当前位置：&&&&&&正文
如何有效防止涡轮增压发动机烧机油？
来源：电动汽车时代&&时间： 09:42&&编辑：李响&&
&&& 听说涡轮增压的车都烧机油，尤其是某迪更甚，因为什么烧机油呢？质量问题？还是什么？是否能有效防止烧机油？
&&& 烧机油主要原因是涡轮增压技术不过关，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，压力增大直接导致温度升高 机油在高温下，变得很稀，同时在高温压力作用下容易汽化通过汽缸壁进入气缸燃烧室，跟燃油一块烧掉了。
&&& 这个没有办法的除非是机械增压。废弃涡轮工作原理是经进气与排气推动涡轮高速转动，产生高压空气压入缸内参加燃烧。但涡轮需要机油冷却，增压空气会将机油带入到缸内参加燃烧，所以免不了的。涡轮要注意机油液位，时常需要补充发动机机油。并且烧机油也会影响火花塞寿命。虽然有些烧机油，但也不存在什么问题。
&&& 大众的涡轮发动机熄火后需要怠速3分钟样子。但是法系的THP涡轮发动机却是不需要冷却的。
&&& 自吸相比涡轮更省油，而且费用低，也耐用，相比涡轮发动机，寿命更长。动力上其实也不差涡轮。以后的趋势是要向油电混合、电动的方向发展的。所以涡轮不是所有人都喜欢那种推背感的。
&&& 那么如何防止涡轮增压发动机烧机油呢？
&&& 涡轮增压器的轴上有个油封，油封老化了，导致漏油浇机油。这问题很常见，涡轮增压非常精细，一般拆不了，所以油封坏了，就得直接换总成。
&&& 我们需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封。因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时，机油会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗，产生“烧机油”的情况。
&&& 防止涡轮增压发动机烧机油的方法
&&& 1.使用优质机油
&&& 选择优质装载涡轮增压器的车也有跑了10万、甚至20万千米，并没有出现传说中的涡轮增压器损坏的现象，目前
&&& 大部分出现问题的涡轮增压器都是因为涡轮增压器和进气管之间的油封密封损坏，造成大规模烧机油。而油封损坏的
&&& 主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而首先损坏了油
&&& 封，造成漏油。
&&& 机油在通过涡轮增压发动机的主轴瓦等部位时，会受到比普通发动机更加强烈的剪切作用，这时油中的高子物质
&&& 就会发生非常剧烈的裂解，生成分子量较低的物质，从而导致油品的黏度降低，就是我们常说的油膜“变薄”。
&&& 一般涡轮增压器在发动机在350r/min时才会启动，并且快速提升直到6000r/min。发动机转速越高，越要求机油的
&&& 抗剪切能力强，就是让油品抵抗剪切作用而使黏度保持稳定的性能，只有这样，才能使得在高转速下机油的润滑能力。
发表我的评论对机油的要求更高 说说涡轮发动机保养要求
我的图书馆
对机油的要求更高 说说涡轮发动机保养要求
& & & &【】在这个追求效率的时代，涡轮增压已经成为高效、科技的象征。大众率先在中国市场推出了TSI技术，接着通用的Turbo技术也被引入中国，越来越多的汽车生产商推出了增压车型。先进的涡轮增压发动机技术，通过提高进入燃烧室的空气质量让汽油燃烧更加充分，从而提高输出功率。但是涡轮增压发动机在提高输出功率的同时，工作中产生的最高爆发压力和平均温度也大幅度提高。因此，涡轮增压发动机在维护保养上对车主也提出了更高的要求。&&&&&&&大部分出现问题的涡轮增压器都是因为涡轮增压器与进气管之间的油封损坏，封闭不严机油渗漏进入燃烧室燃烧。而油封损坏的主要原因不外乎以下几点：&&&&&&&一.使用了与涡轮增压发动机不匹配的机油&&&&&&&二.换油间隔时间过长&&&&&&&三.