你知道的死飞 可能都是错的|自行车|飞轮|死飞_新浪时尚_新浪网
你知道的死飞 可能都是错的
　　导语：死飞，可能是最被误解的自行车。提起死飞，很多人脑内不自觉闪过这样的弹幕：花花绿绿的骚车。噢，还不能刹车。很抱歉，以上全错，0 分！（来源：玩物志）
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　　越来越多人在谈论死飞，但对其了解似乎没有加深，年轻人，你这样的思想很危险呐。
　　（温馨提示：不想看全文，可直接拉至底部看精华装 X 攻略，拿走不谢！）
　　首先究竟什么是死飞
　　死飞，名字来源是固定死的飞轮，也叫固齿（Fixed Gear）。
　　死飞的判断标准只有这个飞轮，与外形、有无刹车等通通无关。
　　死飞轮与链条固定成一起，这意味着车轮与脚踏板永远处于联动状态，这也造就了死飞独一无二的传动方式：
　　1.踩一下就动一下。骑行感觉更省力，车手具有 100% 控制性，能做其他自行车不能做的花式动作。
动作死飞 比竞速死飞车架要小
　　2.车动踏板也必须转动。双脚一刻无法休息，也无法滑行，因此死飞本质上是场地车，并不适合远距离代步，除非你不打算要腿了。
奥运场地自行车赛用车就是死飞
　　3.反向踩可刹车，无法后退。因此有十字箴言曰「死飞不回链，生活不回头」。
　　为什么会有如此奇葩的自行车
　　活齿飞轮自行车在十九世纪末才被发明出来，在此之前所有的自行车都是死飞。
　　死飞作为一种机械结构，1873 年就随自行车出现了，但作为一种街头文化，则是 70 年代由纽约的小伙子带领流行起来的，后来逐渐在日本等世界各地蔓延。
　　传说最早把自行车改成死飞的是美国邮差，为提高投递效率而增加车速。
　　死飞电影《超急快递》（Premium Rush）中，囧瑟夫饰演的主角就是一名自行车快递员。
　　所以为什么死飞这么好看
　　其他自行车也可以变得好看，但死飞变得好看要容易得多。
　　就跟人的颜值一样，这都是先天决定的啊。
　　「你可以给自行车增加许多部件，但当你再也不能减少任何部件的时候，这就是死飞」。死飞的构造极尽简约之美，整车只有 19 个必需零件。
　　比如挡泥板？不是必需，不要了。
　　比如脚撑？也可以去掉，不要了。
　　于是在停车场放死飞，通常是这样的姿势：
　　当然你也可以装个可卸除的脚撑啦
　　零件少，所以重量轻，扛起来个街拍，哎嘛帅死了。
　　零件少，所以每个都可自由定制，于是就出现了各种高回头率的鲜色骚气组装。
　　能简约
　　能复古
　　能骚气
　　能酷炫
　　总之，一个大写的个性。
　　刹车与死飞一点也不冲突
　　有些死飞之所以不装刹车，是因为不需要，比如在场地赛事中是不被允许装刹车的。但要上路则必须加。
　　由于无法滑行减速，死飞对刹车（ Skid ）技巧要求相当高，无论有无车闸，刹车都需要脚刹，因此死飞也有一个独特的零件：脚套。
　　像狗嘴一样套在踏板上，方便脚部控制
　　无论是竞速、玩花式还是通勤代步，要驾驭死飞都不容易，再老的司机，也会在炼就人车合一的道路上摔跤无数。
　　品牌推荐
　　死飞知名品牌也多来自知名的自行车品牌，如世界三大公路车顶级品牌意大利 Bianchi、意大利 Colnago（梅花）和法国 Look 。
经常被故意读成拼音的 Bianchi
　　以及其他国内外品牌 Colossi、Cinelli、AIRWALK、YHC、Mic 等。品牌也许不是最重要的，根据预算找到自己最喜欢的组合，才是死飞的好玩之处。
车架设计大胆的 Colossi
　　装逼攻略：如何一眼看出真·死飞
　　从外观上目测对比死飞与一般自行车，区别还是比较明显的，关键区别在于死飞没有变速器，车架呈菱形，轮子直径较大。通常没有挡泥板（当然也可以加）。
　　但看起来没有变速器不一定就是死飞，还有可能是山寨死飞。
