并不是所有的职业车手使用的自行车配件都能买到
[之家 ] 自行车运动最公平之处之一，是职业车手使用的东西一般我们都能买到，因为UCI的6.8kg规则，甚至我们可以买到更好骑的自行车。但并不是所有的配件都能买到，其中有些是赞助商给车队特供的，下面我们就来看看有什么不一样的东西。定制的车架虽说现在不少品牌都推出了定制车架的服务，不少特殊涂装的车架也都能买到了。但还是有少数的车架是买不到的，比如少数大牌特殊定制的涂装，还有大环赛总冠军特殊涂装的车架。车架上的名字车队中每辆车的配置基本都相同，如果车架上没有名字，则很难区分出这究竟是谁的车。所以每辆车的车架上都会有车手的名字，一般名字旁边还会有国家的国旗。定制的把立职业车手都会使用超长的把立，为了更低的风阻，为了更高的稳定性。不少的车手甚至为了使用更长把立，而会使用小一号的车架。大多数车手都会使用130mm左右长的把立，甚至有的使用150mm的把立。但PRO赞助的把立更为特殊，他们给车队提供的把立并不是以10mm为单位，而是以1mm为单位。也就是从130~140的长度会有11款的把立，而不是两款。配重为了满足UCI的6.8kg最低限重，有的自行车必须加上配重才够秤头。没人会给自己的车这么加重吧？
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一般骑车可以穿骑行服吗？
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当然可以穿，自行车骑行服的牌子也有很多的，森地客，维格米，速盟，就我穿过的还不错的几个牌子。
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穿过维格米骑行服。
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维格米，森地客
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&&F1的赛车各部位用什么材料做的？？F1的赛车各部位用什么材料做的？？树叶也能飞风云树答： 赛车 相关信息 不是世界第四赛车手吗？怎么找不到资料？ 请问澳门格兰披治赛车场内餐饮安排如何的...... 摩纳哥的F1赛道的问题,著名的发卡弯道...... 玩卡雷拉赛车对孩子真的有好处吗？ 有想去日本看F1的吗，顺便享受一下美食...... 有AF111一起的吗,有十月3号 法航...... 北京赛车pk10开奖直播号码哪里有？ 什么时候开始胎教最好，还有主要有那些方式...... 摩納哥F1賽道巴士觀光,1, 想問下在...... 兰卡威似乎有个玩卡丁车的地方，哪位大神...... 魏格纳大陆漂移学说 比赛规则规定，赛车加车手的总重量不可低于600公斤。为了使重量保持最小，所有车队都广泛使用碳纤材料，而这些材料的强固性足以支撑车子的重量 引擎：使用的材料包含20种合金F1轮胎 轮胎：在1998年Good Year退出F-1之后，直到2001年之前所有的F-1赛车都使用Bridgestone轮带，但是从2001年开始米其林轮胎添加之后，当前10支F1车队中各有5支车队分别使用这两家品牌的轮胎。 以往F1轮胎使用无胎纹的光头胎，在1998年，FIA规定以有沟纹的轮胎替换原有的光头胎，以降低比赛的平均车速，1999年开始轮胎的沟纹数目更由原有的三条增加到四条。虽然车手不断地抱怨抓地性能大打折扣、危险性大增，但众车队还是不断地研发出应变之策。 车身：碳纤材料。赛车的车身是由炭纤维构成的，炭纤维面板的下面还有一层叫做“凯夫勒”的橡胶材料，赛车的燃料箱必须是由这种材料制成的。 