我来解答[问题] 夏朗1.4T车型配AT变速箱，1804公斤的体重动力够用吗？
夏朗搭载的1.4T发动机为高功率版本，其最大输出功率为150马力（110kW），夏朗1.4T车型传动系统配了一款AT自动变速箱！以下是网友farocean对1.4T配1804公斤车重的言论,大家帮忙看以下是引用farocean在&第58楼&&09:15&发表&还虚心，是你自己要虚心吧？我强烈怀疑你根本没摸过涡轮增压车！我是第一批1.4T用户，还犯不着去问问别的什么用户，这也充分体现出你自己是绝对意义上的键盘侠加键盘喷。多的不说，就你的CX5,2.0和2.5我都试驾过，高功率调教的高旅1.4T&0-80内的提速是远超过2.0自吸。好了，这个问题不想跟你聊了，去试驾，多开些车子，少喷些口水。以下是引用farocean在&第25楼&&14:55&发表高功率调教的话，250NM，带动1.8吨很轻松。逗必，我键盘侠？我好歹有1.4T的车子、2.5的车子。我怀疑你根本没有体验过250nm的提速感受。以下是引用三民主义在&第35楼&&18:59&发表&[展开+]活捉键盘侠一只！！！&高功率调教的话，250NM，带动1.8吨很轻松。&我只能说连汽车界普世“单位推重比”就算你1.4T高功率版&150匹马力&250牛米&推动裸车1804公斤很轻松？&你妹的不做人了吗？不开空调了吗？&蒙迪欧1.5T180匹马力推动1465公斤都才是刚刚够用&到你这里150匹大众带动1.8吨很轻松ＥＡ２１１是你发明的吧！丢死人以下是引用farocean在&第25楼&&14:55&发表&高功率调教的话，250NM，带动1.8吨很轻松。我劝你自己找一台250nm的车子，感受一下提速，别就开着2.0自吸的nm级别扭矩YY。而我的观点是：以下是引用三民主义在&第35楼&&18:59&发表&活捉键盘侠一只！！！&高功率调教的话，250NM，带动1.8吨很轻松。&我只能说连汽车界普世“单位推重比”就算你1.4T高功率版&150匹马力&250牛米&推动裸车1804公斤很轻松？&你妹的不做人了吗？不开空调了吗？&蒙迪欧1.5T180匹马力推动1465公斤都才是刚刚够用&到你这里150匹大众带动1.8吨很轻松ＥＡ２１１是你发明的吧！丢死人汽车网友所谓的之争，其实就是大家彼此不同的认知之争，你觉得250牛米的1.4T高功率版&能匹配好1804公斤的夏朗&&那就你觉得去吧！总会有很多人不同意的，讽刺我没车，可以！你有不久行了嘛！还有人觉得1.4T的帕萨特动力好呢？这就是人与人的认知不同而已250牛米不是包治百病，这样的心脏要看放在多重的车型上&&大侠太多的口水就看复制了，只想大家都来说说&夏朗这个1.4T和1804公斤的车重，大家觉得动力会怎样？
新车评网友昵称YYP。新车评网创办人之一、总编辑、视频版主持。从业超过十年，曾任专业汽车杂志试车主管、主编，阅车无数，对全球汽车行业、中国汽车市场、各类车型特性、驾驶技术均有深厚积累，其见解独到的车评备受读者喜爱和业界推崇。
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新车评网车评人。骨灰级汽车发烧友。商科毕业。在英留学期间曾因开毁数车和倒卖二手车忽悠各国友人，而被同学戏称为Auto killer。150马力的发动机是多大是多大的_百度知道　　现在科学技术昌明，发动机技术虽然不及数码科技一样日新月异，但各种十佳发动机榜单屡屡被新发动机刷榜那是不争的事实。尤其是涡轮增压发动机，现在俨然成为了多面角色，长袖善舞的大小蜗牛们，一方面可以从容应对排放法规和排量税，另一方面也是各大整车厂高性能车系的挚爱，放肆地用涡轮获得高性能。　　把涡轮用得出神入化者如奔驰的A（CLA、GLA）45AMG，仅用2.0的排量就压榨出360匹的马力，让不少更大排量者相形见绌。大众集团的奥迪3.0机械增压（340匹左右）、日产VQ37VHR自然进气发动机（340匹左右），在涡轮面前集体失色。奔驰的这颗编号M133的发动机凭借180匹的升功率傲视群雄。　　然而这种高性能涡轮增压发动机除了动力猛之外，有没有什么实际使用上的不足呢？也就是说，升功率高是不是就无限美好呢？每件事都有其两面性。压榨到极限的涡轮增压发动机，相比于相近输出但是更大排量的涡轮增压、机械增压和自然进气发动机，当然还是有些无可避免的“难用”之处的。　　1平顺性　　首先，平顺性方面，奔驰的_45AMG所使用的M133发动机简直是噩梦般的存在。用了一系列的方式去压榨这颗发动机的潜力，的确让它获得了极为出众的标称功率，但这些极端的设计，却让这款发动机低速时成为一只“摇摇马”。