　　市面上有种模仿死飞外表，然而用的是活飞轮的自行车，质量堪忧，江湖人称神车，车架形状、轮子大小等模仿得极像，要一眼辨认出真假死飞，凭这终极四点吧：
　　1.有脚套的是死飞。
　　2.看牙盘，即连着脚踏板的转盘，神车的牙盘通常是一块单薄的铁片，死飞牙盘立体有质感。
　　牙盘：左为神车，右为死飞
　　3.如果能再靠近一点点，可以蹲下来看看后轮中心的花鼓，神车比较胖，死飞花鼓则比较纤瘦。
　　花鼓：左为神车，右为死飞
　　4.价格奇低的就是神车。
　　为了人身安全，选择死飞时请擦亮双眼。如果只是追求颜值，也完全有其他代步车选择。
　　挺好看的不是？
　　总之，死飞是一种需要技巧的运动，可以用来装逼，不过也很有风险。
在整个演艺圈和时尚界里，发型师都是一个谜一般的存在。死飞自行车玩法多样装配顶级的可达上万元
厦门文化艺术中心广场上，几个中学男生在夜色中骑着自行车兜圈圈。仔细一看，他们的车长得可不一般：有的是前轮又宽又薄，有的是双轮比普通自行车轮更细，有的轮子镶有炫目的彩圈。但这还不是重点。这些车结构都非常简单，没有脚撑，没有变速，没有手刹，想刹车时，只要脚踏静止就停了。它们都有个奇怪的名字，叫“死飞”，这是因为它们的后轮跟链条固定在一起。不像普通的自行车，踩着踩着，脚踏不踩了，两个飞轮还会惯性地转动，而“死飞”只有不停地踩才能动。玩家小吴和小黄给记者秀了几种“死飞”特技：从地势较高处骑下来时，刹紧后轮，随着轮子摩擦地面的吱吱声，车子又滑出了好远，这叫“漂移”；骑着骑着，一只脚抬起放到车把上并定住车身，或者突然前轮抬起行进……小吴告诉记者，他从未骑过普通自行车，一开始就玩“死飞”，因为自行车太单调，而“死飞”有很多玩法，现在还成了他的代步工具。他的这辆“死飞”全是他在网上买全零件后自己组装起来的，全车花了5000多元钱。“玩‘死飞’的乐趣还在于可以根据自己的喜好DIY。我有一整套组装的工具。”据介绍，玩“死飞”挺烧钱，最普通的装配也要1000多元，顶级可达上万元，玩特技的还很费轮胎。小黄玩“死飞”的时间不长，才一个月，不过他也已经能老练地耍上好几招了，代价就是经常摔得青一块紫一块。他拉起袖子，手臂上果然伤痕累累。记者问：“那父母不反对你玩？”“他们支持啊！”小黄自豪地说。比起小黄、小吴，另一位男生就显得低调得多，他一直回避着镜头，“我是偷着来的，我父母不让我玩，觉得玩这个危险”。
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24日晚间，吉利汽车公开发文表示，浙江吉利控股集团24日与马来西亚DRB-HICOM集团签署具有约束力的关键条款协议，拟收购DRB旗下宝腾汽车49.9%的股权，及英国豪华跑车品牌路特斯(又译“莲
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&玩自行车的，关于重新组合飞轮盘片，就是个性化也简化
来自：广东
发帖：112＋2001
首先，链条运转需要对正才爽，这个天生限制性，导致前牙盘的每个盘片，是无法使用后飞轮的所有盘片的，最多也就只能使用其所能最对正的其中4个，一旦越过链条偏移范围，就要前牙盘换挡了，交给另外一个牙盘以求最大对正，，讨论的是常规干法。
好了，根据以上天生限制，再结论出自己所需要，，4个档位对我足够了，长年累月熟悉脚感后的4个档位，远比手忙脚乱几十速让人清爽，也减重，，我想法是拆掉前拨和前指拨也就是只有一个前牙盘，后飞轮一堆盘片也全部拆除，只留下个性化4个盘片，4个最熟悉脚感的齿比数，，换挡时推一个指拨就行，不再两个指拨复杂无比的组合，也难记，很多组合是一上一下的复杂，，外观和重量的简介也美，清爽，，
最后一个问题，我没拆过后飞轮那堆盘片，但观察它似乎是每个盘片靠笋洞就像牙盘盘钉那种来互相咬住的，似乎可以由自己组合每个盘片？
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...楼主...