方向盘：F1的方向盘所用的基本材料是碳纤维，但真正使方向盘造价昂贵的是大量的电子控制按钮装置以及各种信息显示装置，还有就是控制所有以上功能的可编程序的电脑控制模块、 发动机：F1发动机所用材... 答： 赛车 相关信息 不是世界第四赛车手吗？怎么找不到资料？ 请问澳门格兰披治赛车场内餐饮安排如何的...... 摩纳哥的F1赛道的问题,著名的发卡弯道...... 玩卡雷拉赛车对孩子真的有好处吗？ 有想去日本看F1的吗，顺便享受一下美食...... 有AF111一起的吗,有十月3号 法航...... 北京赛车pk10开奖直播号码哪里有？ 什么时候开始胎教最好，还有主要有那些方式...... 摩納哥F1賽道巴士觀光,1, 想問下在...... 兰卡威似乎有个玩卡丁车的地方，哪位大神...... 魏格纳大陆漂移学说 比赛规则规定，赛车加车手的总重量不可低于600公斤。为了使重量保持最小，所有车队都广泛使用碳纤材料，而这些材料的强固性足以支撑车子的重量 引擎：使用的材料包含20种合金F1轮胎 轮胎：在1998年Good Year退出F-1之后，直到2001年之前所有的F-1赛车都使用Bridgestone轮带，但是从2001年开始米其林轮胎添加之后，当前10支F1车队中各有5支车队分别使用这两家品牌的轮胎。 以往F1轮胎使用无胎纹的光头胎，在1998年，FIA规定以有沟纹的轮胎替换原有的光头胎，以降低比赛的平均车速，1999年开始轮胎的沟纹数目更由原有的三条增加到四条。虽然车手不断地抱怨抓地性能大打折扣、危险性大增，但众车队还是不断地研发出应变之策。 车身：碳纤材料。赛车的车身是由炭纤维构成的，炭纤维面板的下面还有一层叫做“凯夫勒”的橡胶材料，赛车的燃料箱必须是由这种材料制成的。 方向盘：F1的方向盘所用的基本材料是碳纤维，但真正使方向盘造价昂贵的是大量的电子控制按钮装置以及各种信息显示装置，还有就是控制所有以上功能的可编程序的电脑控制模块、 发动机：F1发动机所用材料的95%为金属铝和钢（它们用量比约为2:1），剩余5%为钛、镁和碳纤维等 底盘：碳化纤维 展开水水茶茶SLR Mclaren--公路上的F1
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日 20:57 新浪汽车
l 源自F1方程式赛车的设计灵感和设计风格
l 与300SL一脉相承的经典鸥翼车门设计
l 装有超强的V8发动机，源于F1赛车领域的空气动力学概念
l 在追求超豪华的同时又极富人性化，有着诸多的实用设计
l 被美国媒体誉为“最佳梦幻汽车”
作为梅赛德斯-奔驰最为经典的超豪华跑车， 新款梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮跑车充分体现了梅赛德斯-奔驰及其F1合作伙伴迈凯轮在研制高性能跑车方面的能力和经验。
SLR超级双座跑车脱胎于20世纪50年代颇具盛名的SLR赛车，采用引人注目的鸥翼车门，并借鉴了F1“银箭”赛车的设计风格。新款SLR巧妙地运用了赛车领域的尖端技术和梅赛德斯的创新灵感，被美国媒体誉为“最佳梦幻汽车”，从而塑造出21世纪高性能跑车的鲜明形象：传统与创新的梦幻组合。
新款梅赛德斯-奔驰SLR迈凯 ... SLR Mclaren--公路上的F1
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作为梅赛德斯-奔驰最为经典的超豪华跑车， 新款梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮跑车充分体现了梅赛德斯-奔驰及其F1合作伙伴迈凯轮在研制高性能跑车方面的能力和经验。
