动车用的是真空胎的话，必须要到修车店用扒胎机才能拆外胎吗？ 个人用撬棍是无法撬下真空胎的外胎吗？....... ( 20:25) 真空胎可以手动拆装，不过越小的轮胎越难拆，伸缩空间更小。
:从气门嘴那里看，你这个必有内胎。拆时只要把气门芯卸下来就可以了。先把胎两面向钢圈中间靠。是不是真空胎都一样可以拆下来，主要是真空胎橡胶厚点，难撬。我们这边拉客的很多钢丝圈上真空胎加内胎的。 ( 22:07) 感谢老师指点！我又看了一下这辆踏板车轮胎的钢圈，钢圈上有字样“TUBELESS”，我上网查，这英文的含义是“无内胎轮胎”；我也上淘宝搜“真空胎气嘴”，看到真空胎气嘴是没有固定在轮框上的螺母。这样，就让我确定，我拆的这台踏板车是使用的真空胎（没有内胎的轮胎）。请问老师，你从气门嘴来看，如何判断出这辆踏板车有内胎呢？气门嘴并没有固定在轮框上的螺母呀？
:感谢老师指点！我又看了一下这辆踏板车轮胎的钢圈，钢圈上有字样“TUBELESS”，我上网查，这英文的含义是“无内胎轮胎”；....... ( 12:18) 不装内胎的气门嘴必须与钢圈密封，不管你是不是真空胎（有些决德的用普通厚点的外胎骗人）。其实真空胎也是一样要加气的，普通胎气是存在内胎里的，真空胎是存在钢圈与胎之间那里。
[attachment=5236274]红圈这里看到气门没有密封，所以说这个是有内胎
:[图片]红圈这里看到气门没有密封，所以说这个是有内胎 ( 18:20) 感谢老师多次回贴指点我！老师专门给我在图片中注明，让我能清楚知道老师讲解的知识，谢谢老师的耐心指点！我现在真搞不懂这台踏板车到底是用的真空胎还是非真空胎了，因为从钢圈上有字样“TUBELESS”，来说，应是使用真空胎；但从老师给我注解的图片（画红圈部分）来说，这个应是非真空胎但我拆过电动车非真空胎，感觉非真空胎的外胎应很好撬才对， 网上看到说真空胎的外胎很难撬。看来，我还是要再仔细看看这辆踏板车的轮胎，&& 谢谢老师了！
:感谢老师多次回贴指点我！老师专门给我在图片中注明，让我能清楚知道老师讲解的知识，谢谢老师的耐心指点！....... ( 20:01) 真空胎是胎上有“TUBELESS”字样，放完气后都感觉到胎很厚很硬的。有真空胎用旧了会有慢漏气，加条内胎就好使了，所以你那个也有可能是真空胎。真空胎是难撬，但你是练习撬，管它是什么胎。
整个轮子也不拆出来，真空胎，先放气，用台钳夹，再用铁笔慢慢壕！
找个补胎的地方蹲一下午就看明白了 可以贿赂人家师傅两只烟试试
拿个锥子，把轮胎扎了，然后推到修理店，点上一支烟，慢慢的看着师傅如何操作的。如果还看不懂，再把另一个轮胎也扎了，再重播一次看看。
先把外胎和轮毂结合的地方全部用c型夹夹分离。或者把轮胎平放，上面站个人，用6&&70公分的撬杠一头压在轮毂和外胎结合部轮胎上。不能压轮毂要压轮胎。另一头放在地上，在靠近轮胎端用锤子砸或者用双脚踩。一点一点把轮胎和轮毂分开，外胎都松动后，把外胎一面的内侧一半往轮毂中心的位置推。因为轮毂的中心是有遇到深沟。就是装气门的位置，然后从推进轮毂中心一半轮胎的对边撬外胎，这样一点一点都可以撬开轮胎的一面，要是不换轮胎另一面就不用去掉，里带就可以换了
貌似这种是要上扒胎机的
锯开了看看
把车轮卸下来 不然安不上新里胎 螺母17号扳手 另一面14 拧完一拔就好&&用脚踩着好操作 铝圈的中间有一圈沟 要把胎唇勒到沟里 才能让胎唇有余量撬到圈外 另外 你的撬板没有钩 不好使
自己补过几次跨骑车，是比较难拆，要最好把气门芯拆下来，把外胎边上的扣环部分捏松，翘棍不是你这样用力的，要像你螺丝刀那样用力，要两根一起，翘棍距离大概5公分，出来一部分后这两根不要拿掉，再拿第三根（螺丝刀也行）往其中一根的尽量前面敲，然后把中间这跟再往前面换，以此类推，只要开了头后面用手一拉就行。装的时候才费力。
:[图片]红圈这里看到气门没有密封，所以说这个是有内胎
感谢老师多次耐心地给我回贴指点！我又察看了一下这辆踏板车的钢圈和轮胎。这辆踏板车 轮胎 上英文 &LOAD RANGE B TUBE TYPE&，有老师指点我说“TUBE TYPE&- 有内胎，非真空胎”踏板车 钢圈上有“TUBELESS ” ,&&&J10MT2.50&&&&DOT& 有老师指点我说“TUBELESS ” ～是无内胎，就是真空胎”&&MT2.50是轮圈的规格2.5宽的有老师指点我说，这辆踏板车的轮胎是普通内外胎，轮圈是真空的圈，请问老师， 轮圈是真空胎的钢圈，但轮胎是普通内外胎（非真空胎）这种摩托车的轮胎好撬吗？是否这种摩托车的轮胎比钢圈和内外胎都是非真空胎的轮胎，外胎要难撬多了？是否这种摩托车的轮胎与使用真空胎的摩托车一样，必须使用专用工具才能撬开外胎？感谢老师指点！
真空胎没有内胎的，的确有点难撬。先用力撬开一点后就好弄了。
这是真空胎，没有内胎的，你死心吧。
:真空胎没有内胎的，的确有点难撬。先用力撬开一点后就好弄了。 ( 17:11) 感谢指点！已经确认了，这不是真空胎，轮胎是普通内外胎，轮圈是真空的圈，论坛“0028”老师已详细说明了，真空胎与非真空胎的分辨方法。淘宝搜“真空胎气门嘴”&&可以看一下。
这款轮胎是有内胎的，前面讲的把外胎的边放在轮毂的最中间也就是最省力的办法，如果是真空胎的话就是费力点，也不要什么专用工具，你这款轮胎可以用真空胎，不知道人家修车愿意不愿意帮你搞，买个真空胎的气门嘴，装在原来气门嘴的地方，换上真空胎，就可以，真空胎成本大，普通内胎成本小，看你的轮胎只要换内胎就可以，外胎还可以用，磨损不严重，如果现在不好拆的话到夏天就很省力，冬天橡胶的拉伸延展性小，夏天可以，仅供参考
明显翘法不对
看气嘴是有内胎的，可能是拆的方法不对
查看完整版本: [--
Powered by
Time 0.100507 second(s),query:5 Gzip enabled}