来自：上海
发帖：4＋509
去研究一下SIMANO的图纸吧
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英国人来了，上海人说上海话；法国人来了，上海人说上海话；犹太人来了，犹太人和上海人一起说上海话；日本人来了，规定部下学习上海话；外地人来了，禁止上海人说上海话
发帖：695＋27259
后飞轮是卡飞还是旋飞？
卡飞的话，齿片很好拆，加垫片即可
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发帖：695＋27260
楼主后花鼓直接用内三速算了
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来自：广东
发帖：112＋2002
卡飞应该是带塔基的吧，盘片应该才是王道，就像牙盘采用的BCD130规格一样，随时可单独更换盘片，不用卸曲柄，拧开几个盘钉，单独牙盘就下来了，，内变速其实是给免维护的公益自行车设计的，毫无个性可diy的齿比和重量，完全背离个人用户类了的
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：广东
发帖：112＋2003
职业性的那些，每天生不如死的训练，真可能用到几十的齿轮比，以配合微妙的感觉，，而休闲耍乐的呢，一个齿比就可以玩一天的才是可能占9成的嘛，所以两个常用的够了，这两个互相1.2倍齿比，已接近几十斤的体重脚感了，而另外两端的最大和最小齿比，则一个陡坡用或者逛街用，一个则是流汗用，都是极少用的，够了
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：广东
发帖：112＋2004
每个人的情况不同，需要把自己的体质，综合记录，比如，流汗巡航齿比，你可以连续坚持10分钟，那就一个这个齿比就够了，再高再低意义不大，自己最熟悉的，才有可参照意义，，，而爬坡那个最小齿比呢，我是70踏频，才10公里，散步逛街爬天桥引桥，够了
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：广东
发帖：112＋2005
家里两个小折叠，都是14寸，已玩了好多年，小家伙已跑遍全国了捏，最近常在本城或者省内跑，也就是不再瞬移不传送的话，再使用折叠就毫无意义了，何必委屈自己，，所以最近搞了个公路车，700c23那种，牌子不扯了费事惹厌烦，讨论有意义的事更好
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：广东
发帖：112＋2006
拆来拆去，把重量减到接近14寸折叠了，再拆就要拆轮子了没的拆了，所以看到一大堆飞轮盘片，和前牙盘，就是想拆，反正毫无意义，根本不需要这许多，我最熟悉脚感，可参照的标准，也就4个档位，多了只会增加对比迷惑混乱
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这个家伙很懒，什么也没留下......
来自：上海
发帖：47＋1002
骑死飞吧。就没换档顾虑了
[发自iPhone客户端-*******]
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老哥稳了伐得了
来自：广东
发帖：112＋2007
看了国外视频公路车冲刺的集锦，当代水准都是70到74之间，何等恐怖啊，因为试过我瞬间上50多，心脏已狂跳，暴力下全身失调发软，本人体质向来不错，这帮家伙心脏肯定吃药了，公路车和短跑，真的是极端的暴力的体力活
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...10楼...
来自：广东
发帖：112＋2008
所以，最高那两三个齿比，太噩梦的回忆了，那种全身完全失控发软的暴力输出，我再不愿第二次，回忆都不愿意，一切齿比都必须要90踏频以上才有意义和效率，不拆它还驮着重量，不符合做人的效率，很多齿比都毫无意义的
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...11楼...
来自：上海
发帖：10＋64
家里两个小折叠，都是14寸，已玩了好多年，小家伙已跑遍全国了捏，最近常在本城或者省内跑，也就是不再瞬移不传送的话，再使用折叠就毫无意义了，何必委屈自己，，所以最近搞了个公路车，700c23那种，牌子不扯了费事惹厌烦，讨论有意义的事更好
弄个入门折叠的多少钱..测呢公路车放外面被偷了..想弄个变速的小折叠放家里-==kds官方Android客户端==-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...12楼...