SLR超级双座跑车脱胎于20世纪50年代颇具盛名的SLR赛车，采用引人注目的鸥翼车门，并借鉴了F1“银箭”赛车的设计风格。新款SLR巧妙地运用了赛车领域的尖端技术和梅赛德斯的创新灵感，被美国媒体誉为“最佳梦幻汽车”，从而塑造出21世纪高性能跑车的鲜明形象：传统与创新的梦幻组合。
新款梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮采用经典的460千瓦（626马力）V8增压发动机，0-100公里/小时的加速时间仅需3.8秒，最高车速可达334公里/小时。与梅赛德斯-迈凯轮F1赛车一样，梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的车身由碳纤维复合材料制成，这种轻量化材料具有非同寻常的能量吸收能力，从而确保最高标准的乘客安全保护。而位于车头部分的碰撞缓冲机构也全部采用了同种材料，这在批量化生产的轿车中尚属全球首次。另外，自适应安全气囊，侧面气囊和膝部气囊，安全带张紧器，高性能陶瓷制动盘，以及位于行李箱上方的自适应式扰流器，进一步完善了新款梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的安全性能，为其他同类车型树立了全新标准。
领先时代的技术和强悍的动力是SLR传奇跑车的标志性特征。在1955年，Fangio、Moss、Kling以及其他梅赛德斯车手曾驾驶传奇的300SLR赛车，在所有重大公路汽车赛事中创造了辉煌战绩。新款SLR完美地再现了同样的特性，以超乎想象的创新技术，让梅赛德斯-奔驰在高性能跑车领域扬眉吐气。
大量应用源自F1赛车的碳纤维复合材料
梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮高性能跑车几乎完全由碳纤维复合材料制成。轻量化、高强度的碳纤维复合材料最早用于航空和航天工业，其优点也在当今F1赛车中得到了证明。这种高科技材料的重量比钢降低50%，而在碰撞中的能量吸收能力却比钢或铝高4-5倍。梅赛德斯-奔驰为了充分利用这些特性，在SLR的前端结构中嵌入了两根长度为620毫米的碳纤维纵梁，在发生正面碰撞时可吸收所有的碰撞能量，从而确保乘员舱完好无损。另外值得一提的是，SLR的乘员舱也完全由碳纤维复合材料制成，在发生侧面或尾部碰撞时，也能够为乘客提供非常充足的安全空间。
在制动盘的制造过程中，梅赛德斯-奔驰也采用了全新技术。制动盘由纤维增强陶瓷制成，具有超乎寻常的抗衰减性和耐用性。在电子感应制动系统（SBC）配合下，制动盘能够实现惊人的减速度，突显了梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮的汽车竞赛传统。
空前强悍的动力系统
为了营造出优异的动态操纵性和卓越的制动稳定性，新款梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮采用了发动机中-前置设计，高性能V8发动机被固定在坚固的铝质车架上，安装位置尽可能贴近地面，从而降低车辆的重心，使操纵性更加敏捷。
SLR的V8增压发动机是目前量产公路跑车中最强劲的发动机之一。该发动机排量为5.5升，最大输出功率为460千瓦/626马力，最大扭矩为780牛顿.米（3250转/分钟），并且在发动机转速达到5000转/分时仍可保持恒定的扭矩输出。SLR高性能跑车的0~100 公里/小时的加速时间仅需3.8秒，在10.6秒内即可超过200公里/小时，从静止加速到300公里/小时只需28.8秒，最高车速可达334公里/小时。
这款强劲的发动机还配备了水冷式增压空气冷却器，干式油底壳以及四个金属催化转化器，完全达到将于2005年实施的欧IV排放标准。
