正确教育旗下网站
网校：8283所
24小时更新：2462
总量：5708598
您的位置：
世界上主要航线和港口有哪些
世界上主要航线和港口有哪些
世界海上航线主要集中在三大洋，即太平洋、大西洋和印度洋，而北冰洋因终年寒冷，只有局部的季节性航线。太平洋诸航线第二次世界大战以后发展很快，现在其货物运输的规模已超过大西洋诸航线。这些航线西经马六甲海峡与印度洋航线衔接，东通过巴拿马运河和麦哲伦海峡与大西洋航线相连。主要航线有：①北太平洋航线，自北美到日本、中国和东南亚；②南太平洋航线，自北美到南太平洋的澳大利亚、新西兰和东南亚；③亚洲东部近海航线，自俄罗斯远东到朝鲜、日本、中国和东南亚；④美洲西岸近海航线，即美洲诸国西海岸之间的航线；⑤澳大利亚至日本航线。太平洋沿岸主要港口有：横滨、大阪、神户、上海、香港、马尼拉、悉尼、火奴鲁鲁〔檀香山〕、圣弗朗西斯科〔旧金山〕、洛杉矶、瓦尔帕莱索和巴拿马城等。大西洋诸航线向东经苏伊士运河可进入印度洋，向西经巴拿马运河与太平洋沟通。航线多集中在北美洲与欧洲之间。主要航线有：①北大西洋航线，自欧洲至北美洲；②西欧至南部非洲或至南美航线；③美洲东岸航线，北美经加勒比海至南美；④地中海航线，自西欧至南欧、中东。大西洋的主要港口有：鹿特丹、纽约、新奥尔良、伦敦、马赛、圣彼得堡、热那亚、汉堡、达喀尔、开普敦、里约热内卢、科隆(巴拿马)等。印度洋诸航线向东、西分别经马六甲海峡和苏伊士运河沟通太平洋和大西洋。印度洋航线货运中以石油最重要，是西亚石油外运的主要途径。主要航线有：①印度洋中部航线，即澳大利亚和东南亚、南亚国家经苏伊士运河或好望角进人大西洋；②波斯湾对外航线，即石油航线，向东去日本，向西去西欧、北美，是目前世界最繁忙的海上航线。印度洋沿岸主要港口有：佩思、加尔各答、孟买、卡拉奇、科伦坡、亚丁、马普托等，波斯湾的腊斯塔努腊港、哈尔克岛港是世界最大的两个石油输出港。
官方微信公共账号
资源库-微信公众号您当前位置：
世界著名几大港口概览
&&作者：中国船舶网
&&浏览：2082
核心提示：汉堡是德国最大的城市和港口，港区面积100平方公里，码头全长65公里，共有500多个泊位，大小码头63个。该港港口设备现代化，泊港作业时间短，素有“快港”美称
　1.汉堡港
　　汉堡是德国最大的城市和港口，港区面积100平方公里，码头全长65公里，共有500多个泊位，大小码头63个。该港港口设备现代化，泊港作业时间短，素有&快港&美称。2004
&SCRIPT LANGUAGE="JavaScript1.1" SRC="http://205./main/adfshow?user=AFP6_for_SINA|finance|financePIP&db=sina&local=yes&js=on"&&/SCRIPT&
&NOSCRIPT&&A HREF="http://205./main/adfclick?user=AFP6_for_SINA|finance|financePIP&db=sina"&&IMG SRC="http://205./main/adfshow?user=AFP6_for_SINA|finance|financePIP&db=sina" WIDTH=360 HEIGHT=300 BORDER=0&&/a&&/NOSCRIPT&
年，该港实现集装箱吞吐量
700万标准箱，在世界十大集装箱港口排名中居第九名。
　　2.鹿特丹港
　　在荷兰，鹿特丹几乎就是港口的代名词，港口年吞吐量超过5亿吨的纪录，使它当之无愧地占据着世界第一大港的地位，因此这个被誉为&欧洲桥头堡&的荷兰城市，一直&霸占&着世界最大港口的头衔。鹿特丹港港区面积80多平方公里，江轮码头岸线长33.6公里，总泊位656个，航道最大水深22米。鹿特丹有3个大港区，分别是博特莱克港，欧罗港区和马斯弗拉克特港区。鹿特丹是世界上主要的集装箱港口之一。它的装卸过程完全用电脑控制，码头上各种集装箱井井有条地堆放在一起。1982年它就可装卸216万标准箱，超过了纽约港的190万箱。现在鹿特丹集装箱装卸量已超过320万箱。