不正确的使用方法&&&&&&&涡轮增压发动机与普通自然吸气式发动机不同就在于转速和温度上。所谓转速主要是指涡轮轴和轴承的转速，满负荷时能高达每分钟近20万转，在这个极高的转速下必须要求主转轴室内的轴承有充分润滑。&&&&&&&我们再说温度，涡轮增压器的工作温度能高达上千度，对机油的高温特性要求也是非常苛刻的。从矿物机油特性来看很难达到这个要求。在高温下矿物机油很容易出现油泥堆积，高温后生产积碳，对油封封唇弹性和涡轮增压器散热都会产生不良影响。合成机油在高温下物理特性稳定变化很小，很多品牌都明确表示涡轮增压发动机须使用全合成机油。&&&&&&&因此，涡轮增压发动机对机油就有了要求:&&&&&&&一.要抗磨性好&&&&&&&二.要耐高温&&&&&&&三.油膜强度高&&&&&&&四.抗剪切力强&&&&&&&满足以上四点的最佳选择是全合成机油或半合成机油。转速越高要求机油抗剪切力越强，剪切力是机油黏度稳定性的保障。只有这样才能使得在高转速下机油的润滑能力不下降。而全合成机油优于普通矿物机油，尤其是抗剪切力方面的优势特别突出。&&&&&&&各品牌合成机油介绍&&&&&&&美孚篇&&&&&&&美孚1号：美孚一号国内常见的黏度是金美孚5W30，0W40，银美孚5W30和5W40，以及部分4S店内的ESP5W30。金美孚5W30和0W40是美孚1号顶级机油，配方上比较新，属于6代配方。银美孚5W30属于5代配方，性能一般。5W40银美孚是原厂法国，新加坡灌装，ESP5W30，英国产，符合大众以及雷诺认证。&&&&&&&美孚机油过去配方是著名的三重合成技术，即PAO+酯+烷基奈，现在逐渐三类合成油+PAO+超高粘度PAO+酯+烷基奈构成基础油。其实超高粘度PAO就是包装上的“supersyn”，这是美孚独特的专利，并注册商标。按照国外论坛介绍，美孚1号含有微量有机钼作为添加剂来改善机油的抗磨性。&&&&&&&美孚1号在使用上的几个特点&&&&&&&1.常温下流动性好。所以大家看到的全合成油黏度几乎跟水区别不大，但是按美孚公司提供的资料，美孚1号能比其他机油能更快建立油压。&&&&&&&2.美孚1号的油在冷车稍微有点躁动。这是由于其使用了PAO基础油所致，PAO是4类全合成基础油，具有黏度指数高，倾点低，PAO是个很好的润滑油载体，对温度不敏感，抗挥发性好。但是PAO的油，油膜都比较薄，因此降噪能力一般，但它却能在高温下提供优秀的油膜，良好的抗高温性，因此不必担心其润滑以及保护能力。&&&&&&&3.美孚1号的油加速比较轻快。这还是由于其优异的流动性所致，较薄的油膜，却坚韧，即使较高的黏度也能提供良好的流动性，所谓“低温稀，高温稠”优异机油所具有的品质，它都符合。&&&&&&&4.高负荷高苛刻环境下保护能力强。正是由于独特的基础油配方，因此在苛刻的条件下依然能维持足够的油膜来保护发动机。&&&&&&&因此美孚1号是一款优异的民用润滑油。美孚1号在热车时表现很好，无论怠速还是巡航噪音都很低，美孚1号一般在转速超过4500转/分时，发动机声音开始发散，因为在这个转速以上，提供给发动机保护不仅仅是基础油，更需要添加剂来支持。&&&&&&&喜力篇&&&&&&&喜力的全合成油是灰喜力，灰喜力是喜力机油中最高端的全合成油，灰喜力5W40认证很多，新版和金美孚1号一样，有意思的是金美孚不知道出于什么考虑把 VW503.01认证取消了，而灰喜力最新的SM却多了个VW503.01，这个可能是出于费用的考虑，因为车厂的认证，是要付米的。&&&&&&&灰喜力的基础油是其大名鼎鼎的XHVI基础油，API分类中属于3类或3类+，在其特点是黏度指数远远高于普通的三类基础油。XHVI是以天然气作为原料，依靠费托合成(GTL)技术制造出合成蜡，然后通过典型的加氢裂化和溶剂脱蜡技术生产出来。基础油饱和度高，挥发度低，黏度指数高，除了倾点和4类的PAO差距较大外其他都逊于或者超越PAO。&&&&&&&灰喜力优点&&&&&&&1.降噪能力强，安静。