作为新款SLR标准配备的高性能5档自动变速器，为驾驶者提供了三种截然不同的操作模式。在选择“手动”时，可以使用方向盘上的按钮，或者换档杆的“单触”功能，在5个档位之间进行转换。SLR甚至在手动模式中提供了“跑车”、“超级跑车”和“竞赛”3种换档程序，将换档间隔大幅度缩短，令驾驶体验更具运动风范。
源于F1赛车领域的空气动力学概念
这款梅赛德斯高性能跑车的车身设计汲取了20世纪50年SLR传奇赛车的经典风格，并巧妙融合了最新梅赛德斯轿车的前卫设计理念，以及为迈凯轮-梅赛德斯车队在1998年和1999年F1大奖赛中赢得辉煌战绩的现代“银箭”赛车的设计特征。换言之，新款SLR令人兴奋的设计理念，跨越了过去与现在，同时展现了未来跑车设计的发展方向。
为了达到高性能跑车所必备的高速行驶操纵性和方向稳定性，以及冷却空气需求等多方面的严格标准，梅赛德斯-奔驰与迈凯轮携手，为SLR开发出最优化的空气动力学特性，从而确保了卓越的道路操控性，以及梅赛德斯特有的公路行驶安全性。经过频繁的风洞试验后，梅德赛斯-奔驰迈凯轮车身底部结构更为平滑，并在尾部装备了类似F1赛车的设计六通道扰流器，从而确保车辆底部的气流畅通无阻，并在高速行驶时产生下沉力（负升力）。独特的侧置排气尾管设计也是出于空气动力学考虑，因为传统的排气系统会破坏车身底部的平整造型。
SLR尾部的自适应扰流器能够提供额外的负升力。当时速超过95公里/小时以上，扰流器将自动升起10度角，从而给后轴提供更多的接触压力。该扰流器还有另一个重要作用：当驾驶员急剧施加制动时，扰流器将升起65度角，不仅形成更大的空气阻力，而且将空气动力学中心进一步后移，有助于增强SLR高速制动时的稳定性。
人性与豪华的完美组合
尽管新款SLR是一款超级跑车，但其内部设计仍然体现出一流的实用性和豪华程度：量身定制的碳纤维结构座椅，带有赛车式手动换档按钮的多功能转向盘，布局合理的组合仪表，以及高级材料，营造出强烈的运动氛围。
除碳纤维材料和铝材外，梅赛德斯的设计师们还采用了为SLR特制的红色“银箭”皮革，该种材料曾经用于50年代传奇般的SLR赛车。 展开相关问题大家都在看最新提问
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世界顶级高档自行车品牌土拨鼠MARMOT:买公路自行车要小一号吗？
原标题：世界顶级高档自行车品牌土拨鼠MARMOT:买公路自行车要小一号吗？
　　　　记得在前两期的文章当中，小编曾经分享过一篇文章《顶级运动自行车品牌MARMOT土拨鼠：辟谣啦！那些骑行圈误传的歪论》，文章中曾经提及过在骑友圈一直误传着这样一个理论，买公路自行车应该买比自己尺寸小一号的车架。这种理论是不正确的，如果你真的听信了这种理论，然后去买了一辆比平时小一号的公路自行车，就会发现骑行过后浑身无比酸痛，后悔不迭，甚至开始想是不是不应该选择公路自行车。本期MARMOT土拨鼠顶级单车品牌将为您详细介绍这种谣传的来源以及它的错误性。　　首先，为什么会存在这种买公路自行车要买小一号的谣言呢？因为在职业公路车手圈，很多职业骑手都骑着一辆尺寸比自己身高小的公路自行车。很多职业车手选择一台比自己身高小的车架，再安上13厘米，-15度以上的把立，配上很高的座管，看起来落差很大，骑行姿势也很有冲击性。这些是PRO选手们长期以来的习惯，从而给骑友们留下了深刻印象，很多不明其中道理的骑友也开始模仿这些职业选手，将自己的车装配成这样。
　　然而，很多人并不知道为什么PRO选手们要把车子设置成这样。职业车选择比自己偏小的一号的车架，主要有几个方面的综合原因。首先，车手为了适应较小的车架，往往将坐垫拉的很高，这样车手的在骑行时身体要尽量前倾来保持平衡，这种骑行姿势能够减少身体的迎风面积，所受到的空气阻力也越小，长时间下来车手积累的优势就越多。但是这种骑行姿势是很累人的，车手们是为了比赛，所以即使骑行姿势很不舒服，他们也都能够忍受。
