80%人都不知道的抗战史，你知道多少？_煮酒谈史-爱微帮
&& &&& 80%人都不知道的抗战史，你知道多少？
煮酒谈史（zhujiutanshi）讲诉不为人知的历史，精彩的时政解析，社会洞察。听这个时代最真实的声音。你可能不会想到，在那场世界性的反法西斯抗战中，为盟军提供大量坦克、榴弹车、防空车、战斗机以及轰炸机的机构，是一家生产汽车的企业。你可能也不会想到，它竟与诺曼底登陆、飞虎队、阿波罗登月有着密切的关联。这个企业，就是这段战争史有力的见证者——通用汽车。从一个企业产品的改变，看一场战争格局的发展。下面，我们就来重温那段抗战史。滇缅公路上的通用连成输送战略物资的生命线滇缅公路是一条穿越时空的路。如果你站在1942年初的滇缅公路边，你一定会看到排成长龙的车队，在勉强够行车条件的公路上忙碌前行。在抗战时期，这曾是一条生命线，运输的战略物资关乎一场战役的成败和抗战士兵的牺牲数量。没有一条公路像滇缅公路这样承载了这么多国家的关切。在这条路上，中美英要紧急抢运在国外购买的急需物资和国际援助的战略物资；日军要不断飞临上空炸毁桥梁，切断中国唯一的国际运输通道，逼迫国民政府投降。于是，美国制造的汽车要与日军的飞机斗智斗勇。据称，在滇缅公路的全盛时期，西南运输处有团一级的运输大队10多个，拥有汽车将近1万辆，是滇缅路的运输主力。另外还有政府单位的数千辆卡车，以及大大小小的私家运输单位。昆明及滇缅路沿线又有很多地方势力组建的私人运输公司，斥资购置汽车投入紧俏业务中。所运货物包括棉纱、药品、汽车零配件、以及布匹洋火、烟草等等日用品。从1939年到1942年的三年间，滇缅公路上一共抢运回国13000多辆汽车，虽然行驶的车辆种类繁多，但几乎所有的人都经常听到雪佛兰及GMC大卡车。空战中的通用铸就战争年代横扫空中战场的明星1. 高速 &扑杀&日本零式战机 P-40在亚洲飞虎成名二战时期著名战机P-40系列战斗机机与通用汽车公司也有着深厚的渊源。它是由寇帝斯（Curtiss）公司以该公司先前设计生产的P-36战斗机的机体加上通用汽车旗下艾利森（ALLISON）公司的V-1710-19液冷式发动机而成的战斗机。这批战机不仅成就了大名鼎鼎的飞虎队，而且让日本战机告别了在中国领空的&嬉戏&。V-1710-19液冷式发动机日，10架日军九九式轰炸机从越南飞入中国领空，目标昆明机场。观察哨发送报告后，24架P-40C随即升空。在中国领空肆虐太久的日军轰炸机群连护航战斗机都没带，猖獗地飞到昆明上空。初次战斗，飞虎队员们有些紧张，第一轮俯冲攻击竟无一命中。日机扔下炸弹向边境方向逃窜，爱德华-莱克塔瞄准其中一架俯冲下去。陈纳德曾反复告诫过飞行员，只可短促射击，一击不中，立即撤离，但是激动的莱克塔把陈纳德的苦口婆心抛到了脑后，一阵扫射足足持续了大概8秒钟，机头冲到了距离敌机机尾只有4米远的地方，连机尾上的铆钉都看得一清二楚。敌机上的机枪还在扫射，莱克塔准备拉起飞机再来一轮。这时，敌机忽然起火，摇摇摆摆飞了几秒后一头栽了下去。中国云南迎来了第一架被击落的日机，莱克塔也成为第一个击落敌机的飞虎队飞行员。莱克塔安全着落后发现，飞机上的6挺机枪由于持续射击，枪管过热而变形报废。飞虎队的飞行员们发现敌人的还击火力对于高速俯冲下来的P-40C根本形不成威胁，随后，6架日机被击落。这个战果让日军在此后一年多都没敢到昆明上空骚扰。至抗日战争结束，飞虎队共击落日敌机2600架，击沉或重创223万吨敌商船、44艘军舰、1吨以下的内河船只，击毙日军官兵66700名，有力地支援了中国人民的抗战。2. P38闪电式战斗机 击毙山本五十六座驾日，日军一份密码电报被截获，美国海军的密码专家很快将其破解，电报的内容令他们喜出望外。电报称山本五十六将飞往所罗门群岛布干维尔岛的一处前方空军基地，他动身的时间就在五天以后。美军将领决定，派出P-38战斗机击落山本五十六的座机将重创日军。根据战斗计划，美军第339战斗机中队中队长约翰·迈克尔少校率领18架P-38参与攻击。情报显示，山本五十六这次乘坐的是一架“贝蒂”轰炸机，他的参谋长会乘坐另一架“贝蒂”轰炸机同行。