　　3.安特卫普港
　　安特卫普港地处斯海尔德河下游，是比利时最大的海港，欧洲第三大港。该港港区总面积10633万平方米，岸线总长99公里。安特卫普16世纪就成为欧洲十分繁荣的商业港口城市，比利时全国海上贸易的70%通过该港完成。安特卫普港以港区工业高度集中而著称，现有港区主要分布在斯海尔德河右岸。在去年世界十大集装箱港口排名中，安特卫普以599万标准箱的成绩排名世界第十。
　　4.釜山港
　　釜山港地处朝鲜半岛东南部，隔朝鲜海峡与日本福冈、北九州等地相望，为韩国重要的枢纽港口。1876年开港的釜山港不仅承担韩国80%集装箱的装运任务，而且是亚洲大陆至北美大陆货物的转运基地。釜山港一度是世界第三大集装箱港，但近两年被中国上海港和深圳港超越而降为世界第五大集装箱港。
　　韩国政府自1995年起规划在釜山西北的港湾建设新港，以扩大釜山港的货物吞吐、转运能力。刚刚竣工并投入使用的釜山港新港拥有3个集装箱码头，每年可处理90万个标准集装箱。按照规划，新港到2011年完工时将具有30个集装箱泊位，每年可处理804万个标准集装箱。届时，釜山港每年处理集装箱的能力将增加到1400多万个标准箱。韩国釜山港新港一期工程的3个5万吨级集装箱码头日竣工并投入使用，标志着这个百年老港正在提升吞吐能力，以参与东北亚航运和物流的激烈竞争。
　　5.神户港
　　神户港是日本关西地区最重要的港口，每年进出的船舶总数约9万艘，居日本第一。自1968年开港以来，神户港就成为日本对外的一个重要门户，世界大港之一，日本第二大港，港区呈扇形，面积达10平方公里，年吞吐量仅次于横滨，为一亿多吨。神户港以及钢铁、造船、食品、合成革制鞋、海运、仓储等与港口有关的产业是神户经济的重要方面。20世纪50年代，神户开始致力于码头的现代化建设。虽然1995年的阪神大地震使神户港遭到严重破坏,但是神户人同心协力迅速进行港口重建，仅用两年时间就完成了所有港口设施的重建。定期航线和进港船舶的数量也顺利地迅速恢复到了震灾前的水平。现在神户港已成为日本最大的贸易港，是仅次于荷兰鹿特丹港的世界第二大港。目前神户港正致力于重新调整港口设施使用费，简化进出港手续，加强信息化的管理工作，为发展成面向21世纪的新型核心港口而全力以赴。&
关键词阅读
上海凯冶金属制品有限公司
上海荣昆金属制品有限公司
上海嘉椋特殊钢有限公司
上海荣昆金属制品有限公司搜航欢迎你!扫一扫关注我的搜航扫一扫下载搜航APP搜航导航物流资讯物流工具会员信息综合运价指数1708船公司73 家港口7702 个运价82085 条美加线美西美东美国内陆点加拿大中南美/加比勒南美西墨西哥加勒比南美东中美洲东南亚印菲线泰越线东马线东南亚偏港台湾东南亚常用港印度新马线澳洲/新西兰南太平洋澳大利亚新西兰欧洲/地中海地西北非地东黑海欧洲中东/印巴/红海印巴红海中东非洲航线西非东非南非热门口岸深圳青岛上海宁波中山珠海江门佛山顺德汕头厦门香港天津肇庆湛江大连海口广州茂名南京东莞热门航线换一批& & 很多人注意到，天津港被称作全球第四大港，也有媒体称其为第十大港口。这是标准不同所致。根据2014年货物吞吐量排名，世界前10大港口，中国有8个：宁波-舟山港第一，上海港第二，天津港第四，唐山港第五，广州港第六，苏州港第七，青岛港第八，大连港第十。其余两个分别为新加坡港(第三)和鹿特丹港(第九)。& & 国际更关注的是集装箱吞吐量，这方面中国在全球总吞吐量占比年分别为68.7%和68.6%，在世界前十中占据7席(上海港第一，3528.5万TEU(标准集装箱);深圳港第三，香港港第四，宁波-舟山港第五，青岛港第七，广州港第八，天津港第十)，其余3个为新加坡港(第二)、釜山港(第六)和迪拜港(第九)。“确实如此”，中山大学教授郑天祥对记者说，“集装箱价值更高，更现代化，效率更高。”他说，我国内地港口中，除了上海，其他港口多是以货物吞吐量为主。深圳的集装箱量虽超过香港，但含金量不同，香港是重箱(装满货物)，深圳的空箱占很大比例。