　　其次，较小的车架其前后轴距也较小，而较小的轴距能够提高车子的可操控性。能让车手在高速骑行的状况下更好地避开障碍物。而且在连续的上坡路中短轴距也会让你更顺畅地摇摆车身。而且小号的车架相对来说各个受力点的距离较短，所以小号的车架刚性要优于大车架，骑行效率比较高。
　　综合以上几点，你应该了解到职业骑手为什么选择小一号的车架子，无非是更小的空气阻力，更高的车架刚性以及更灵敏的操作性，更轻的重量等等。但是看来这里你应该也可以看出，这些原因都是为了提高车子的骑行速度，提高车手表现，或者可以说是在牺牲舒适度的情况下尽量提高骑行成绩。
　　你可能觉得，对啊，我就是要追求这种极限速度，像专业车手一样骑行体验。事实上，这些专业车手在为了比赛，需要进行大量的体能和耐力训练，同时还要努力提高身体柔韧性，这样才能经受住长时间保持高坐姿低把的骑行姿势。而且，职业车手还要专业的技师帮助他们做Bike Fitting，调整骑行姿势和车身几何，避免这种高难度的骑行姿势给他们造成运动损伤。
　　所以，一个业余的骑手并不需要或者根本不适合这种小一号的车架。这样不仅让自己的骑行体验很差，甚至可能会由于难以驾驭这种高负荷的骑行姿势而导致运动损伤。MARMOT土拨鼠顶级公路自行车品牌建议您可以去各大自行车品牌专卖店去选购适合您本身尺寸的自行车，不用像专业车手了那样为了提高成绩而牺牲自己的骑行体验感。
　　备注：以上资讯转载自世界顶级自行车品牌土拨鼠中国MARMOT BICYCLE官网 /
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世界顶级高档自行车品牌土拨鼠MARMOT:买公路自行车要小一号吗？
日 09:03 来源:新华网
原标题：世界顶级高档自行车品牌土拨鼠MARMOT:买公路自行车要小一号吗？
　　　　记得在前两期的文章当中，小编曾经分享过一篇文章《顶级运动自行车品牌MARMOT土拨鼠：辟谣啦！那些骑行圈误传的歪论》，文章中曾经提及过在骑友圈一直误传着这样一个理论，买公路自行车应该买比自己尺寸小一号的车架。这种理论是不正确的，如果你真的听信了这种理论，然后去买了一辆比平时小一号的公路自行车，就会发现骑行过后浑身无比酸痛，后悔不迭，甚至开始想是不是不应该选择公路自行车。本期MARMOT土拨鼠顶级单车品牌将为您详细介绍这种谣传的来源以及它的错误性。　　首先，为什么会存在这种买公路自行车要买小一号的谣言呢？因为在职业公路车手圈，很多职业骑手都骑着一辆尺寸比自己身高小的公路自行车。很多职业车手选择一台比自己身高小的车架，再安上13厘米，-15度以上的把立，配上很高的座管，看起来落差很大，骑行姿势也很有冲击性。这些是PRO选手们长期以来的习惯，从而给骑友们留下了深刻印象，很多不明其中道理的骑友也开始模仿这些职业选手，将自己的车装配成这样。
　　然而，很多人并不知道为什么PRO选手们要把车子设置成这样。职业车选择比自己偏小的一号的车架，主要有几个方面的综合原因。首先，车手为了适应较小的车架，往往将坐垫拉的很高，这样车手的在骑行时身体要尽量前倾来保持平衡，这种骑行姿势能够减少身体的迎风面积，所受到的空气阻力也越小，长时间下来车手积累的优势就越多。但是这种骑行姿势是很累人的，车手们是为了比赛，所以即使骑行姿势很不舒服，他们也都能够忍受。
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比安奇bianchi（戏称便池）不信你拼拼看世界名牌