大涡轮阻碍了排气顺畅度，短促的进气管路导致低负载进气效率不高，低压缩比也降低了低速时的发动机效率，导致低扭相对不足。所以这车在市区开起来就是不给油不走，不小心给油给大了一点，就比雪花啤酒还要敢闯，松开油门拖拽感也很明显，一副赛车逛街的怪脾气。　　奥迪的3.0机械增压则真是各个车速范围里面都无比舒服。动力的烈度刚刚好让人觉得“哦，挺快喔”。然后其基础排量决定了低速蠕动和慢速跟车，发动机也丝毫没有任何的不安分举动，一切都很自然。这也算是机械增压很典型的一种调性，动力自然增长，没有“嫁接”在原发动机之意。动力发放的高级感的确有一手。　　自然进气如VQ37VHR呢，平顺性自然无可匹敌，爆发力和刺激感比奥迪3.0TFSI要稍差一点，更别说和涡轮发动机比了，自然进气是温水煮青蛙的感觉。发动机的发力段非常的“长气”，可以拉到近8000rpm，高转的发动机声音很是销魂。　　2动力响应性　　高增压的涡轮增压发动机，如奔驰M133，最大增压压力达到1.8Bar，可以近似地看作是比自然进气多“泵”入1.8倍的空气，所以涡轮只要进入状态了，的确是怎么开怎么霸道。不过这种大号涡轮的一个弊端就是相对慢热，给了油门之后还是要等一段时间动力才会开始涌现。这是大涡轮、高增压的先天特性决定的，就算用了水冷式中冷器缩短进气管路也无法完全避免。再加上双离合变速箱降挡所耗费的时间，动力的响应感总让人觉得不够畅快。　　在爆发力和响应性两方面平衡得最好的是机械增压，如奥迪的V6 3.0机械增压阵列（Q7、A6、S5等车型正在使用）就在响应性和爆发力两方面都做得相当不错，而且用较低的排量就能获得相当不错的功率密度（升功率100~120匹）。　　当然自然进气发动机是最听话的，肺活量就摆在那，要多少动力通过油门调动，随传随到。　　3声音　　涡轮增压发动机的声音被形象地比喻为插着供氧管唱歌的歌者，虽然看似肺活量大了，但发声总是难免不自然。学术一点来解释，就是涡轮增压发动机的构造，天然地会消耗掉废气的动能，所以其引发排气管腔共振的能力就弱了。先天不足，这是怎么调校都很难扭转的局面，大家看看涡轮化后的F1赛车集体失声，自然进气年代的美声混唱的局面一去不返。像公认的量产车声音调校之王法拉利，对涡轮增压发动机也是两手一摊嘴角一耷拉，涡轮说，怪我咯。　　你以为你躲在这里我就找不到你？VQ37VHR就好似漆黑中的萤火虫一样，就算是Q50这种轿车，已经刻意压低一点声线，可那明骚的高亢歌声，一样那么鲜明那么出众。凸轮轴是笛子、活塞是定音鼓、排气管就是各种大小圆号，仿佛发动机里面的金属部件在进行着一场交响音乐会。　　然而制定汽车排放法规的学者们不是音乐家，自然进气的式微似乎不可逆转。涡轮增压发动机能满足排放法规，也可以更简单地调校出更好的发动机性能，何乐而不为？　　不过我们用发展的眼光看问题，在涡轮增压技术过着政策的蜜月而大行其道的今天，涡轮增压发动机相对于自然进气发动机来说，动力舒适感的下降，也许是暂时的阵痛。　　话说回来，涡轮增压发动机的平顺性和响应性，其实可以通过它的升功率推敲出个大概。因为决定一颗涡轮增压发动机升功率的，是基础排量和涡轮大小之间的比例。涡轮越大自然升功率越高，而这时候通常响应性和平顺性都会有负面影响。　　【沃尔沃正在试验阶段的2.0T三涡轮增压（1个电动涡轮，两个废气涡轮）发动机，输出可达450匹】　　升功率100匹左右的涡轮增压发动机，响应性和平顺性基本上没什么问题，表现会很接近自然进气发动机，这也是目前主流的涡轮发动机输出范围（如150匹的1.5T、200匹的2.0T、300匹的3.0T等等），这样的发动机开起来最舒服。升功率在130匹左右的话（通常是三缸机，如福特1.0T、宝马1.5T等），动力舒适度就会有所削弱，不仅低扭需要将就，松开油门再重新加速时，会感觉到明显的涡轮迟滞。至于升功率达到150匹以上发动机，基本上就是高性能取向了，适合追求暴力动力感受的玩家，然而家用开起来低扭太差，也是让人极不舒服的。
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　　怪不得前年朋友买的27万的二手Evo9他说低扭特别差　　
　　民用涡轮机一定要注意发力的线性，尤其是起步　　
　　顶　　
　　看帖回复是美德　　
　　怪不得38号说开起来加速有力才是最重要的，尤其是经常使用的市区常用转数区间　　
　　自顶　　
　　本田粉们，都出来　　
　　有道理　　
　　我的528是2.0T
245匹，要是运动模式顿挫感都比较明显，525明显好点