来自：广东
发帖：112＋2009
我身上很多年的折叠的脚感效率的经验，这些感觉根深蒂固的，乱比如吧，22kmh巡航30km的体力感觉，这种感觉是胎压低了，或是车上多了两个水壶，都可以感受得到，，但换了公路车后，这种体力效率感觉，要加上系数1.3了，也就是速度快了1.3倍，体力感效率感一样，，，同样级别配置的公路和折叠，损失了多少体力和效率啊，但，换来的是各种交通工具瞬移，千里传送，得失在于每人的要求目标
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...13楼...
来自：广东
发帖：112＋2010
引用:家里两个小折叠，都是14寸，已玩了好多年，小家伙已跑遍全国了捏，最近常在本城或者省内跑，也就是不再瞬移不传送的话，再使用折叠就毫无意义了，何必委屈自己，，所以最近搞了个公路车，700c23那种，牌子不扯了费事惹厌烦，讨论有意义的事更好弄个入门折叠的多少钱..测呢公路车放外面被偷了..想弄个变速的小折叠放家里-==kds官方Android客户端==-
拿来玩的车，从来不应配锁的，永远跟着人，如果是办事的车，没必要折腾啦，30元买个一样骑啊，我就有一个30元买的，每个月还15元保管，前面一个菜搂那种
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...14楼...
来自：广东
发帖：112＋2011
骑死飞吧。就没换档顾虑了 [发自iPhone客户端-*******]
死飞，其实没有骑行乐趣了，只有xx乐趣，其实现在国内的死飞大多脱离了当初它发明意义，cn审美和把玩一直都落后世界平均水准，进来cn后，特色化搞的惨不忍睹，，，不过20寸，类似java那种车架的死飞，摆在客厅很好看，意义仅此而已，，个人看法啊
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...15楼...
来自：广东
发帖：112＋2012
还有一个看不懂的，国内，别说大城市了，大小城市里已很难很难很难找到\"未铺设的路面\"，玩无鞍越野车，都要费力的远离城市才找到地形来玩，，所以，所有铺设路面上的cn特有的山地车，简直莫名其妙，看不懂，就好像烧油性能凶悍的陆虎泡在铺设路面上一样，都是中国一景，，，起码，铺设路面上骑山地，有力气没地方使吗，轮胎也浪费得快的多，不环保，，正常逻辑，只要是铺设路面！不任何车哪怕菜车哪怕办事的车，不应该使用山地轮胎的，，，唯一想的到他们的理由，好看，粗壮得很吊，真的好看吗，，真正的山地，设计性能出来造价，应该是铺设路面上跑的公路车十倍不止，因为，所有部件考验恶劣的多，配合的设计性能要求高的多多，，，但cn的所谓满街山地车，那是山地吗，看起来很山地，就行了？
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...16楼...
来自：广东
发帖：112＋2013
可以说，当代只要是中国城市，基本都是一流的铺设路面了，是公路车的天堂了，，，，当然，你可以找到百分之一的那条路不好，你非要在上面骑车，为这条百中无一的破路，去买车，那是偏执狂了，，，，其实，国外绝大多数旅行车都是公路车架构，，看他们照样乱跑卵石路，小路，国内也大把初中生死飞后轮上还站着个小码子满街颠，这些事后面看到，公路轮圈的编圈和强度，确实比当年好多了，不再那么秀气的了，反正，国外的旅行车基本都是公路车架构，，国内相反
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...17楼...
来自：广东
发帖：112＋2014
有空就乱扯一些感觉，纯粹个人偏见啊，欢迎讨论，指出
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...18楼...
来自：广东
发帖：112＋2015
我公路车就曾经跑了几十公里农村的未铺设自然路，不是石路碎石路啊，否则我下车牵车，，一直没有轮圈走形情况，后轮站人也短时间试过都没事，
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...19楼...
来自：广东
发帖：112＋2016
个人经验，没有计量器时怎么徒手快速估摸对比每台车的重量，先找到车辆的重心点，也就是凭手指可以勾起全车的点，然后食指，中指，无名指加尾指，无名指，这四个不同手指能勾起的重量每个人都是独特的，4个互相差别的，4个不同重量级别，可用来作互相对比了，一般说，无名指能勾起的车，那该，，，
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...20楼...