【资料来源自百度百科】比安奇求助编辑百科名片比安奇的英文翻译为Bianchi，是著名的意大利国际自行车品牌，拥有三届环法大赛总冠军，12次环意大利总冠军以及无数的冠军头衔。比安奇是一个有着120 年的自行车品牌，在国际上有着非常高的荣誉，它的发展历程见证自行车史发展。目录比安奇的第一部自行车发展初期发展中期成立120周年与Gucci联袂推出自行车完美结合比安奇中国总代理展开比安奇的第一部自行车发展初期发展中期成立120周年与Gucci联袂推出自行车完美结合比安奇中国总代理展开编辑本段比安奇的第一部自行车EdoardoBianchi先生于1895年惊喜地接受了王室的邀请，女王听说了关于他制造了自行车的情况，于是想学习如何骑自行车。年轻的Bianchi先生没有让机会从他的脚下溜走，几天之后，他为女王特制了一部自行车，这也是历史上第一部女式自行车。随后日子里EdoardoBianchi先生亲自教女王学习骑行。几星期后，EdoardoBianchi先生的自行车也获得了王室唯一的指定采购授权，理由就是这是品质最好的产品。品质一直做为Bianchi最首要的标准，这些产品总是采用最高品质的原材料，并且经过完美工序而制成。这依然是现在Bianchi自行车的特色所在。编辑本段发展初期1885 年：在1885 年当 bianchi 还是21 岁的时候，便经开始了他的制造驰名 120 年历史的自行车计划了。那个时候他在意大利的米兰的一条商业街开了一家小的自行车店。1886 年：那个时候的自行车发展主流已经向现代的自行车转变了，被称之为安全型自行车，前后轮径一样大的自行车，在当时已经上市了。1895年：Edoardo Bianchi 被邀请到 Monza 的 Villa Reale 皇家宫廷。Margaret听说过他独创的自行车，而且急于想知道如何去骑它，于是Bianchi为王后特别制造了一辆自行车，于是就有了第一辆“女士自行车”。也就是从这个时候开始， Bianchi先生已经有了敏捷的创新思维和对体育的关注。1915 年：生意上的成功并没有拖累他对技术的改革创新。Bianchi为部队生产了第一辆军用自行车，装备了宽轮胎，可折叠车架，双轮避震等特点。这辆车的原型交付给了皇家轻步兵特种部队“Bersaglieri”使用，被用做从阿尔卑斯到非洲沙漠之间的野外交通工具，这就是所有现代版本的山地车的祖宗了。1919 年：Costante Girardengo 替 Bianchi 取得环义赛的冠军。1920 年：Bianchi 在体育事业上的成功与他的生意紧密相连，他的“ celeste ”自行车在世界范围内赢得比赛， Costante Girardengo 是他们的第一位伟大的冠军。1923 年：BIANCHI 推出了划时代的车款。1925 年：Caetano Beloni 赢得第七届环义赛冠军.1934 年：意大利“墨索里尼”参观了 BIANCHI 工厂。1935 年：BIANCHI 已经拥有了半个世纪的历史，成为了大型的企业，是意大利市场的绝对领先者，年产量超过了 7 万辆，销售量上的上涨并没有分散 BIANCHI 对比赛的关注。事实上，他与Fausto Coppi 的合作上找到了从事体育的新动力。1939 年：BIANCHI 车队成立，成员包括 Leoni Lunardon ， Bini ， Gosi ， Olmo ， Bailo ， Romanatti ， Marabdlli ， Bergamaschi 。1940 年：BIANCHI 新车神“ Coppi ”争雄岁月“歌比”的黄金战绩开始了。1943年：BIANCHI工厂遭到空袭爆炸。1946年：新的工厂建立。编辑本段发展中期1949 年：车神“ -Coppi 年同年赢取环意环法双冠军。 BIANCHI 创造了单车界竞赛冠历史。“ Coppi ”骑着“比安奇”五度蝉联了世界冠军。1965 年：菲利 - 芝蒙狄连胜环意大利，世界冠军。1998年：这一年是个丰收年。 