20:42　　升功率高容易烧机油，会带来维修保养等一系列麻烦。。。　　-----------------------------而且开起来往往低转数无力，市区常用的转数区间感觉很不好　　
　　涡轮做的好的，比如宝马之类的，1500转左右就涡轮全开，扭矩最大，市区开感觉还好点，若是做不好，市区里开就得练好脚法控制油门了。　　
　　升功率是很久以前单指自吸发动机的说法，现在玩车的基本上没有升功率的说法，很简单的事：谁也说不清福特的1.0t好还是打死奥托的1.4t好。单说升功率的话，1.0t比1.4t牛逼大去了。
　　@荔湾老杨 13楼
16:38　　升功率是很久以前单指自吸发动机的说法，现在玩车的基本上没有升功率的说法，很简单的事：谁也说不清福特的1.0t好还是打死奥托的1.4t好。单说升功率的话，1.0t比1.4t牛逼大去了。　　-----------------------------　　宝马起步很猛，比较像大排量自吸　　
　　@荔湾老杨 13楼
16:38　　升功率是很久以前单指自吸发动机的说法，现在玩车的基本上没有升功率的说法，很简单的事：谁也说不清福特的1.0t好还是打死奥托的1.4t好。单说升功率的话，1.0t比1.4t牛逼大去了。　　-----------------------------　　我觉得做得好的涡轮发动机应该像大排量自吸　　
　　1.8Bar不是进气多泵入0.8咩？我读书少不要骗我　　
　　@骑驴回新疆 16楼
20:36　　1.8Bar不是进气多泵入0.8咩？我读书少不要骗我　　-----------------------------嗯　　
　　这个帖子有点营养。开机械增压的路过。
　　这些本田粉们都跑哪去了？！　　
　　@我的第三条腿 20楼
16:39　　这些本田粉们都跑哪去了？！　　[来自UC浏览器]　　-----------------------------一天天吹自己升功率多高，不过一个一次性产品　　
　　快出来　　
　　带T的比升功率压根就没意义，因为带T的基本就是人有多大胆，马力多大出的套路。要说升功率，哥脑海里第一印象就是跃马458上面那台4.5的自吸
　　火箭、飞机、巨轮都要增压，这是节能增效，是趋势。存在问题，需要改进并不断改进，只是技术的发展规律。尺有所短寸有所长，趋利避害，扬长避短，在合适的时空生存发展就好。感觉这几年说增压机的不好厂家和用户少了许多。
　　@12306手机客户端 23楼
15:38　　火箭、飞机、巨轮都要增压，这是节能增效，是趋势。存在问题，需要改进并不断改进，只是技术的发展规律。尺有所短寸有所长，趋利避害，扬长避短，在合适的时空生存发展就好。感觉这几年说增压机的不好厂家和用户少了许多。　　-----------------------------　　是的　　
　　@12306手机客户端
15:38:07　　火箭、飞机、巨轮都要增压，这是节能增效，是趋势。存在问题，需要改进并不断改进，只是技术的发展规律。尺有所短寸有所长，趋利避害，扬长避短，在合适的时空生存发展就好。感觉这几年说增压机的不好厂家和用户少了许多。　　-----------------------------　　飞机火箭轮船都是高产出同时要达到高目标的工具。当然优先满足动力需求其次才是持续性。否则你的飞机载荷低飞不远。再省油又有什么用？　　而汽车是最基本代步工具之类。。。可靠性耐用性是第一目标动力才是最后的。如果和自然进气有意义的可靠性和耐用性和性能表现的话。自然选择增压的。否则自然选择自然进气的。　　反正看TOPGEAR里面凡是高级货都是涡轮增压压榨更多马力，通过更高的技术去调教。反正有钱人有钱烧得起。。。　　而代步车方面清一色自然进气。。。人家可没说自然进气不好。。。　　你一个代步车要多靠增压器多几十匹马力干嘛？你个QQ即使市区里面慢慢跑的耐用代步为主。小排量自然吸气足够了。也去装个增压器？多出几十匹马力有什么意义？基本用不到成本还更高。　　涡轮增压也就跑长途同时道路通畅才有用。。。否则转速刚起来没多久就又要减速了。自然进气难道不够用吗？何况低速区间加速能力肯定是自然进气+手动档更好。没听说过通过涡轮增压可以更好的加塞更好的占据有利位置。。。　　而在国内汽车跑长途。。。风险太高。。。车毁人亡的概率比坠机高出不是几倍。　　城市里跑跑。。。我的125摩托车都可以甩开汽车几条街。。。就这个拥堵程度。。。　　100匹马力的增压到150匹马力的汽车有什么意义？　　我朋友开1.5自吸1.3吨的车。。。就够了。。当然动力上说买2.0更好毕竟是自动档。一般用的还是3000转一下的低转速区间。说如果钱够买2.0版本就好了油门有的时候就不需要太重。。。　　一般开车油门踩的都不重有多少机会可以启动增压器啊。。。如果用的不频繁不就是额外的重量吗。。。减重才是增加汽车性能和降低油耗的不二法宝啊。
