互联引发互助，蓝丝带成路上风景线- Micro Reading
互联引发互助，蓝丝带成路上风景线
　　　尽管离春节还有半个多月的时间，但是已经有不少人开始计划过年回家的事情，除了采购年货、收拾行李等常规活动，还有不少没有买到车票开车回家的车主朋友们选择在出发前为车辆保养、加油。而我们注意到，一种新的流行在这些开车回家的车主们中间悄然兴起——在后视镜上系上一条蓝丝带。
　　蓝丝带车主联盟成车主互助新趋势
　　在以往的春节，社会的目光总是聚焦在春运一票难求、摩托车返乡车队等现象上，很少有人注意到选择开车回家的车主群体。这些车主有的是因为买不到火车票，有的是因为工作繁忙只能拖到最后一刻才能回家。当他们在路上遇到事故拥堵、车辆抛锚等问题时，往往会因为春节各岗位人手不足而花费比以往更多的时间解决，针对这种情况，车轮社区联合上汽车享、百度地图发起了“蓝丝带车主联盟”——百城互助回家过年大型公益活动，旨在帮助归心似箭的车主们顺利回家，同时也力所能及地帮助身边遇到困难的路人。
　　“蓝丝带车主联盟”是由车友发起的互助活动，参与的主体是车主，受助的主体则可以是任何人。当司机系上蓝丝带，即代表加入蓝丝带联盟。蓝丝带联盟成员会根据车轮社区提供的“蓝丝带宣言”进行宣誓，对有困难的车主及路人伸出援手，并保证车内常备矿泉水、急救箱、工具箱、牵引绳等基本救援工具。
　　“蓝丝带车主联盟”一上线便受到了车轮社区车主们的热烈支持，原定的线上申领定制蓝丝带的活动也因为第一批定制丝带被“秒杀”而不得不提前结束，许多没有申领到蓝丝带的车主从超市、花店等地购买了用于礼品包装的蓝丝带系在爱车的后视镜上支持活动。蓝丝带联盟的成员也渐渐从社区成员扩展到了普通车主。
　　大街小巷，高速公路上，越来越多的车主为爱车系上了蓝丝带，加入了蓝丝带联盟，甚至于一些相关网店的工具箱、急救箱、牵引绳的销量也较去年同期水平有所增加。
蓝丝带车主联盟在路上
　　据车轮社区的工作人员介绍，每年春节车轮社区都会有针对性地组织活动惠及车主，如2015年的互助送油卡活动，取得了巨大的反响，并因此受到了广泛报道。今年车轮社区从归心似箭的车主心底出发，特别策划了“蓝丝带”互助活动。
　　“有时候车子遇到的问题并不是很严重，可能只是老司机一句话的事就解决了，还有一些路边遇到困难的老人，有些困难对于年轻人来说根本就不是困难，举手之劳而已。”车轮社区的工作人员们表示，“这是我们发起蓝丝带联盟的初衷，但是我们也不鼓励蓝丝带成员勉强自己，不漠视不逞强就成。”
　　此外车轮社区像往年一样推出了“百城互助回家过年”H5，用户可以通过分享自己的回家路线寻找拼车回家的同路人，并领取保险、享受道路救援、联系城市驿站站长。与2015年不同的是，车轮社区还号召更多的企业加入，为用户提供了丰富的年货奖品，竭力满足车主回家一切需求。
编辑：小微
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蓝丝带车主联盟 车轮社区助自驾回家
来源：厂家供稿
作者：综合报道
国家发改委数据称，2016年春运全国旅客发送量将达到29.1亿人次，比上年春运增长3.6%。其中道路24.81亿人次，增长2.4%；铁路3.32亿人次，增长12.7%；民航5455万人次，增长11%。春运期间公共交通压力进一步增大，自驾回家逐步成为回家新方式。
1月18日，基于自身大数据和社群文化，车轮社区联合上汽车享、百度地图共同主办，网聚百家移动互联app，号召车主加入蓝丝带车主联盟，共同打造百城互助回家过年大型公益活动，助力春运自驾回家。、
大雪封路、事故拥堵、车辆抛锚&&如何减少种种意外情况的发生，顺利、及时地回到家，是每一位归家游子的基础诉求。蓝丝带车主联盟则通过车主间以及车主与非车主之间的互助，解决归家途中遇到的种种困难，同时也为老乡提供拼车回家的机会。在车上系上蓝丝带或贴上车贴加入蓝丝带联盟，也就意味着车主愿意对遇到困难的人们伸出援手。这种互助友爱的精神，自去年首届&百城车友互助回家过年大型活动&开始，便一直得以延续。据悉，去年共有超过410万人参与了活动，掀起了互助回家的新。