发帖：695＋27269
不是所有车都追求轻的
钢架旅行车的感觉也是舒畅的
群里名F 暴鱼是自行车专家
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...21楼...
来自：湖南
发帖：172＋29419
换档还要背组合的？谁告诉你的？
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我是雷锋,做好事不留名,记在日记里的雷锋.
╔─────────╗
│宽带山の未认证会员│
│☆ＫＤＳ正牌雷锋☆│
│嬲·嫐·挊·窊·窳│
╚────────㊣╝
...22楼...
来自：上海
发帖：47＋1003
骑死飞吧。就没换档顾虑了 [发自iPhone客户端-*******]死飞，其实没有骑行乐趣了，只有xx乐趣，其实现在国内的死飞大多脱离了当初它发明意义，cn审美和把玩一直都落后世界平均水准，进来cn后，特色化搞的惨不忍睹，，，不过20寸，类似java那种车架的死飞，摆在客厅很好看，意义仅此而已，，个人看法啊引用自15楼:确实，国内买死飞的大多就是为了IB，或者学生没钱骑公路，颜色怎么亮怎么弄，大多还装了制动。。这还能算死飞么
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老哥稳了伐得了
...23楼...
来自：浙江
发帖：38＋5881
还有一个看不懂的，国内，别说大城市了，大小城市里已很难很难很难找到"未铺设的路面"，玩无鞍越野车，都要费力的远离城市才找到地形来玩，，所以，所有铺设路面上的cn特有的山地车，简直莫名其妙，看不懂，就好像烧油性能凶悍的陆虎泡在铺设路面上一样，都是中国一景，，，起码，铺设路面上骑山地，有力气没地方使吗，轮胎也浪费得快的多，不环保，，正常逻辑，只要是铺设路面！不任何车哪怕菜车哪怕办事的车，不应该使用山地轮胎的，，，唯一想的到他们的理由，好看，粗壮得很吊，真的好看吗，，真正的山地，设计性能出来造价，应该是铺设路面上跑的公路车十倍不止，因为，所有部件考验恶劣的多，配合的设计性能要求高的多多，，，但cn的所谓满街山地车，那是山地吗，看起来很山地，就行了？引用自16楼:不是有山马党么？纯在即合理，山马有山马的乐趣，公路有公路的乐趣。其次，所谓山地车是个很泛的概念吧，AM,DH,FR,XC本身应用就不尽相同，不必以偏概全吧。不过有一点很同意你，真的玩DH，AM，哪怕是XC，车子的零部件损耗其实是很严重的；我的兰博ER，下几次山路，刹车碟直接就变形了（当然和个人技术比较挫也有关）再说长途骑行（这个在国内比较流行），个人觉得在没有后援车的情况下，山地或者说基于山地车车架的旅行车，更能让骑行者安心的享受旅途。有后援车另说。
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...24楼...
来自：浙江
发帖：38＋5882
此贴好贴，先收藏了
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...25楼...
来自：广东
发帖：112＋2017
谢谢，一起讨论
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...26楼...
来自：广东
发帖：112＋2018
回复24楼，，， 山马，公路，无疑问各有独特乐趣，各自完全不同架构设计因为有完全不同出发点，正因为这样，逻辑上不可能出现，一样的路况，环境，却跑着完全不同架构出发点的车，这道理上看很荒谬，山马应该在大自然，探索，绿色，接受残酷的大自然考验，这其实是自行车更大乐趣，而公路车呢，是百分百依托于铺设路面，毫无例外的规整的运转，以达到最高的做功动力效率，是吧，，，很多年前就有国外自行车爱好提到过cn的这独特一景，山地车不去探索，不去未铺设自然环境，却，，其实，现在上哪里找这样环境？真有这环境，有cn特色山地车早就完蛋了，起码，说的是大多数这种的cn特色山地，，，而跑在铺设路面的山地，可能全世界只有中国出现这奇景，个人感觉啊！，，，说白了，这种只能跑公路的山地样子的山地车，和cn特色死飞一样，莫名其妙，不问道理的，，，其实，cn从来没有细究道理习惯，没有科学精神，只有写意，所以各种行业缺乏严密的推证，发展性和创造性，扯离谱了，个人乱见啊
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...27楼...