美国海军的电码译员认为，他的座机会在较大的布干维尔岛顶端对面的巴拉拉伊降落，迈克尔决定在四十英里以外进行拦截。这是一个明智的决定也是一个幸运的决定，实际上山本五十六的飞机飞向了布干维尔岛上的布因。如果迈克尔不做出提前拦截的决定，美国人将会痛失他们的目标。　 “猎物”终于出现了！山本五十六的座机成为火力集中点，这架轰炸机着火后坠入丛林，日军后来在布干维尔岛找到了飞机残骸和他的尸体。另一架日军轰炸机也被击中坠入海中，飞行员和山本五十六的参谋长都奇迹般生还。而P38的动力设备，即是是通用汽车公司旗下公司艾利森艾利森（ALLISON）V1710系列发动机。3.通用战时飞机生产数量第一 P-51“野马”被誉为“战斗机之王”1933年-1948年，通用汽车公司控股北美航空公司，并将其并入到通用航空部门，但仍保留北美航空的名称。二战时期，北美航空公司还生产了P-51“野马”式战斗机,AT-6C_德克萨斯教练机,B-25“米切尔”轰炸机等知名战斗机。其中P51野马战机是第二次世界大战期间性能最全面、最优秀的活塞式战斗机，在空战中屡建奇功，被誉为“战斗机之王”P-51“野马”战机AT-6C_德克萨斯教练机B-25“米切尔”轰炸机生产线仅凭借P-51“野马”及B-25“米切尔”两种优秀战机，北美航空公司在二战期间的飞机生产数量在美国名列第一，公司承接的战时合同价值在全美公司中居第11位。战车上的通用抗击法西斯装甲部队的中流砥柱二战爆发后，美国于1940年7月组建了装甲部队，凯迪拉克则从1941年12月开始为军队生产军用装备，同时兼顾少量民用车的生产。1942年2月起，凯迪拉克完全停止了民用车的生产，将全部资源都用于生产军需装备，包括为坦克提供动力传动系统，为航空发动机制造零件等。凯迪拉克V8发动机与M24“霞飞”坦克1943年3月，凯迪拉克汽车开始研制轻型坦克，采用了全新的设计，发动机为2台凯迪拉克44T24型V8水冷4冲程汽油机，其机动性可与二战中的同类坦克媲美。M24的火力和装甲防护力均超过了第二次世界大战中所有的轻型坦克。当年10月制出首辆样车-T24坦克。1944年4月试生产了24辆，到1945年6月，一共生产了4070辆M24轻型坦克。M24霞飞坦克（Chaffee）是以“美国装甲兵之父”——美国陆军阿德纳·R·霞飞将军的名字命名。M24坦克于1944年开始装备美国陆军，编入美军驻欧洲的先头部队，曾参加了莱茵河战役。霞飞坦克在1944年第一次登上欧洲大陆，其中两台装配在美国第一军的第七百四十营，并参加突出部之役。1945年3月初在德国多尔玛根市，美国第四骑兵侦察群F连的M24“霞飞”轻型坦克在很近的距离上遭遇两辆虎式重型坦克。由于是突然遭遇，双方都无准备。不过M24凭借良好的机动性和24度/秒的炮塔转速，在虎式笨重的炮塔转过来之前，抢占侧面位置，并在短时间内用75毫米主炮命中虎式炮塔和车体侧后十多发炮弹，但仍没有击穿。然而，M24持续的攻击引发虎式坦克的燃油起火和弹药殉爆。结果，M24成功地摧毁了这两辆虎式。别克M18“地狱猫”与诺曼底登陆1941年12月，离诺曼底登陆还有很长时间，但美国已经在开始准备战争。美国当时所拥有的很多坦克和飞机在性能上似乎无法与德军的武器装备相抗衡。所以当时全美用来生产汽车的工厂都被用来生产坦克和飞机了。美军军械署要求所造出来的快速攻击坦克在性能上一定要能与德国的坦克相抗衡，而且要足够的快从而打败对手。当时，通用汽车公司承诺要为战争做出贡献。美国最具影响力的汽车设计师哈利·厄尔被任命去设计一种能满足这些要求的坦克。厄尔的团队给坦克设计了一个扭力杆悬架，尽管重达20吨，但是最高时速达到了60英里。即使以今天的标准来看，这样的速度也很快。哈利·厄尔所设计出来的坦克就是M18 Hellcat（地狱猫），由一个航空引擎驱动，450马力，与一个三速液压自动式悬挂系统进行配对。M18 Hellcat地狱猫坦克歼击车速度之快足以超越战场上的德国坦克，在突出部战役中，其速度发挥了巨大的作用。