　　@我的第三条腿
18:11:46　　本田粉们，都出来　　-----------------------------　　地球梦发动机不好么？！　　全球十佳发动机，你当全球的专家都是傻子，都没你牛逼！
　　@相逢寒武纪 27楼
13:26　　@我的第三条腿
18:11:46　　本田粉们，都出来　　-----------------------------　　地球梦发动机不好么？！　　全球十佳发动机，你当全球的专家都是傻子，都没你牛逼！　　-----------------------------　　地球梦什么时候当选十佳发动机了？日系一款都没有。本田傻粉　　
　　@相逢寒武纪 27楼
13:26　　@我的第三条腿
18:11:46　　本田粉们，都出来　　-----------------------------　　地球梦发动机不好么？！　　全球十佳发动机，你当全球的专家都是傻子，都没你牛逼！　　-----------------------------　　@我的第三条腿 26楼
15:23　　地球梦什么时候当选十佳发动机了？日系一款都没有。本田傻粉　　------------------------------　　好像当年日产的vq35，很牛逼的
　　@相逢寒武纪
13:26　　@我的第三条腿
18:11:46　　本田粉们，都出来　　-----------------------------　　地球梦发动机不好么？！　　全球十佳发动机，你当全球的专家都是傻子，都没你牛逼！　　-----------------------------　　@我的第三条腿
15:23　　地球梦什么时候当选十佳发动机了？日系一款都没有。本田傻粉　　------------------------------　　@舒城娃子
19:36:40　　好像当年日产的vq35，很牛逼的　　-----------------------------　　看看2013年的全球十佳发动机，看看到底谁傻
　　@相逢寒武纪
13:26　　@我的第三条腿
18:11:46　　本田粉们，都出来　　-----------------------------　　地球梦发动机不好么？！　　全球十佳发动机，你当全球的专家都是傻子，都没你牛逼！　　-----------------------------　　@我的第三条腿
15:23　　地球梦什么时候当选十佳发动机了？日系一款都没有。本田傻粉　　------------------------------　　@舒城娃子
19:36:40　　好像当年日产的vq35，很牛逼的　　-----------------------------　　看看2013年的全球十佳发动机，看看到底谁傻
　　@相逢寒武纪 29楼
17:06　　@相逢寒武纪
13:26　　@我的第三条腿
18:11:46　　本田粉们，都出来　　-----------------------------　　地球梦发动机不好么？！　　全球十佳发动机，你当全球的专家都是傻子，都没你牛逼！　　-----------------------------　　@我的第三条腿
15:23　　地球梦什么时候当选十佳发动机了？日系一款都没有。本田傻粉　　……　　-----------------------------　　我说的近一两年！！！　　
　　@相逢寒武纪
17:06　　@相逢寒武纪
13:26　　@我的第三条腿
18:11:46　　本田粉们，都出来　　-----------------------------　　地球梦发动机不好么？！　　全球十佳发动机，你当全球的专家都是傻子，都没你牛逼！　　-----------------------------　　@我的第三条腿
15:23　　地球梦什么时候当选十佳发动机了？日系一款都没有。本田傻粉　　……　　-----------------------------　　@我的第三条腿
19:19:45　　我说的近一两年！！！　　-----------------------------　　哈哈 底裤露出来了
　　涡轮说 ，怪我咯 ，。。
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请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)途观1.4tsi发动机，最大功率为150马力，传动部分匹配7速双离合变速箱如何_百度知道}