安静和降噪能力是三类油的特点。&&&&&&&2.加速轻快，灰喜力全和成油流动性好，也比较顺滑。&&&&&&&3.清洁性强，喜力系列机油清洁能力是其特色，不管是黄喜力，蓝喜力和灰喜力，只要定期更换，发动机内清洁性能都能保持良好。&&&&&&&不足之处&&&&&&&1.和美孚1号一样，在部分车上消耗会比较大&&&&&&&2.灰喜力耐用性方面不是很强&&&&&&&3.高转速时表现不是很完美&&&&&&&灰喜力是喜力机油中最高端的全合成油，常用黏度有5W40和VX系列5W30专用油。同时这也是款特点和缺点都很鲜明的油，如果你喜欢安静，那么选喜力吧!&&&&&&&嘉实多&&&&&&&嘉实多是世界公认的润滑油专家。并且还率先推出了涡轮发动机专用机油。&&&&&&&嘉实多极护系列为全合成机油，嘉实多的油综合表现在美孚和喜力直接，按我的看法，是在两者之间达到一个平衡，既没有美孚1号的躁动，也没有灰喜力在高转速声嘶力竭的抗议，但也没有美孚1号的长效和灰喜力宁静般的感觉。&&&&&&&产品优点&&&&&&&1.应用全合成技术，提供最佳发动机清洁性，性能全面优于普通机油&&&&&&&2.适用于多气阀、涡轮增压发动机，满足并超越众多发动机制造商对机油的最高要求&&&&&&&3.流动迅速，冷启动性能出众，即使在低温下也能保证机油瞬间到达润滑部件表面，为发动机部件提供更及时的保护&&&&&&&4.优异的抗磨性能，即便是各种苛刻的路况也能从容应对&&&&&&&相关推荐阅读：香水潜在隐患 汇总既费钱又危险的汽车装饰&&&&&&&
快速转帖：
相关阅读：
发表评论：
TA的最新馆藏涡轮增压发动机如何保养？
随着节能减排等小排量车型的利好政策出台、油价日益增高等购车养车成本的增加，涡轮增压车型不断走热，新出来的车型基本都是涡轮增压、自然吸气并列，无论是国外品牌还是国内自主品牌也纷纷推广涡轮增压车型。涡轮增压发动机有着自然吸气发动机没有低油耗高扭矩优势，不过其对油品、保养得要求却提高了不少，下面就来简单的介绍下涡轮增压发动机的保养技巧。
随着节能减排等小排量车型的利好政策出台、油价日益增高等购车养车成本的增加，涡轮增压车型不断走热，新出来的车型基本都是涡轮增压、自然吸气并列，无论是国外品牌还是国内自主品牌也纷纷推广涡轮增压车型。涡轮增压发动机有着自然吸气发动机没有低油耗高扭矩优势，不过其对油品、保养得要求却提高了不少，下面就来简单的介绍下涡轮增压发动机的保养技巧。&
涡轮增压发动机工作原理
涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，增加了气缸的进气量，当然也增加了燃油量。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。
和同气缸大小的自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机燃烧后可以获得更大的压强推动活塞做工，相同转速下理论上功率和扭矩更大，一般来说功率可以提升约40%左右，同时这也决定了涡轮增压发动机的内部零部件要承受较高的温度及更大的撞击、挤压和剪切力，发动机经过增压后，零部件的结构需进行相应强化，发动机工作中产生的最高爆发压力和平均温度将大幅度提高。
涡轮增压发动机保养解析
1.涡轮增压发动机启动后，不要立即上路，需要预热几分钟，使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速。
2.而在涡轮增压发动机长时间高速运转后，也不要立即熄火，无论发动机工作时，一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在高速运行的涡轮增压发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间&咬死&而损坏轴承和轴。