Marco Pantani 在 Girod Italia 和法赛中均摇摇领先夺得桂冠, 成为了为数不多的双冠王，Stefano Garzelli 在环瑞士赛事上开创了个人生涯的辉煌。外号海盗的Marco Velo 在意大利计时赛总夺冠Martini车队在 MTB 绕圈赛和下坡赛中 赢得无数冠军。2002年：Bianchi-coast联合车队有着强大的精神力量：由瑞士人 Alex Zulle 任队长曾获过 21次冠军。这位 Helvetian冠军曾 7次夺得冠军,包括瑞士赛事,是队伍中的主角。 Motorex-Bianchi 车队的另外一个光辉赛季也在越野赛场上演。由FeliceGimondi 任主席，新任经理Massimo Ghirotto 指挥的队伍，共夺得 21 个冠军：世界锦标赛、Abselon 的23岁以下欧洲锦标赛绕圈赛冠军， Hermida的欧洲精英锦标赛冠军等. Abselon 这位冉冉升起的野外 新星.除了在23届世界杯赛事中的成绩外,在著名的 Allianz 杯上还获得了惊艳的三冠王。19 年后BIANCHI成为了第一家全套专业装备的赞助商， Jan Ullrich 带领的 BIANCHI 车队在百年环法赛上 LanceArmstrong发出挑战，令众多车迷激动不已。最终他在计时赛中战胜了Armstrong,并在总排名中取得了很好的成绩。在越野赛场上，BIANCHIMotorex 车队的 Absalon Hermida-Dietsch 三巨头阵容带领车队在欧洲乃至世界范围内摇摇领先。MarcoVilla 在意大利锦标赛中摘得桂冠，而新成立的 Alliverti 女子车队共夺得10 项冠军。编辑本段成立120周年
比安奇自行车(21张)公司的120年()历程所坚持的“passione celeste”与激情四射的赛季十分相称。Julien Absalon 为 Bianchi 带来了另人无法忘记的双赢，雅典奥运会MTB 绕圈赛金牌、法国Les Gets 世锦赛冠军头衔。 Absalon 的魔力时刻后，他的队友 Thomas Dietsch 在奥地利马拉松世界锦标赛夺得银牌后， 7 月份又赢得了另一个重要的冠军——波兰马拉松欧洲锦标赛金牌。即使是在公路赛事， Bianchi 也通过赢得最迷人最著名的赛事冠军确保自己的领先位置。瑞典人 Magnus Backstedt是Alessio-Bianchi 车队的领军人物，赢得了传奇般的赛事 Paris-Roubaix ； CristianMoreni在意大利锦标赛称雄，并且很快被招入国家队参加了雅典奥运会奋力拼搏赢得了 Paolo Bettini 赛段，以及之后的Verona世界锦标赛。Bianchi 还与 Bergamo 车手 Vera Carraro取得墨尔本世界锦标赛世界积分赛第二名的好成绩，Cristian Cominelli 为 Bianchi-Agos青年车队赢得了意大利锦标赛学生绕圈赛金牌和 MTB 绕圈赛金牌；来自Brescia 的 Daniele 和 Bergamo 的Nicoletta Bresciani 为车队赢得了 MTB青年绕圈赛男女组各一枚铜牌。编辑本段与Gucci联袂推出自行车日—Gucci 与 Bianchi 隆重推出由 Gucci 创作总监 Frida Giannini 独家设计的 Bianchi by