在欧洲战役之前，这种坦克首先被用在了北非，主力炮先是替换成英国的37毫米口径，随后替换成75毫米，最后替换成了76毫米，在接下来的战役中都使用这种口径，包括后来的欧洲战场和太平洋战，在诺曼底登陆中表现出色。太空中的通用通用“飞天” 阿波罗7计划载入史册在太空，通用汽车也随着阿波罗登月而载入史册，并催生OnStar——安吉星的命名。通用旗下北美航空公司1950年代参与了阿波罗7计划，设计和制造了火箭发射装置和宇宙飞船。1959年试飞了由火箭助推的X-15飞行器。当年还首批生产了数套“小乔”助推器，用来测试水星项目太空船的发射逃逸系统。1960年，新首席执行官李阿特伍德决定聚焦太空计划。阿波罗指令服务舱在阿波罗登月计划中，宇航飞船的指令/服务舱至关重要。基于雄厚的实力，北美航空公司中标成为阿波罗飞船指令/服务舱的主承包商。此外它也是测试阿波罗发射逃生系统的更大的“小乔II”火箭以及第二阶段的土星V计划的主承包商。阿波罗指令服务舱让通用人自豪的是，通过阿波罗登月所催生的系列航天科学技术，不仅推动了整个航天事业的发展，也在日后反哺到通用汽车的技术更迭和创新上。阿波罗登月对通用汽车乃至全球汽车企业造成了深远的影响，甚至可以说奠定了汽车未来的发展方向。LRV（月球车，在月球表面行驶并对月球考察和收集分析样品的专用车辆）第一次登月使用的导航系统，催生了后来智能的车载系统，LRV第一次使用的电机直驱催生了后来的电动车，车身催生了轻量化技术，更重要的是它指引了整个自动驾驶的发展方向。通用对LRV的不断研究，先是开发完成了OnStar系统，后又根据OnStar开发了自动驾驶技术。大概是对自己在太空领域上的成就十分自信，通用将自己的远程信息系统命名为“OnStar”（安吉星），顾名思义就是“星星之上”，一语双关，包含了云服务的意思。通用于1995年成立OnStar公司，1996年推出OnStar系统，这也是最早的一批汽车远程信息系统。曾经诺曼底登陆的“试兵场”1924年，通用汽车在密歇根州一个相对落后的角落——米尔福德，开辟了世界上第一个全封闭汽车试验场。 二战爆发后，通用汽车全面转产军工产品，在这里测试了超过900辆军用车辆以保证他们可以满足战场里的各种恶劣环境。在美国博物馆的老照片里可以看到“别克牌坦克”或者“凯迪拉克牌坦克”在米尔福德试车场爬坡。除了适宜试车，封闭的环境也有利于防范军事机密的泄露。在通用米尔福德试车场，除了测试坦克等战车，也作为诺曼底登陆的海军陆战队、伞兵的训练场地，为二战的胜利作出了巨大的贡献。米尔福德不仅是试车场，也是试兵场。如今，第二次世界大战已经结束了半个多世纪，米尔福德试车场也作为了通用的汽车测试场地，进行了V2V技术的实车道路测试。对未来汽车互联、智慧安全的作用，到现在国内销售的车型（从高端的凯迪拉克-别克-雪佛兰）装配的主动安全技术，都是得益于米尔福德测试的V2V技术。战争年代的军工科技，奠定和平时代的汽车技术“战火中的美国通用汽车”只是通用汽车在战争时期的缩影。曾经，通用为盟军提供军用运输卡车，为陆军提供坦克动力，为空军飞虎队提供P40发动机、轰炸机… …在那个战争年代，为满足作战需求，动力总是在追求高功率。而现在，随着几次石油危机的出现，民用发动机开始追求低油耗。通用新一代Ecotec小排量发动机，设计初衷就是追求同级领先的高效率和精细化。目前，全新Ecotec发动机家族在燃油经济性上处于同级前列水平，同时在精细化方面亦属同级领先。“全新一代Ecotec发动机结构代表了通用汽车史上最先进、最高效的小排量汽油发动机家族。追求性能和效率的同时，我们也力争在噪音和振动控制方面做到同级最佳，目前均已达到目标。” 通用汽车小排量发动机平台全球总工程师Tom Sutter先生介绍到。通用汽车在战争年代以及航天领域中推动了技术的发展，技术的发展更多的是惠及到现在的车型。随着汽车工业进化到2.0智能时代，未来驾车出行将有完全不同的体验，更安全和更智能的汽车已经成为通用人研发的目标。内容为整理汇编，素材内容来自微信公号：周海滨微说
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