来自：广东
发帖：112＋2019
回复22楼，1楼就说了，再重复，链条对正的天生性，前牙盘和后飞轮是无法自由随心所欲组合的，，，反正几十个齿比，怎么才能形成顺序，反向组合和乱序是肯定出现的(以便齿比大小成顺序)，我没有记忆这个的爱好，自用惯也就几个组合
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...28楼...
来自：广东
发帖：112＋2020
也正是如此才标题开帖，，，拆它个精光，就一个指拨，顺着推就是顺序，，也就4个常用，我要是职业自行车手也不会来这啦，我玩儿的
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...29楼...
来自：广东
发帖：112＋2021
钢架车是无疑问的旅行车首选，我的14寸大行410，近年跑遍全国各大城市，而铝架的412试过一次，再也不带它出远门了，对无法预测的各种旅行状况，和从路感，钢架毫无疑问的首选，，不过，可以预测的路面，有计划的话，铝架的公路车也没有明显可感觉，我每天本城里来回跑，锻炼，就是铝架公路车，
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...30楼...
来自：上海
发帖：124＋7891
SRAM和SHIMANO都有1X11速的套件了 当然 对于LZ的情况 TB上淘一套SHIMANO内7速 自编轮组才是简约个性化的配置不过有可能超你预算
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赌博一场空 女人一场梦
...31楼...
来自：广东
发帖：112＋2022
有说到我们cn习惯，不究所以然，，有时车友聊天，晚上休闲广州几乎大部分都是折叠车在江边在绿道跑，而我相反用公路车，他们折叠大多从不瞬移和传送的，没折过，图的只是它秀气有型小巧，，而我一旦使用折叠车出远门了，他们却使用山地车，没命价的从一个城市骑到另外一个城市，等去到值得骑的地方了，人也半条命没有心情了，为什么不利用好各车各自特点，最大化自己目的和利益呢，怎么看都不合理的，，，你不想骑了，折起来上车就是了，不需要证明什么，你只是出来玩，不是做作业吧
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...32楼...
来自：上海
发帖：0＋34
LZ可以试试1X10-==kds官方Android客户端==-
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...33楼...
来自：广东
发帖：112＋2023
SRAM和SHIMANO都有1X11速的套件了 当然 对于LZ的情况 TB上淘一套SHIMANO内7速 自编轮组才是简约个性化的配置不过有可能超你预算
前面有贴说了，这种内变速摆明就是给公益自行车免维护那种省事用的，相反于个人，需要个性化每个齿比值，自定多少个飞轮，，，我正在研究怎么拆散我的飞轮，扔掉多余不要的盘片，整合出一个少的，轻的，每个都有用的，，，牙盘也只用一个
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...34楼...
来自：广东
发帖：112＋2024
前牙盘BCD130这种规格的盘片，非常牛的通用标准，配合链条魔术扣，随时只几分钟就完成了单个盘片替换，不需要拆曲柄和中轴什么的，，通过高度不等的盘钉和垫片，前牙盘随时可以单盘，双盘，三盘，，，后飞轮也是这样多好
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...35楼...
来自：广东
发帖：112＋2025
如果是不可变速的小轮折叠，链条装两个魔术扣，两扣之间位置定好，那么几分钟就完成更换牙盘更换齿比更换感觉，我以前就是这样的，，，不讨论为什么不改变速！
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...36楼...