港口发展对一座城市的意义不言而喻，上海、武汉、广州等中国大城市无一例外都是港口。但到上世纪80年代末，中国内地在世界十大港口排名中尚榜上无名，集装箱码头更是屈指可数。2005年集装箱吞吐量前十仅有3个来自中国(香港、上海和广州)，排第一的是“万年老大”新加坡港。但香港和上海超越“万年老二”鹿特丹港，表明中国港口增长潜力已崭露头角。2007年，上海超过香港跃居第二;2010年，上海首次超越新加坡，跃居集装箱吞吐量第一，同年深圳、宁波-舟山、广州、青岛分别占据第四、第六、第七和第八的位置，加上退居第三的香港，中国历史性地占据6席。2012年，天津港将鹿特丹港挤出十大港口行列，十大港口中中国又多了一席。韩国仁荷大学物流研究院的Jose&L.Tongzon认为，众多中国港口在世界海运格局中占据重要位置，反映的是中国经济的高速增长，而出口导向型的工业化战略驱动着中国经济。上世纪80年代中国GDP年均增速为9.7%，90年代为10.7%，之后继续以7%-9%的平均增速发展。近年来全球集装箱港口体现出“强者恒强”的态势，2012年十大港口平均增幅高达3.4%，2013年为3.1%，2014年为5.7%，“全球十大港口”的标准门槛已从2013年的1300万TEU，升至2014年的1400万TEU。郑天祥对记者说，集装箱吞吐量和货物吞吐量都很重要，后者代表的粮食、煤、油等是关系民生的货物运输，而且散货中有大件货，比如重型机械等。此外，散货也可以实现集装箱化。当下世界海运90%还是散货，特别是发展中国家，这对中国同“一带一路”沿线国家发展贸易有很大意义。但他提醒说，港口的发展是有阶段的。第一阶段的吞吐量以散货为主，比如香港不搞了，主要搞集装箱，所以货物吞吐量比广州少。而发达国家港口集装箱运量大幅下滑，是产业转型背景下运输转向航空为主导致的。航空运输的一手提箱芯片可能相当于几十个集装箱货物的价值。来源：航运在线& && &&下一篇：上一篇：卜小姐客服8咨询/订舱QQ手机扫描下载 仅1.4M推荐这篇日记的豆列
······2015世界十大港口排名，宁波舟山港连续四年夺冠
您当前位置： >>
>> 浏览文章
2015世界十大港口排名，宁波舟山港连续四年夺冠
所属栏目：
&&&发布时间： &&&文章来源：
如果问世界上最大的港口在哪里？我们一定不要不知道这个骄傲就在中国，这就是宁波舟山港，2015年吞吐量达到8.89亿吨，再次位居世界十大港口排名第一位，而上海紧随其后，世界十大港口中中国港口占了7位，这也再次证明了中国经济的日渐强大。
2015世界十大港口排名
从上图中的世界十大港口第一季度排名可以看的出来：进入世界十大港口之列的中国港口数量为7个，较2014年少一个，中国大连港排名第十一位。2015年全球港口货物吞吐量前十大港口排名顺序依次为，宁波舟山港、上海港、新加坡港、天津港、苏州港、广州港、唐山港、青岛港、鹿特丹港、黑德兰港。
2015年，宁波舟山港以完成货物吞吐量8.89亿吨的骄人业绩，连续四年夺冠，傲视群雄，未来两三年，宁波-舟山港或将向问鼎全球首个10亿吨港口发起冲击。而曾经的中国最大的港口，上海港却下降明显，与宁波舟山港差距越来越大，2015年只有7.29亿吨，不过依然排名世界第二。
2012年，宁波-舟山港以7.44亿吨的战绩，超越上海港全港的吞吐量，首次登上世界第一大港口宝座，四年中不仅卫冕成功，更将与第二名的差距拉大到1.7亿吨左右。
2015年世界港口货物吞吐量排名
2015年港口货物吞吐量增速名列世界十大港口之首的是苏州港，达到13.4%；紧随其后的是澳大利亚的黑德兰港，为7.3%；2015前十港口中增幅最低的是上海港，下降5%，连续两年增幅垫底，增速均为告负；唐山港2015年增长-1.6%，在上游钢铁煤炭等周期性行业十分困难、国际大宗商品价格暴跌的2015年，大宗商品运输需求低迷，唐山港增幅大受影响，由2014年增速排名第一，跌落至2015年倒数第二。
以上就是2015世界十大港口排名，宁波舟山港连续四年夺冠的全部内容。更多，请关注频道!}