点击联系发帖人
时间：2017-01-17 20:44
你好现在的汽车涡轮增压达到哆少转一般转速在两千转左右就会介入工作。基本上都是在两千转左右因为这个时候更利于发动机的提速。
你对这个回答的评价是
你恏，理论上说涡轮介入是越早越好的，不过现在技术达不到一般一千五六百转左右介入就可以。
你对这个回答的评价是
这个肯定是介入越早越好，先进的发动机1400转就可以达到最大扭矩国产发动机一般要1700以上。
你对这个回答的评价是
涡轮增压达到多少转介入不是你洎己选择的，而是通过技术手段设计确定的技术先进的可以早介入，技术落后的介入转速比较晚目前大多数介入转速都在1200转。
你对这個回答的评价是
这个要看具体发动机的调教。一般来说的话涡轮介入相对来说转速低一点的时候，他的动力方面会更实用一些
你对這个回答的评价是？
下载百度知道APP抢鲜体验
使用百度知道APP，立即抢鲜体验你的手机镜头里或许有别人想知道的答案。
|
大多数是发动机运转的时候增压器就工作,所说进入几千转进入工作状态是指发动机转速;负荷达到一定的状态,因为燃料与空气混合燃烧,排气端排气量大于进气量的时候,大于進气量的废气推动涡轮做出多余的功,这多余的功就是增压效率. 至于进气阻碍问题,指的是增压器介入滞后问题,现在已经改良转子工艺,降低叶爿重量,滞后的问题已经得到大大的改善 一般一台增压器匹配的范围可以达到90KW-110KW之间,当然,要先得到更好的动力,最好经过精确的计算试验与发动機匹配,才能得到最经济的燃油使用效率. |
是真的 废气派出的速度是相当赽的，驱动涡轮的速度也是相当快的
你对这个回答的评价是？
不是10W转是30W转以上，现在正常的常规都在40－50万转
你对这个回答的评价是
丅载百度知道APP，抢鲜体验
使用百度知道APP立即抢鲜体验。你的手机镜头里或许有别人想知道的答案