来自：浙江
发帖：38＋5883
有说到我们cn习惯，不究所以然，，有时车友聊天，晚上休闲广州几乎大部分都是折叠车在江边在绿道跑，而我相反用公路车，他们折叠大多从不瞬移和传送的，没折过，图的只是它秀气有型小巧，，而我一旦使用折叠车出远门了，他们却使用山地车，没命价的从一个城市骑到另外一个城市，等去到值得骑的地方了，人也半条命没有心情了，为什么不利用好各车各自特点，最大化自己目的和利益呢，怎么看都不合理的，，，你不想骑了，折起来上车就是了，不需要证明什么，你只是出来玩，不是做作业吧引用自32楼:折叠车经常折叠伤漆伤的一塌糊涂啊个人不喜欢公路，喜欢XC，但唯独喜欢公路轮组的折叠，因为可以放在后备箱，去千岛湖，太湖之类的地方环湖骑骑不错。至于之前说的山马，山马不是山地啊，山马是山地马路党的简称。你所看到的很多人骑着山地车遛马路——这种人其实最懒了，估计连轮胎都懒得换。但是山马不一样啊，换硬叉，换光头胎，改车把......说实话我是理解不了为嘛一个山地车还要换硬叉，改光头胎，干嘛不直接上公路......但山马党就是这么玩的，存在即合理，人家有人家的乐趣。PS：山马是绝对不适合去野外做探索的，更不适合XC之类的了——个人觉得山马最大的优势是骑长途，既有山地车的耐操性，又稍稍兼顾了骑行均速
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...37楼...
来自：上海
发帖：339＋8086
不知从哪讲起，随便说几句1. 一个固定的前牙盘，没有强制或者指定只能带4片后飞。当然链条越直效率越高2. 普通通勤，可以选择单盘外加4片后飞。但是你提到旅行。旅行以为这爬坡和负重的可能，需要更大的变速范围3. 铝架公路车，提供了极其糟糕的骑乘感受，如果你觉得舒服，我只能说你没有玩过好车4. 暴鱼也是个半吊子，以前觉得很牛，现在看来很多东西不懂，至少自行车领域，不提了5. 如果真的喜欢自行车，而不仅限于山地，公路，山马这样的入门级话题，建议移步。6. 如果熟悉了Surly Thorn, CO-Motion这样的钢架厂的各种车型；熟悉单人车，双人车，趟车的构造；了解过环球旅行，时常跟踪那些旅行者的踪迹；玩过内变、外变、或者各种稀奇古怪的零部件……那么，你就可以入门了
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...38楼...
来自：广东
发帖：112＋2026
车店里做小火鸡的吧，认识好几个，每天群里论坛里背书拷贝，业务熟悉啊一串串的套件呢，要不就冷嘲热讽兴风作浪推高销量中毒，其实他们不可怜，一份苦力提成功利性情有可谅，关键是当代cn洗脑量产的一群群追随者，也被忽悠得你追我赶，除了价码，毫无内容物，创见，，，一句，那些，和你有什么关系？具体点，和你的真正需要！有什么关系，，有价值的讨论，是每人对天物的阅读力理解力，好在哪？你享受了它什么，你恰恰需要它什么？除此其它外，其实小孩或白齿才干的事。。。。说的不大客气，个人之见吧，我们cn，最需要的是玩法，创见，而不是被排队，被引领，现在太多其实白齿一样的你追我赶
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...39楼...
来自：广东
发帖：112＋2027
那群白齿，很流行一个热词，入门，好让更白痴的一群群被引领，到它所需要你们排队去到的地方，，脑子正常的，入个B门呀，玩儿，怎么好玩老子怎么来，有你毛事？你自家标准是你奶奶定下给你膜拜的吧，如果是职业考试，还说的过去，标准，，，说这么多，一看这些排队的拷贝的热词，我就悲天闵人了呀，扯哪去了都
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...40楼...
来自：广东
发帖：112＋2028
说到驴行，这是我最硬的地方，离题狂妄一下，不过我确实付出巨大代价，不是钱衡量的代价，只要国内驴友，我还没有崇拜过谁，各有开心各有玩法而已，15年来，进20万公里国内，摩托车，折叠车，公路车，一个个弯道走过来的，其实大部分是摩托～摩托车，半年在外常有的事，说太远离题，，驴行重要的，远远不是车，只有女生菜鸟，才会巨大事前装备研究考究，武装到牙齿，我身边几个老驴，说走就走了，看起来邻村过来打酱油一样的行头，甚至路上摩托车丢了再买二手就是，延续行程，路上！才是第一位的，其它任何都不是值得上心的事，，你需要20年才走到这，螺旋性的一种不停建设推翻，直到最后，找到最合理的干法，，，那些菜鸟，不值得一笑，只能说，太少出门，看的太严重了，这根本不值得花时间去研究的事，还车呢，还入门呢，只能说，从未出过门才死抱着这价值观，很菜的
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...41楼...
