红旗作为国产汽车工业的长子诞生于1958年，从那时起红旗品牌轿车便成为了国家领导人和国家重大活动的国事用车。在上个世纪的六七十年代，红旗轿车是当之无愧的汽车工业旗帜，直到如今红旗品牌背后所承载的依旧是很多造车人的梦想。近年来红旗品牌接连发布了众多让人惊叹的新车型，不过在专车定制市场方面，红旗始终没有一款代表车型出现。

近期，一汽红旗旗下全新中型纯电动轿车红旗E-QM5正式上市，新车总共推出有一款配置三个版本，售价皆为23.98万元。根据官方声明称，该款车型只针对高端网约车市场销售，并不售卖给个人客户，下面让我们了解一下该车的具体产品力究竟如何，凭何会定出这么奇葩的销售政策。

红旗E-QM5外观方面采用全新的家族式设计语言，中网外形十分大胆，其中新车与前脸部分配备了直瀑式的封闭格栅，细节之处加入镀铬饰条作为点缀，而在格栅两侧，造型独特的分体式大灯也格外抢眼。新款车型的前脸曲线灯带由格栅向车头两侧延伸，最终于前机舱盖下沿弯折形成灯组造型，整体设计十分具有未来感。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为×1569 mm，轴距为2990mm，属于标准的B+级身材。红旗(|)车身侧面采用了标准的三厢车的造型，其中平直的腰线从前翼子板处延伸至车尾部分，并与流线型的车顶相汇合，营造出了较为短促且方正的车尾造型。

红旗E-QM5的车尾设计同样非常个性，其中新车采用了折线型的尾灯组，从45度角观察，有点像T字型，这样的设计手法有助于从视觉方面拉宽车身宽度。新车的后包围结构较为扁平化，左右两侧配备有细长的灯带作为装饰。

作为一款专门为专车市场而定制的车型，红旗E-QM5在内饰布局方面更为简约大方，其中新款车型配备了大尺寸的悬浮式显示屏幕，全液晶仪表盘和电子换挡机构，车内元素设计较为常规，没有太多花哨的点缀。

新款车型车内座椅采用仿皮材质进行包裹，其中车内前排座椅内部填充物较为柔软，靠背两侧护翼突出，在包裹性以及舒适性方面表现十分不错。新款车型的主驾驶座椅提供有高低双向/腰部支撑四向调节，驾驶位座椅通风，副驾驶座椅可支持电动调节。

新车的后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，由于出色的车身长度以及轴距表现，该车的后排空间还是十分可观的。此外，新车提供了后排中央扶手的控制按键和带有腿托的座椅，为后排乘客的舒适性体验做了全面的考虑。

红旗E-QM5动力方面匹配了最大输出功率为136马力的驱动电机，传动系统方面配备的是固定齿比变速箱。目前所推出的版本搭载了能量为54千瓦时的磷酸铁锂电池组，工信部综合续航里程可达431千米。

作为一款专门定位于商务出行和专车接待的车型，红旗E-QM5在外观的设计方面，并未展现出太多商务风格，反倒体现出了较为年轻潮流的气息。新车此次共推出有一款配置，但分为了三个版本，各版本车型的指导价格均为23.98万元，接下来车叔便针对不同版本车型进行具体分析，看看哪款性价比更高一些。

配置点评：配置水平较低

充电旗享版在功能方面具备有18英寸轮胎，主副驾驶座椅安全气囊，车身稳定控制，主动刹车，倒车影像，驾驶模式切换，自动驻车，无钥匙启动，电池预加热，方向盘双向调节，仿皮材制座椅，副驾驶座椅电动调节，驾驶位座椅通风，第2排座椅腿托调节/靠背调节，10.1英寸中控显示屏幕，卫星导航，导航路况信息显示，蓝牙车载电话，车联网，OTA升级，LED远近光灯，LED日间行车灯，自动空调，后座独立空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等，整体的配置表现过得去，但是作为一款售价接近24万元的车型而言，该车在主被动安全配置的表现还是略微逊色一些。

配置点评：配置提升幅度较大

充电滴滴版在价格不变的情况下，于功能方面多出了疲劳驾驶提醒，内置行车记录仪，道路呼叫救援，面部识别等，配置整体提升幅度较大。

配置点评：仅增加多媒体配置

充电 T3版在功能方面相较于旗享版，仅多出了道路呼叫救援这一多媒体配置。

红旗E-QM5的外观整体设计风格有点类似于(|)，但是在内饰设计方面更为简洁大方。作为红旗面向商务出行专车市场所投放的首款车型，红旗E-QM5身上肩负了红旗品牌的重大历史任务，不过就该款车型的整体产品力而言，相较于一线商务出行专车还是有着不小差距。而且红旗口口声声说不针对个人销售，在车叔看来，该车的竞争力确实很低，即使想卖给个人估计也也没人会买，因此未来销量数据应该不会太好看。