Gucci 自行车。此次全新的合作，汇聚了在各自行业引领意大利传统设计与手工的两大巨匠。Bianchi by Gucci 现已在（罗马、米兰、巴黎、伦敦、纽约、洛杉矶、拉斯维加斯、檀香山、切维蔡斯、东京、香港、首尔、新加坡）的 Gucci 精品店销售。另外，Bianchi by Gucci 还将在斯德哥尔摩的 Bianchi“咖啡馆与自行车”概念店展出。[1]编辑本段完美结合比安奇的产品没有任何敷衍。我们认为每款比安奇车架都像人一样具有独特的个性,需要被研究及分析，由一开始的计算机科技仿真一直到最终的实际路测，将每个零配件都清楚的编号并且记录，用以跟踪这些配件在生产过程中的状况。但是这不仅去一个处理流程，工作人员全程掌握每个车架的生产，对手工制产品的注意和关心。所以每辆比安骑自行车绝对是与众不同的：因为我们认为不同的骑行者，车子就应该不一样；无论是冠军骑士或自行车爱好者，在比安奇的先进，高质量和可靠的众多款型中总能找到属于你的那辆比安骑自行车。编辑本段比安奇中国总代理Bianchi品牌在2008年4月开始正式在中国大陆区销售，中国大陆区BIANCHI总代理：苏州大忠自行车有限公司。编辑本段比安奇在中国做为世界知名品牌，比安奇一直为推动自行车赛事推广而努力着。号比安奇品牌首次出现在中国自行车赛事中，一直支持着中国的竞技体育比赛。编辑本段比安奇在上海展2008年上海展评价：最新研制的经过风洞测试的计时赛车BIANCHI D22009年上海国际自行车展：“天价”BIANCHI 13.5万元.这辆车在设计、材质和配置上代表了当今自行车的最高水准，其车身除了采取流线型和水滴型设计外，车头部位还增加了搁肘架，使赛车手可以将双肘完全平放在龙头上并将身体弯到最低，风阻被降到最大限度；车架和一体式车管采用了全碳素纤维，车身轻但强度高，后轮则以陶瓷轴承取代了原来的钢轴承，不仅顺滑度更好，而且在高速骑行时也不会产生热胀冷缩，可以为赛车手争取到1\%秒的优势.编辑本段比安奇中国销售目前比安奇在中国的一线城市都有比安奇的销售网络。编辑本段比安奇历年成就（公路篇）12次 环意大利总冠军3次 环法大赛总冠军9次 意大利米兰-山威毛古典大冠军16次 意大利林巴特古典大赛冠军7次 法国巴黎北方地狱古典大赛冠军4次 列支登士敦 古典大赛冠军5次 飞捷 获那古典大赛冠军4次 岩狄 公路金杯赛冠军4次 格林威格冠军2次 环西班牙大赛总冠军2次 环瑞士总冠军2次 环德国总冠军4次 世界单车锦标赛总冠军6次 世界场地单车锦标赛冠军2次 环巴斯--维斯高冠军1次 世界车联合总年冠军2次 威利坚 古典大赛冠军编辑本段比安奇历年成就（山地篇）很多人只知道bianchi公路车是与意大利梅花、法国look齐名的世界三大公路车顶级品牌，却不清楚bianchi是现代折叠自行车和越野自行车的鼻祖，也不了解比安奇官方山地车TX active车队是世界上山地车运动中最成功，最NB的队伍。体育中最重要的国家和国际的比赛，技术创新，科研，环保战略的成果。比安奇对这些强大的驱动力，建立在山地自行车世界的21年之久的冒险。今天，bianchi的官方山地车队是在山地车运动中最成功的队伍。比安奇山地自行车队成立于1991年，制定和完善bianchi的山地车框架和产品。此后，比安奇在重大国际山地自行车比赛取得骄人业绩，同时提高其产品，通过利用新技术，材料和几何形状的使用。今天，bianchi保持山地车行业的稳固地位，并不断投资于技术，专用产品部密切关注细节和山地车产品开发。比安奇专业自行车世界的关注，完全符合最苛刻的客户的需求。Bianchi山地车历年取得的成就：[2]1次奥运金牌得主 - 2004年雅典奥运会9次UCI世界锦标赛冠军（山地车最高级别赛事）10次欧洲锦标赛冠军4次世界杯XCO级别冠军2次世界杯XCM级别冠军33次意大利冠军15个国家的比赛冠军269次赢得胜利
大便池公路！！屌丝摸不起
尼玛 便池公路。。。。。。。。。。屌丝捷安特给跪了
网上的图不知是不是山寨
跟我念，波一安便，吃一池，连在一起，便池
对得起小学拼音老师吗
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