来自：广东
发帖：112＋2029
半年没出远门了，突然安静下来，研究一下自行车，对原理，对创建，对玩法，很大兴趣，对背书对排队对套件，没有兴趣，当然，我会解拆它，它巧妙在哪，论坛里，大家的这些阅读力，各自创见，才有营养，，那些背书拷贝，不要来了，广告去电线杆贴吧，这里，是交流阅读力理解力的地方，，，我们是人
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...42楼...
来自：广东
发帖：112＋2030
前面有说到公路车跑长途，据我经验理解，国内哪怕是四级路乡道，公路车也完全没有问题，是说当代cn！当然，有十分之一某路段，非要拿来扯也没有办法，我是不会为了这丁点路段付出代价的，得不偿失，帐很好算，，还有，长途对骑行效率，负重极度敏感，一天200km下来，你身体的反应立刻知道山地架构和公路车架构的巨大区别了，当然，玩儿个把小时可能感觉不出，，也所以国外几乎所有长途都是公路车改装，很合理的，，当然，你去新藏线某些路段，哪怕十万配置山地车也不够玩，不讨论极端情况，
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...43楼...
来自：湖南
发帖：172＋29422
LZ说说是讨论的帖子，怎么回复看着看着变成扮猪吃老虎以老卖老的样子了
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我是雷锋,做好事不留名,记在日记里的雷锋.
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│宽带山の未认证会员│
│☆ＫＤＳ正牌雷锋☆│
│嬲·嫐·挊·窊·窳│
╚────────㊣╝
...44楼...
来自：广东
发帖：112＋2031
前面说过我公路车曾经骑过很多次那种田野山路，完全未铺设，自然形成出来那种自然路，这是无法避免长途肯定出现的，手机网页版无法上图，，那几个小时，基本眼睛就盯着两米轮前，每一堆小石头和凹凸间去寻找可过去，一直最低档的7kmh，我觉得非常好玩有趣的体验像游戏，其中一次大家都经过的，是误入太湖西山尖一大片养殖场，码的高德地图标记有一大片路骗我，那次经每处棚还有大狗，其实下车牵的次数不多，事后轮圈没有任何变化，你要当做奇特而好玩的事情，看你怎么对待的角度了，，，，想说的是，我爽了九成九的公路路面用公路车，难道连一点点的都要计较吗，当然，你可以使用山地车，爽这一点点经过路面，然后其它九成九的公路路面被虐，是说做功效率笨拙，，，山地可锁死前叉，见过很多人从来都锁住，你这负重有何意义？
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...45楼...
来自：广东
发帖：112＋2032
都讨论具体的，或说感受吧，其它别延伸，也不回应，大家都觉得小孩和无趣的事情，天趣物趣，比人趣好玩吧
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...46楼...
来自：广东
发帖：112＋2033
一次广州大学城外环，坡不少但柏油质量和宽度和清净，这里傍晚很多学生公路高手拉练，外环一圈17公里看他们队列半小时跑完，听说没见过的还有22分钟一圈，我是不可能的，也没有这类兴趣，我喜欢公路只是喜欢它做功最高效率，速度竞技，这是他们精虫精力旺盛的表现和兴趣，我35km也坚持不了视线内长度，目测他们连女孩子也轻松几脚甩我，这种耐力看来是训练出来的，和体质关系不大，那女的腿也不粗啊，看起来正常不过，怎么耐力如此
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...47楼...
来自：广东
发帖：112＋2034
我35km也坚持不了视线内长度，，是35kmh
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...48楼...
来自：上海
发帖：0＋8
等着LZ上图片
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这个家伙很懒，什么也没留下......
...49楼...
首先，请你以一种，团成一个团的姿势，然后，慢慢地比较圆润的方式，离开这座让你讨厌的城市，或者讨厌的人的周围首先，请你以一种，团成一个团的姿势，然后，慢慢地比较圆润的方式，离开这座让你讨厌的城市，或者讨厌的人的周围
玩自行车的，关于重新组合飞轮盘片，就是个性化也简化
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