此外发动机突然熄火后，此时排气歧管的温度很高，其热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，导致轴套缺油，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟作用，使涡轮增压器转子转速下降。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。
3.选择全合成机油。涡轮增压发动机所使用的机油必须抗磨性好，耐高温，建立润滑油膜块，油膜强度高和稳定性好，合成机油或半合成机油可以满足这些需求。
4.保持清洁。按时清洁空气滤清器，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入，否则机油润滑能力下降，从而造成涡轮增压器的过早报废。拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。
5.需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封。因为如果密封环没有密封住，那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生&烧机油&的情况。
6.经常注意检查增压器的运转情况。在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。当发现机油突然变脏，并且曲轴箱压力迅速升高；机油的过度消耗等现象时，涡轮增压器很可能有故障，必须拆下检修。另外涡轮增压器的密封环密封与否直接导致废气通过密封环进入发动机润滑系统，污染机油，并使曲轴箱压力迅速升高，此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧，从而造成机油的过度消耗产生&烧机油&的情况。（文 车维修 张伟）
动力及燃油
您尚未登录，请登录后再评论。
车维修微信
关注车维修微信
手机提问更方便
关注车维修微信
京ICP备号 &
北京扬帆起航科技有限公司2015 All Rights Reserved.
车应急助手 开车用车必备
浏览器不支持javaScript，可能会造成部分功能异常覆盖全国300余个城市的“违章查询系统
用车必备工具，油耗排行一键查询！
方便购车者计算购车时所产生的各种税费！
爱车保养数据均采集自汽车厂商授权4S店
一键添加爱车，全方位了解用车记录。
爱卡团购，劲爆折惠福利，卡友专享！
积分不鸡肋，大米当钱花，吃喝玩乐兑不停
爱卡汽车全新内容开放平台，期待您的加入!
最专业的测评团队，带你一起聊车！
总编“王?”带你体验最王牌的评车节目。
精美汽车视觉大片，收集你的电脑桌面！
爱表态 有立场 去改变，说出你的观点！
机油的选择 谈涡轮增压发动机的用油心得
　　日前，宣布：旗下的娄塘厂将于2009年正式投产1.4发动机，并首先装配在车型上。诚然，使用发动机能给我们带来动力上的享受，但其维护成本也就是对的要求也比一般发动机要高。那么，我们该如何选择呢？首先我们先来解释一下发动机与的关系。
　　众多周知，在发动机中。机油起到了润滑、散热、清洁等作用，以此来保证发动机正常稳定的工作。而的增压器同样也需要机油来润滑。其中，最关键的是悬浮轴承的降温环节。因为增压器在工作时，最高转速可达27000转/分钟以上，温度更是比发动机温度高出很多。此时的发动机机油温度更是达到或超过110度，而普通发动机则不会超过100度。若使用高级全不但能最大程度保证高温下涡轮主轴的润滑降温，也能保证在极高的温度下，机油的油膜不会衰减。增压器的叶轮主轴在工作时是通过机油油压将其拖起，如果此时因机油受热而导致润滑效果以及油膜过稀就会造成增压器主轴损坏。因此只有高级纯合成机油内的添加剂才可以做到，普通为主的机油根本不起作用。面对如此纷繁错杂的机油供货市场，我们该选择那种适合的机油呢？目前市场上带有涡轮增压发动机的车型日益增多，厂家也都提供了配套的机油规格。如使用的是福斯机油，但多数为。这样的机油并不适合带有涡轮增压器的发动机使用，原因在于机油其中的一个特性是吸附燃烧所生成的杂质以及发动机内产生的水分。虽然大部分水会随废气排放被带出，但还是会有少许水分残留，被机油吸收，以此保护发动机不受腐蚀。也正是这一特性导致了半合成机油会更快的变质，在高温高速下降低润滑效果而失去对增压器的保护。所以在这里我们向大家推荐使用与厂家专用机油同规格(例如：5W-40)的全合成机油，以此来更好的保护我们的发动机。