在去年组建小分队回家的基础上，今年车轮社区首次推出蓝丝带车主联盟，使得互助回家活动更有组织性，也更富有意义。车轮社区还号召全国364个城市的同城会会长担任城市驿站站长，通过电话、网络解答等手段，在沿途为车主和乘客提供包含路况、天气、当地食宿等咨询服务，履行蓝丝带&竭尽所能帮助一切需要之人顺利归家&的宣言。面对即将到来的互助回家高峰期，车轮社区还联合今日头条、WIFI万能钥匙、摩卡星座、91桌面等更多力量，为车友和乘客量身发放&自驾安全保障包&，提供涵盖保险、安检、救援等全程保障，拉起一系列安全防线。截止到发稿日期，已有3万多车友加入蓝丝带车主联盟，百余家APP加入公益接力。
谈到打造蓝丝带车主联盟，助力春节平安回家的初衷，车轮社区负责人表示：&春运在中国交通领域一直都是个浩大的工程，是一场&国人的大迁徙&，自驾回家则是&一票难求&情况下的一条好出路，&目前车轮社区有近800万车主用户，再加上主办方车轮互联旗下车轮查违章、车轮考驾照等产品，一共有2亿车主和准车主用户，&车轮是一个平台，车主和准车主们通过汽车和兴趣结合在一起。我们垂直，但不狭隘，共同的身份属性更容易汇聚更多的力量。在春运的大背景下，蓝丝带车主联盟应运而生，不仅提倡车友间更互助更友爱，还希望弘扬车主正能量，帮助更多的老乡一起回家过年。&
业内人士认为，该项目除对缓解春运贡献了力量，有效解决部分人回家难的问题外，更大的意义在于印证了共享经济在&互联网+&时代的巨大价值。一方面它整合共享了汽车、保险等行业资源，打破行业单打独斗，为做而做的尴尬局面，另一方面也整合了车主资源，通过网络社交的共享创造共赢，而这种共赢最终将指向人与人间的情感交往，构建出车主之间极富&人情味&的相处模式&&互助、友爱、信任，从而推动中国车主文化的形成和发展，构建的车主世界！
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来源：网络
　　尽管离春节还有半个多月的时间，但是已经有不少人开始计划过年回家的事情，除了采购年货、收拾行李等常规活动，还有不少没有买到车票开车回家的车主朋友们选择在出发前为车辆保养、加油。而我们注意到，一种新的流行在这些开车回家的车主们中间悄然兴起――在后视镜上系上一条蓝丝带。
　　蓝丝带车主联盟成车主互助新趋势
　　在以往的春节，社会的目光总是聚焦在春运一票难求、摩托车返乡车队等现象上，很少有人注意到选择开车回家的车主群体。这些车主有的是因为买不到火车票，有的是因为工作繁忙只能拖到最后一刻才能回家。当他们在路上遇到事故拥堵、车辆抛锚等问题时，往往会因为春节各岗位人手不足而花费比以往更多的时间解决，针对这种情况，车轮社区联合上汽车享、百度地图发起了“蓝丝带车主联盟”――百城互助回家过年大型公益活动，旨在帮助归心似箭的车主们顺利回家，同时也力所能及地帮助身边遇到困难的路人。
　　“蓝丝带车主联盟”是由车友发起的互助活动，参与的主体是车主，受助的主体则可以是任何人。当司机系上蓝丝带，即代表加入蓝丝带联盟。蓝丝带联盟成员会根据车轮社区提供的“蓝丝带宣言”进行宣誓，对有困难的车主及路人伸出援手，并保证车内常备矿泉水、急救箱、工具箱、牵引绳等基本救援工具。
　　“蓝丝带车主联盟”一上线便受到了车轮社区车主们的热烈支持，原定的线上申领定制蓝丝带的活动也因为第一批定制丝带被“秒杀”而不得不提前结束，许多没有申领到蓝丝带的车主从超市、花店等地购买了用于礼品包装的蓝丝带系在爱车的后视镜上支持活动。蓝丝带联盟的成员也渐渐从社区成员扩展到了普通车主。
　　大街小巷，高速公路上，越来越多的车主为爱车系上了蓝丝带，加入了蓝丝带联盟，甚至于一些相关网店的工具箱、急救箱、牵引绳的销量也较去年同期水平有所增加。
　　蓝丝带车主联盟在路上
　　据车轮社区的工作人员介绍，每年春节车轮社区都会有针对性地组织活动惠及车主，如2015年的互助送油卡活动，取得了巨大的反响，并因此受到了广泛报道。今年车轮社区从归心似箭的车主心底出发，特别策划了“蓝丝带”互助活动。
　　“有时候车子遇到的问题并不是很严重，可能只是老司机一句话的事就解决了，还有一些路边遇到困难的老人，有些困难对于年轻人来说根本就不是困难，举手之劳而已。”车轮社区的工作人员们表示，“这是我们发起蓝丝带联盟的初衷，但是我们也不鼓励蓝丝带成员勉强自己，不漠视不逞强就成。”
　　此外车轮社区像往年一样推出了“百城互助回家过年”H5，用户可以通过分享自己的回家路线寻找拼车回家的同路人，并领取保险、享受道路救援、联系城市驿站站长。与2015年不同的是，车轮社区还号召更多的企业加入，为用户提供了丰富的年货奖品，竭力满足车主回家一切需求。
编辑：陆菲
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