　　对于涡轮增压发动机来说，正确使用机油不但能够将发动机的功率发挥到最佳状态，还能有效的保护涡轮增压器的使用寿命。这是因为目前市面上的多数增压发动机使用的是悬浮式涡轮，这种涡轮增压器一般都采用共轴悬浮轴承，这样的悬浮轴承必须有良好的机油压力保证涡轮主轴的悬浮及润滑。　　下面我们介绍几款非常适合发动机的：　
　　美孚1号 5W-30是一种先进的高性能合成发动机油,可提供超卓的磨损保护、优异的清洁效能及出色的总体润滑性能。对于高精密度的涡轮增压发动机有很好的保护作用。
　　壳牌超凡喜力为高性能提供最大限度的发动机清洁功能，这也是这款机油受到很多车主喜爱的原因。拥有好的清洁性可以最大程度保护发动机在运行中不受到外来物质的磨损　　
　　机油在前几年推出了这款顶级的金吉星机油。其基础油与美孚相同，该产品属于全效型机油，在清洁性与抗磨损性上都有很好的效果。是目前国产机油中最贵也是最好的机油。。
　　速马力在港台地区有很好的销量，是日本本土赛车界人士追捧的利器。这款机油在发动机高转速时的保护作用最为明显，不过对于德系车辆的效果并没有那么理想。
　　嘉实多磁护合成润滑油，特有的智能分子配方。其独特的分子吸附作用，阶段吸附于发动机表面，并形成持久保护油膜。全方位的卓越抗磨保护，显著减少启动阶段造成的磨损，可以让您的爱车发动机时刻保持出色状态。
　　知识链接：
　　器的分类与工作方式：
　　发动机按照进气方式，可以分为和增压吸气两种方式。自然吸气，就是发动机的进气不经过任何外力的辅助，完全通过的真空吸入空气。增压吸气，目前又分为和废气涡轮增压两种方式。随着科技的延伸，增压发动机技术也在不断的更新换代。而发动机以及增压器的精密度也随之在提高，下面我们就来介绍一下增压发动机的一些小知识。
　　一. 机械增压系统：
　　这个装置安装在发动机上并由皮带与发动机相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将压缩空气吹到进气岐道里。其优点是涡轮转速和发动机相同，因此没有滞后现象，动力输出非常流畅。但是由于装在发动机转动轴里面，因此还是消耗了部分动力，增压出来的效果并不高。
　　二. 废气涡轮增压系统：
　　增压器与发动机无任何机械联系，实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就会压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。
收藏成功咯 ！
分享好友：
打开微信，用“扫一扫”扫描二维码，打开页面后分享到朋友圈。
：这个前脸用到这儿已经到头了，再一代就是全变脸。
：外观还是不错的，别光看图片，价格目前高还在观望中。大家都希望能用最少的价钱买到最适合自己的车辆。
：外观还是不错的，别光看图片，价格目前高还在观望中。大家都希望能用最少的价钱买到最适合自己的车辆。当前位置 & &
& 为何涡轮增压发动机容易烧机油？
为何涡轮增压发动机容易烧机油？
15:17:18&&出处：&&作者：
编辑：小路 &&)
让小伙伴们也看看：
阅读更多：
好文共享：
文章观点支持
当前平均分：0(0 次打分)
[01-26][01-23][01-19][01-03][12-29][12-19][12-18][12-15][12-12][12-09]
登录驱动之家
没有帐号？
用合作网站帐户直接登录}